Rechemarea proprietarului lada (vase) grant grant lada 2018, 4

"Vă spun, nu este un truc, deoarece am cumpărat un fier de la un salariu." Nu este un topor, un dispozitiv limpede .. "a fost o astfel de cântec în timpul tinereții mele. Acum îmi amintesc aceste cuvinte după patru ani de posesie a lui Lada-Grant. Îmi scriu feedback-ul la o săptămână după ce am trecut 85 de mii de kilometri și l-am trecut în comerț.







15 mii dolari într-o configurație similară celei de "normă +". ).

Toate acestea mi-au determinat să iau ceva nou, asemănător cu Vento, dar că era posibil să conduc pe o impasibilitate ușoară. Și cel mai apropiat lucru, destul de ciudat, a venit Grant. Am luat-o de credit. Cu cardul. În consecință, fără CASCO. A intrat în

11 mii de dolari (rata a fost 8600 BYR / 1 $, apropo, când vândam - rata de 19 600 BYR pentru 1 $). A făcut o anticoroziune, a pus radioul cu lumină în tonul dispozitivului, aparatul de fotografiat și a început să patineze fericit, a uitat de lopată.

Dealerul din Minsk a emis o garanție de 3 ani sau 50 mii km. oricare survine mai întâi.

Într-adevăr, permeabilitatea lui Grant a fost alegerea potrivită. Nu am fost nevoită să o ajut din noroi sau zăpadă. De asemenea, debitul a fost încântat - de 7,4 l / 100 km - pe calculator. Primele 10 000 km lil AI-95, apoi - 92. La început era doar sălbatic pentru a privi mânerul mecanicii, care "dansa" în cabină. Amintirea tineretului (prima masina pe care am avut-o "penny" in 1980 g.v. mai tarziu si pe "Niva" a rulat trei ani) urlau cutii in viteza a doua. Materialul din plastic de stejar nu era deloc enervant. (Deși trebuie să spun că salonul Grant la Venta de 20 de ani este încă puțin cam departe). Din când în când distracția a făcut clic pe releul din cabină, nu am observat nici o legătură cu includerea consumatorilor electrici, releele trăieseră singure.

Timp de trei ani am condus 60 mii km. În acest timp, el a înlocuit articulația cu bilă din stânga. Un bec ars, de asemenea în stânga - pentru ao înlocui, este necesar să ridicați carcasa filtrului de aer. A apărut primul bug - în centrul capotei. Dealerul a identificat cazul drept garanție.

Conform prezentei Grant încordate atunci când executați în 30 de mii La răscruce de drumuri, când am încetinit motorul la treapta a doua, a ratat contorul, ca și cum ar vrea să meargă în jurul valorii de -. Eu am în loc de prima treaptă de viteză în marșarier. Și apoi din nou. Și din nou. Și până acum am stat deja pe drum. Am drepturile din 1989, când în școli de șoferi am fost în continuare învățat "peregazovkam". Cu ajutorul acestei recepții simplu am fost în stare să lipi un al treilea și „ambreiajul“ pentru a trece de la mijlocul carosabilului, blocaj în trafic, pe care am strâns rezolvat. După aproximativ cinci încercări atente de la al doilea transfer, am început și am plecat. Dealerul a ajustat caseta pentru garanție - a sudat niște ghidaje. Mai mult de 60 de mii de probleme nu au fost. Culoarea este doar ambiguă. Negrul pare să arate bine, dar toate zgârieturile de pe el sunt vizibile. LKP sincer slab. Deci, capota ar putea fi vopsită, dar ... tristețea sa întâmplat.







Partea a 3. Pilotul împușcat.

Stătea în reparație timp de o lună. De mult timp au existat piese de schimb - în Belarus, nimeni nu este angajat în VAZ. Asigurarea a acoperit aproape totul din punct de vedere al costurilor. Dar mașina nu era la fel și a fost simțită. Ușile păreau înclinate - se opriau din închidere, masa începu să dispară, uneori panoul strălucea ca un pom de Crăciun pe drum, erorile motorului începu să apară (înlocuirea bobinei și a luminilor ajuta puțin). Apoi, ca și cum brusc, fără semne, cilindrul de frână din roata din spate dreapta a fost blocat, tampoanele au fost șterse. La trei luni de la înlocuire, am auzit un "șuierat" familiar în colțurile aceleiași roți. Și mai aproape de toamnă am găsit brusc bulele de vopsea de pe ușa pasagerului, deasupra, deasupra sticlei. Auditul a arătat că ușa sub vopsea a fost putredă din interior. Cumva rapid - timp de câteva luni - gândacii au mers la posturile de pe parbriz, de-a lungul acoperișului, de-a lungul muchiei de la fereastra din spate. Faceți-le calitativ fără a scoate ochelarii - este ireală. Când înlocuiți cauciucul găsit pe o roată (în cazul în care cilindrul cilindrului de frână) purta "fața" - exact, înclinată. Mai aproape de toamnă, nu am folosit aerul condiționat, dar am găsit apă sub covor - stropit pe fund, izolarea era umedă, bineînțeles. Prima transmisie a început din nou să fie blocată cu dificultate, în timp. Eroarea motorului ardea constant. Este timpul să plătiți taxa de taxare timp de 2 ani, b / c 5 mii km. - Că (pe 90 mii o pompă ar fi necesar să se schimbe).

În general, după reflecție, dintre cele trei opțiuni (1 pentru a face dreapta și du-te pe cont propriu, sau pentru a da fiului său, 2. zafuflit și puse în vânzare. 3. pentru a da ca este, dealer trade-in) a fost selectat este economic dintre cele mai nefavorabile - transferați așa cum este. Dar nimeni nu va fi ucis și nu voi fi amintit sigur.

După ce a fost de acord cu distribuitorul pentru o mașină nouă, am fost de acord cu evaluatorul data sosirii, l-am luat pe Grant din registru și i-am dat-o în locul lui.

Appraiser (nota, angajat al oficialului VAZ din Minsk) a aranjat un spectacol de 2 zile. În prima zi 2:00 plimbat în jurul meu cu niște hârtii în mână, spunând: „coroziune, compresie, suntem un cumpărător auto nu poate arăta (o rușine, probabil, pentru putregaiul transversală). - trebuie aici în continuare pe standul pentru a verifica“. M-am săturat să aștept și m-am dus la muncă. Când sunt pe a doua zi a venit pentru a ridica o mașină nouă, evaluatorul cu o față dreaptă mi-a spus că am avut înainte de a înmâna burse pentru a înlocui bateria, în primul rând, pentru că nu este nou, și în al doilea rând, pentru că Grant a încetat să mai aibă plante (!?) . El a concluzionat că prețul este o răsfăț, restaurarea va dura o lună. dar. el are o rudă care ne va ajuta și în 20 de minute îmi va aduce acești bani.

Recunosc ca bateria nu este noua - dar daca a fost inlocuita, era doar la aceasta statie, atunci cand restabili masina dupa accident. Recunosc, prin coroziune - este urât pe mașina de 4 ani (la o perioadă de garanție - 3 ani). Însă VAZ avertizează cu sinceritate: "Apariția coroziunii pe corp 1. este posibil 2. nu indică o calitate necorespunzătoare a produsului", iar dealer-ul oficial nu are nimic de rușine de o astfel de orientare.

În general, nu am vândut ruda lui Grant. Am emis un contract pentru dealer. În actul de transfer, evaluatorul a inclus doar mașina, cheia și mufa și mi-a privit cumva când am luat radio și covorașe.

Partea 5. Deja vu (văzută înainte)

(și poate nu o rudă, doar o coincidență)

Există câteva imagini, atunci, poate voi posta. Toate norocul pe drum

4/85 Lada Granta Coroziunea metalului







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: