Vreau să le spun tuturor celor care au o mașină cu o șină electrică nuanțele de bază pentru diagnosticarea și repararea loviturilor în rake.
Diagnostic: este suficient pentru a ridica groapă sau rotiți volanul complet la mâna stângă și dreaptă în tirantul să-l scuture cu suficientă forță în plan vertical, în cazul în care există o diferență stuchek sau simțit în șina sine, apoi rupt cu siguranță maneca dreapta. (o dată voi face o rezervare că bucșa stângă nu se schimbă, toate golurile în ea sunt reglate de o piuliță de ajustare)
Dacă sunteți determinat cu un bate în raft, următorul pas va fi eliminarea lui: nu voi descrie în detaliu procesul de eliminare, pentru cei care știu să păstreze o cheie nu este nimic complicat, spune doar punctele principale.
Înainte de a începe, trebuie să găsiți o așa-numită cheie specială pe 27, care va trebui să deșurubeze piulița de vierme. După cum probabil puteți vedea în fotografie, trebuie să fie sub tăiat puțin pentru a obține o bună prindere pe piuliță.
Și pentru a face o bucșă de fluoroplastic conform desenului, acesta poate fi realizat de orice dispozitiv de strunjire
Înainte de a scoate Stativul este necesară pentru a seta roțile în poziția neutră și fixați roata într-o astfel de poziție a centurii de siguranță, pentru a nu rupe penei la „melc“ Apoi, scoateți capacul de plastic amplasat sub coloana de direcție în ansamblul pedalei acoperi kardanchik și deșurubarea șurubul decupleze promval cu melc ( Recomand ca toate piesele detașabile să fie marcate cu vopsea)
Scoateți aspirator de praf pe fiecare parte a raftului si masura de retur „rulare pin“ în poziția neutră a roților memorează valoarea obținută apoi deconectați duzele de direcție, subcadrul defiletati și coborâți-l usor pe stabilizator și rafturilor sale
Deșurubăm șina din subramură, acum este ușor de făcut și scoateți-o tragând înainte
Este de dorit să se marcheze poziția relativă a arborelui vierme și a corpului raftului în poziția neutră a tijei, adică care prezintă un accident care a fost măsurat. atunci va fi dificil să intri în poziția neutră a reiki-ului.
Scoateți tija de direcție din stânga, deșurubați valiza "tasta specială pentru 27" și scoateți-o,
demontarea unității de reglare, în același timp, fără a uita pentru a marca poziția relativă a pieselor și asigurați-vă că înainte de desurubare PUNCHING de foraj (foto etichetă după asamblare) acum ușor de a scoate „sucitorul“ a corpului feroviar în partea dreaptă.
Vedem o astfel de imagine: totul arată frumos, dar trebuie să spargeți vechea bucșă.
Pregătiți-vă pentru a instala noul teșitura priza la toate capetele, face tăiat în manșonul de aproximativ 5 mm shirinoy- se face în două scopuri: în caz contrar nu ar putea „ghiftui“ pentru aerul din interiorul preaplin rack între anterele în timpul funcționării sale.
pe desen și pe fotografie există bucșe ușor diferite. a terminat bucșa și a maximizat zona de lucru.
Lubrifiați noua bucșă și introduceți-o într-un loc bine împrăștiat cu o șurubelniță, astfel încât janta a intrat strâns în canelura șinelor. Tăierea pe care am așezat-o personal în jos. Consider că o parte mai puțin încărcată a reiki-ului.
Poți să faci un șanfar puțin pe capătul din stânga al "vârfului de rulare" pentru a facilita intrarea în noul bușon.
Periajul „vergea“ un strat subțire de unsoare impacturi mici pe podea încearcă să mențină starea coaxială a șinelor și „vergea“ „impinge la corpul cremalieră (de plantare ar trebui să fie moderat dens, care ar trebui să meargă strâns).
Mai mult, colectăm totul prin etichete, cu excepția unității de ajustare, unde aproximativ 20 de grade este necesar să se strângă până la o strângere redusă perceptibilă.
Am stabilit poziția neutră a șinei în funcție de plecarea măsurată și l-am așezat pe targă, atunci este mai simplu să puneți subframele în loc cu o crică și să le înșurubați.
Când introduceți promvala kordanchik, este posibil să se agită un pic de conducere pentru a ajunge la intersecția, pune sfaturi de direcție și apoi verificați numărul de rotații volan în ambele direcții, în cazul în care numărul și poziția spițele volanului în pozițiile extreme sunt la fel, bine.
Bună ziua. De ce nu pot deschide o fotografie? Văd doar o cruce în cutie. Și o altă întrebare: maneca dreaptă se află pe partea opusă volanului? Am o femeie dreaptă.
Vreau să le spun tuturor celor care au o mașină cu o șină electrică nuanțele de bază pentru diagnosticarea și repararea loviturilor în rake.
Diagnostic: este suficient pentru a ridica groapă sau rotiți volanul complet la mâna stângă și dreaptă în tirantul să-l scuture cu suficientă forță în plan vertical, în cazul în care există o diferență stuchek sau simțit în șina sine, apoi rupt cu siguranță maneca dreapta. (o dată voi face o rezervare că bucșa stângă nu se schimbă, toate golurile în ea sunt reglate de o piuliță de ajustare)
Dacă sunteți determinat cu un bate în raft, următorul pas va fi eliminarea lui: nu voi descrie în detaliu procesul de eliminare, pentru cei care știu să păstreze o cheie nu este nimic complicat, spune doar punctele principale.
Înainte de a începe, trebuie să găsiți o așa-numită cheie specială pe 27, care va trebui să deșurbeți piulița de vierme. După cum probabil veți vedea în fotografie, ar trebui să fie sub tăiat puțin pentru a obține o bună prindere a piuliței.
Și pentru a face o bucșă de fluoroplastic conform desenului, acesta poate fi realizat de orice dispozitiv de strunjire
Înainte de a scoate Stativul este necesară pentru a seta roțile în poziția neutră și fixați roata într-o astfel de poziție a centurii de siguranță, pentru a nu rupe penei la „melc“ Apoi, scoateți capacul de plastic amplasat sub coloana de direcție în ansamblul pedalei acoperi kardanchik și deșurubarea șurubul decupleze promval cu melc ( Recomand ca toate piesele detașabile să fie marcate cu vopsea)
Scoateți aspirator de praf pe fiecare parte a raftului si masura de retur „rulare pin“ în poziția neutră a roților memorează valoarea obținută apoi deconectați duzele de direcție, subcadrul defiletati și coborâți-l usor pe stabilizator și rafturilor sale
Deșurubăm șina din subramură, acum este ușor de făcut și scoateți-o tragând înainte
Este de dorit să se marcheze poziția relativă a arborelui vierme și a corpului raftului în poziția neutră a tijei, adică care prezintă un accident care a fost măsurat. atunci va fi dificil să intri în poziția neutră a reiki-ului.
Scoateți tija de direcție din stânga, deșurubați șurubul "cheie specială pentru 27" și scoateți-l,
demontarea unității de reglare, în același timp, fără a uita pentru a marca poziția relativă a pieselor și asigurați-vă că înainte de desurubare PUNCHING de foraj (foto etichetă după asamblare) acum ușor de a scoate „sucitorul“ a corpului feroviar în partea dreaptă.
Vedem o astfel de imagine: totul arată frumos, dar trebuie să spargeți vechea bucșă.
Pregătiți-vă pentru a instala noul teșitura priza la toate capetele, face tăiat în manșonul de aproximativ 5 mm shirinoy- se face în două scopuri: în caz contrar nu ar putea „ghiftui“ pentru aerul din interiorul preaplin rack între anterele în timpul funcționării sale.
pe desen și pe fotografie există bucșe ușor diferite. a terminat bucșa și a maximizat zona de lucru.
Lubrifiați noua bucșă și introduceți-o într-un loc bine împrăștiat cu o șurubelniță, astfel încât janta a intrat strâns în canelura șinelor. Tăierea pe care am așezat-o personal în jos. Consider că o parte mai puțin încărcată a reiki-ului.
Poți să faci un șanfar puțin pe capătul din stânga al "vârfului de rulare" pentru a facilita intrarea în noul bușon.
Periajul „vergea“ un strat subțire de unsoare impacturi mici pe podea încearcă să mențină starea coaxială a șinelor și „vergea“ „impinge la corpul cremalieră (de plantare ar trebui să fie moderat dens, care ar trebui să meargă strâns).
Mai mult, colectăm totul prin etichete, cu excepția unității de ajustare, unde aproximativ 20 de grade este necesar să se strângă până la o strângere redusă perceptibilă.
Am stabilit poziția neutră a șinei în funcție de plecarea măsurată și l-am așezat pe targă, atunci este mai simplu să puneți subframele în loc cu o crică și să le înșurubați.
Când introduceți promvala kordanchik, este posibil să se agită un pic de conducere pentru a ajunge la intersecția, pune sfaturi de direcție și apoi verificați numărul de rotații volan în ambele direcții, în cazul în care numărul și poziția spițele volanului în pozițiile extreme sunt la fel, bine.
Bună ziua. De ce nu pot deschide o fotografie? Văd doar o cruce în cutie. Și o altă întrebare: maneca dreaptă se află pe partea opusă volanului? Am o femeie dreaptă.
Vreau să le spun tuturor celor care au o mașină cu o șină electrică nuanțele de bază pentru diagnosticarea și repararea loviturilor în rake.
Diagnostic: este suficient pentru a ridica groapă sau rotiți volanul complet la mâna stângă și dreaptă în tirantul să-l scuture cu suficientă forță în plan vertical, în cazul în care există o diferență stuchek sau simțit în șina sine, apoi rupt cu siguranță maneca dreapta. (Doar spune că mâneca stângă nu este schimbat, toate golurile din ea sunt guvernate de piulița de reglare)
Dacă sunteți determinat cu un bate în raft, următorul pas va fi eliminarea lui: nu voi descrie în detaliu procesul de eliminare, pentru cei care știu să păstreze o cheie nu este nimic complicat, spune doar punctele principale.
Înainte de a începe, trebuie să găsiți o așa-numită cheie specială pe 27, care va trebui să deșurubeze piulița de vierme. După cum probabil puteți vedea în fotografie, trebuie să fie sub tăiat puțin pentru a obține o bună prindere pe piuliță.
Și pentru a face o bucșă de fluoroplastic conform desenului, acesta poate fi realizat de orice dispozitiv de strunjire
Înainte de a scoate Stativul este necesară pentru a seta roțile în poziția neutră și fixați roata într-o astfel de poziție a centurii de siguranță, pentru a nu rupe penei la „melc“ Apoi, scoateți capacul de plastic amplasat sub coloana de direcție în ansamblul pedalei acoperi kardanchik și deșurubarea șurubul decupleze promval cu melc ( Recomand ca toate piesele detașabile să fie marcate cu vopsea)
Scoateți aspirator de praf pe fiecare parte a raftului si masura de retur „rulare pin“ în poziția neutră a roților memorează valoarea obținută apoi deconectați duzele de direcție, subcadrul defiletati și coborâți-l usor pe stabilizator și rafturilor sale
Deșurubăm șina din subramură, acum este ușor de făcut și scoateți-o tragând înainte
Este de dorit să se marcheze poziția relativă a arborelui vierme și a corpului raftului în poziția neutră a tijei, adică care prezintă un accident care a fost măsurat. atunci va fi dificil să intri în poziția neutră a reiki-ului.
Scoateți tija de direcție din stânga, deșurubați șurubul "cheie specială pentru 27" și scoateți-l,
demontarea unității de reglare, în același timp, fără a uita pentru a marca poziția relativă a pieselor și asigurați-vă că înainte de desurubare PUNCHING de foraj (foto etichetă după asamblare) acum ușor de a scoate „sucitorul“ a corpului feroviar în partea dreaptă.
Vedem o astfel de imagine: totul arată frumos, dar trebuie să spargeți vechea bucșă.
Pregătiți-vă pentru a instala noul teșitura priza la toate capetele, face tăiat în manșonul de aproximativ 5 mm shirinoy- se face în două scopuri: în caz contrar nu ar putea „ghiftui“ pentru aerul din interiorul preaplin rack între anterele în timpul funcționării sale.
pe desen și pe fotografie există bucșe ușor diferite. a terminat bucșa și a maximizat zona de lucru.
Lubrifiați noua bucșă și introduceți-o într-un loc bine împrăștiat cu o șurubelniță, astfel încât janta a intrat strâns în canelura șinelor. Tăierea pe care am așezat-o personal în jos. Consider că o parte mai puțin încărcată a reiki-ului.
Poți să faci un șanfar puțin pe capătul din stânga al "vârfului de rulare" pentru a facilita intrarea în noul bușon.
Periajul „vergea“ un strat subțire de unsoare impacturi mici pe podea încearcă să mențină starea coaxială a șinelor și „vergea“ „impinge la corpul cremalieră (de plantare ar trebui să fie moderat dens, care ar trebui să meargă strâns).
Mai mult, colectăm totul prin etichete, cu excepția unității de ajustare, unde aproximativ 20 de grade este necesar să se strângă până la o strângere redusă perceptibilă.
Am stabilit poziția neutră a șinei în funcție de plecarea măsurată și l-am așezat pe targă, atunci este mai simplu să puneți subframele în loc cu o crică și să le înșurubați.
Când introduceți promvala kordanchik, este posibil să se agită un pic de conducere pentru a ajunge la intersecția, pune sfaturi de direcție și apoi verificați numărul de rotații volan în ambele direcții, în cazul în care numărul și poziția spițele volanului în pozițiile extreme sunt la fel, bine.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: