Probleme ale cutiei de viteze

Cauze posibile: scurgerea etanșării mari a arborelui primar, scurgerea etanșării la ulei. Soluție: înlocuirea garniturilor de etanșare cu ulei, înlocuirea spălării / ambreiajului, adaptare.

Soluție: Înlocuirea firmware-ului cu cea actuală, adaptare, dacă nu ajută la înlocuirea ambreiajului

Cauze posibile: au blocat una dintre furcile de strângere. Soluție: Înlocuiți fișa.

Apare când se pierde comunicarea cu caseta de control a cutiei. Acest lucru se întâmplă atunci când TCM eșuează. Soluție: înlocuirea TCM. În prezența acestor erori, este posibilă înlocuirea garanției TCM, pentru aceasta vehiculul trebuie să aibă o extensie 14M02 (EXTENSIUNEA GARANȚIEI DE MODUL DE CONTROL A TRANSMISIEI)

• Înlocuirea SCM de la Man05
• Cum să stoarceți mânerul cu mijloace improvizate.

• Înlocuirea ambreiajului Ford Focus 3 Powershift Ford Focus
• Descrierea de pe site-ul producătorului
• Descrierea casetei și a principiului muncii în limba rusă
• Instrucțiuni pentru antrenamentul ambreiajului sau
  

  Eficiență îmbunătățită a combustibilului:

  Oferă o reducere a consumului de combustibil cu 7-9% în comparație cu cutia automată tradițională;
  Designul ambreiajului uscat exclude pierderile datorate transferului fluidului de transmisie;
  Dimensiuni mai mici = greutate redusă;
  Performanță bună;
  Comutare rapidă mai rapidă;
  Tehnologia ambreiajului dual asigură un cuplu constant pe roțile motoare.

  Este proiectată sub forma a două transmisii separate, montate într-un rând, unul cu angrenaje 1-3-5 și celălalt - 2-4-6;
  Designul este folosit cu ambreiaj dublu uscat cu control electronic al vitezei. Ca rezultat, ocupa mai puțin spațiu (deoarece nu are un convertor de cuplu) și ajută la reducerea masei totale a mașinii;
  
  
  
  
  
  
  Creează o conexiune mecanică directă cu motorul, combinând tehnologia de comutare automată și mecanică a vitezei.

  Rapoarte de transmisie noi cu o gamă mai largă, pentru a îmbunătăți eficiența;
  Control avansat al transmisiei pentru comutare mai ușoară;
  Îmbunătățiri în partea de calibrare, oferind o mișcare mai ușoară, cu accelerație scăzută și atunci când conduceți la temperaturi ridicate și / sau înalte;
  Îmbunătățirile în ceea ce privește forțele aplicate la schimbătorul de viteze, datorită modificărilor din sistemul de transport atunci când blocare parcare pentru a facilita tragerea departe, în special atunci când oprirea pe o pantă;
  Schimbarea materialului ambreiajului pentru o performanță mai bună pe o gamă largă de temperaturi;
  Îmbunătățiri pentru comutarea mai ușoară a vitezelor cu accelerație redusă;
  Îmbunătățirile în ceea ce privește forțele aplicate la schimbătorul de viteze, datorită modificărilor din sistemul de transport atunci când blocare parcare pentru a facilita tragerea departe, în special atunci când oprirea pe o pantă.

  La ce se poate aștepta? Când utilizați transmisia PowerShift®, pot apărea următoarele simptome, care sunt normale:

  Vibrații ușoare la accelerație scăzută sau în timpul coborârii, când transmisia crește sau coboară uneltele;
  Schimbările greșite ale angrenajului în timpul accelerației agresive;
  Sunete mecanice la schimbarea vitezelor - sau după oprirea motorului.

  Recomandări importante pentru a experimenta pe deplin avantajele transmisiei PowerShift®:

  FAQ / Mesaje utile:

  Nu sapa un sant acolo. ))

  
  Cu vechile mașini de mașini și acționează și adaptează totul trec, dar aici este tăiat și mașina devine imobil. Cu noua mașină cusută nu funcționează, TCM dă o eroare P2802, adaptarea se termină la început. Dar nu este tăiat. Conectorii sunt suprasolicitați, nu există urme de coroziune. Deci, unde să săpați?
  firesanek
  Din păcate, nu vrea
  

  verificați conectorul și cablajul senzorului TR. să efectueze procedura de formare. Există astfel în IDS. înlocuiți senzorul cu starea bună cunoscută. dacă totul este OK. înlocuiți TCM.
  Și este mai bine să mergi la maestru

  

  Deniskin
  Sunt patinaj, ca si cum am comportat in mod adecvat, desi nu exista diferente deosebite fata de precedentul JE. ca și cum nu ar fi refuzat.

  În cele din urmă mi-am luat proprietatea
  Eu încă chinuit de întrebare cu privire la senzorul de poziție de transmisie (senzor TR pentru Andrey1973 științifică a sugerat), de ce el nu vede noul bloc, sau mai degrabă un lanț B. Puneți înapoi unitatea veche, cu dans și timpanelor el încă implicat și nu da orice greșeli. La pornirea contactului, a scos conectorul senzorului, TCM a înjurat imediat erorile
  

  
  

  
  unul pentru circuitul A, cel de-al doilea pentru B, astfel încât ieșirea să fie simplă, senzorul funcționează.
  Pentru a rezolva rezultatul, am condus la un prieten și am pus un nou bloc în cutie, aceeași greșeală, astfel încât diagnosticul este neechivoc: noul TCM este semi-mort
  Ei bine, de dragul experimentului am încercat să aprind cea mai veche firmware, totul a mers bine. A făcut adaptarea, prima încercare, el a trecut din nou, dar zece minute mai târziu, din nou, a câștigat a doua adaptare a avut succes. numai nu este clar de ce Forskan nu a arătat valori în mm, care pare să arate cât de discuri uzate sunt? caseta funcționează bine. după ce pokatushek după ceva timp a încercat să pornească motorul nu a funcționat, TCM din nou nu execută

  

  olego24
  Da. toate indică o defecțiune. dar aș încerca să învăț senzorul TR. astfel încât să vorbească toate instrucțiunile pentru diagnosticare și depanare în PN. Numai atunci TCM este respinsă. deși nu le-am pus unul nou, dar nu am avut o astfel de grevă.

  ANDREY1973
  Am înțeles în senzorul IDS este numit de formare TR și forskane „Etalonare senzor de poziție de transport“.
  Am făcut asta. Cu vechiul bloc, totul se stinge cu un bang, dar cu cel nou, acesta nu reușește imediat. Solicită să puneți pârghia în P și apăsați pe OK. imediat în jurnal apare: P-err

  olego24
  Oamenii m-au adresat, nu voi spune prea mult, dar Forskan nu a putut face adaptarea. IDS a făcut prima dată.

  
  
  
  
  
  
  

  Articole similare

  • Transmisie cu 6 trepte de viteză 6dct450 - mps6, cutie de viteze

  • Mercedes-Benz vito, schimbarea uleiului în cutia de viteze automată (transmisie automată), Mercedes Vito

  • Eliminarea unei transmisii

  Pagina anterioară

  Pagina următoare

  Trimiteți-le prietenilor: