FAQ / Mesaje utile:
becuri. schimb de lumină. lumini. PTF. luminile de ceață. lumini. dimensiuni globale
Ilnur
Se pare că este "dărâmarea" tensiunii la pornirea aerului înghețat.
La mine, traseul a fost eliminat, acum pare a fi următorul îngheț tare.
La mine, traseul a fost eliminat, acum pare a fi următorul îngheț tare.
Deci este). În această dimineață, -20C, a decis să activeze întrerupătorul de la auto la oprit. Cu toate acestea, toate la fel la pornirea timp de 1 secundă. din nou acest mesaj a ieșit și a dispărut imediat.
Bună dimineața toată lumea!
La mine o astfel de problemă cu farurile, este mai exactă legată de ajustare. Pe scurt, sunt pe drum, primesc o mașină și eu clipesc farurile. Și așa unul câte unul și ceilalți faruri clipește la mine. Am ajustat farurile la partea de jos, adică roata de pe blocul farurilor la stânga ca o oprire ca figura 4, nu-mi amintesc! (Și dacă răsuciți la dreapta, luminile sunt ridicate în sus!), Eu încă nu funcționează, mă întâlnesc cu fascicul Horseflies, ochii mei deja ranit, dar fata de masinile din sens opus afișate cu ușurință. )))
Ajutați-vă, vă rog, să rezolvați banacea! Și a avut cineva o astfel de problemă?
du-te la clubul Max Club și citește
problema xenonului cu normă întreagă (umflat pe un drum inegal, la o oră și jumătate distanță)
și de când conduci toată ziua cu lumină, primești o grenadă fascistă)
el este tratat atât de oprit și înfundat! mai repetă toate din nou ((
unii schimba guarentee
I-marcat))
în timpul nopții conduc foarte puțin (este mai ușor să încetinești și să repornești)
și picioarele împrăștiate și vezi)) 0mozno))
Trunchiat! Se pare că becul din farul de pe partea șoferului nu a fost instalat corect! Mulțumesc. care a răspuns la ajutorul meu! ))
O a doua problemă este legată de PTF. Sau, mai degrabă am lăsat lumina PTF nu spune (sticlă clară, am examinat lampa ca un întreg încă mai am plecat la ceea ce nu este aprins - dar, de asemenea, întreaga lampă) și două lămpi spate nu arde PTF. BC raportează că lămpile de 3 zile sunt defecte. În cazul în care este necesar să se uite. Pe lămpi și înlocuiți siguranțele pentru a inspecta (și cum să ajungă la ea, nu mi-am dat seama că e pe partea pasagerului, un fel).
PS: și cine îmi va spune cum să împușc panoul pe tunel și baticul de cablu. Dacă cineva știe, legătura skinte în HP. sau o descriere a procesului în PM. Vă mulțumesc foarte mult!
Salutări! Odată nu am găsit nimic mai bun, doar pentru a cumpăra o lumină de ceață de la distribuitor, unde trec peste TO. Poate acum că a apărut, dar geamul este separat. acest lucru este puțin probabil
Conectorul este deconectat prin. op Este necesar să tăiați o petală cu o șurubelniță mică care se află în interiorul orificiului pătrat (de sus) și să mutați conectorul însuși.
Este posibil acest loc mai detaliat. Mi-e teamă să sparg o altă prostie din plastic. Există o experiență tristă
În coliziune cu farurile farurilor la 1,5 luni de la achiziționarea noului S-max, sub formă de mici fisuri de-a lungul marginilor geamului. M-am întors la garanți, am trimis o cerere la PMK cu fotografia, l-au transferat la plantă. În linia de jos: au recunoscut cazul ca garanție, în Rusia aceasta este prima dată, în Europa există o astfel de boală. Sunt de acord să se schimbe în cazul în care gunoiul este adus în zona fasciculului sau turbiditatea elementului reflectorizant din far. În timp ce conduc, trebuie să decid problema în primăvară.
Mauzer_31
Pare a fi un gunoi de plastic.
Și ceea ce avem pentru prima dată - cred că nu ne-am deranjat cu nimic)
Quattromaniac
Pentru a înlocui becul sau lampa de ceață, este prescrisă scoaterea PTF.
Din practică voi spune că nu este atât de simplu (șuruburile sunt amplasate profund, se simte mai ales în timpul instalării inverse, precum și problemele de eliberare a zăvoarelor superioare). Ca rezultat, pentru a înlocui lampa de lucru de ruble 5 are loc pe 500 - 1500 ruble.
Este mult mai ușor de făcut fără a scoate PTF: Scoateți farul de bloc (2 șuruburi și conector), sub el vedem mai jos două conectori - racorduri la ceață. Răsuciți gradele anti-orar la 30-45 și scoateți conectorii cu becuri în interiorul hotei.
Nu s-a putut elimina far pentru a înlocui lampa, a declarat într-o declarație: „Deconectați conectorul“, o broască cu declic rupt și nesnyav, un alt reflector răsucite, vertel- nu sa întâmplat nimic. Acesta este cel de-al treilea conector (încuietori) rupt de mine pe es max, pe alte mașini totul sa dovedit a fi la jumătate de lovitură. Spune-mi cum să mă descurc cu conectorii. Nu trimiteți la dealer. Și nu mă considera un idiot, bine familiarizat cu patria. industria auto și acesta este al patrulea Ford, acest tip de problemă pentru prima dată!
În ceea ce privește dispozitivele de blocare pot fi puternic să nu deranjez: Reglabile trebuie să fie foarte atent pentru a muta suport dreptunghiular o șurubelniță larg zascholku- exterior, în cazul în care - la milimetru 3. Praf bastoanele - puteți încerca să se scurgă lubrifiant (apoi ștergeți). Și dacă zăvorul se rupe - este în regulă și, fără dispozitivul de blocare, conectorul de la faruri trage și trage, se rotește și se agită.
Toate felicitările. Spuneți-mi, vă rog, cred că puneți Xenonul în faruri și în ceață (farurile nu sunt lentile obișnuite) ce ați recomanda?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: