Construcția secțiunii nordice a celei de-a treia rute de intersecție a metroului din Moscova este planificată să fie condusă prin parcul istoric-natural Sokolniki! Acest lucru nu poate fi tolerat!
Parcul Sokolniki este situat într-o zonă naturală protejată. Este un complex unic de parc, cultura naturala si nationala, un monument al artei peisajului. Parcul este un monument de patrimoniu cultural protejat de stat!
Cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, o nouă linie de metrou este decisă să conducă direct prin parc!
1. Proiectul de construire a unei săpături pentru stația de metrou a celui de-al treilea circuit de schimb de la Sokolniki se va desfășura în mod deschis. Aceasta va distruge bulevardul de var care duce la parc - o carte de vizită a lui Sokolniki, pe care oamenii o iubesc și o cunosc. Lucrările de forare sunt deja în desfășurare pe alee, pe peluze există o tehnică.
2. Sucursala însăși trebuie să treacă sub parc, sub zona centrală a acesteia. Iar cu o ramificație superficială (este planificată o linie ramificată superficială) există riscul de deces al sistemului radicular al parcului în această zonă.
Conform aceluiași proiect propus noului sistem multi kilometri coarda subteran dincolo de șoseaua de centură din Moscova, conectarea cu Metro Sokolniki-2 și să se asigure că noi fluxuri de trafic, care va crea un flux suplimentar de pasageri în Sokolniki Park. Și acest lucru, în ciuda faptului că în week-end parcul este deja supraîncărcat în mod semnificativ! O astfel de situație, în viitorul apropiat, va crea o amenințare de distrugere a parcului! Din zona verde parcul este foarte rapid, se va transforma într-o imensă zonă comercială și de divertisment. Este într-adevăr preocuparea statului de a păstra zona de protecție a naturii, atât de importantă pentru mediul înconjurător din punct de vedere ecologic și a numit "Perla Moscovei"?
Stația Sokolniki în sine este, de asemenea, un monument al istoriei și al culturii și se află în centrul "zonei de securitate unite". În conformitate cu HG nr. 545 din 07/07/98. 27.09.05 "Cu privire la aprobarea zonelor de protecție ale părții centrale a Moscovei în zona Valului Kollezhsky", zona nr. 186 - o zonă protejată în care producția de lucrări de construcție, sondaj și proiectare este interzisă pe întregul său teritoriu.
4. proiectul propus de ramură în subteran trebuie să treacă sub noul multe etaje complex rezidential monolitic cu parcare subterana adânc sub alte clădiri înalte rezidențiale de dezvoltare dens, care nu poate să reziste la sarcina vibrațiilor și, având în vedere terenul dificil, apoi a afectat serios. Blocul de case rezidențiale este construit în valea râului Yauza, în zona potențial periculoasă a scufundărilor carstice! Case au fost construite fără a lua în considerare punerea de metrou sub ele! Unde este garanția că clădirile nu vor intra în categoria celor de urgență? Și cine poate garanta siguranța chiriașilor? Casele rezidențiale din apropierea stației de metrou Sokolniki au deja probleme grave cu fundația din cauza pământului saturat, în multe pivnițe de case există pompe de santină care funcționează în permanență.
Este cu adevărat necesar să periclitezi atât de mulți locuitori prin construirea unui metrou într-o zonă atât de disfuncțională. Cum este justificată?
Cercetarea științifică privind studiul seismicității și structura profundă a pământului lângă Moscova a fost un lucru din trecut. Dar aceasta este, de asemenea, o parte importantă a politicii urbanismului și a securității cetățenilor. Eșecurile la sol. datorită construcției omniprezente din toată Moscova, au devenit normele. Nimeni nu poate garanta că construcția metroului din Sokolniki nu va avea consecințe catastrofale.
Construcția metroului în teren mlaștinos, cu nisipuri rapide, cu scufundări și terenuri instabile pare destul de periculos și nerentabil pentru bugetul orașului. Monumentele de arhitectură necesită lucrări de cercetare costisitoare la stabilirea unui metrou.
De ce de ce astfel de sacrificii?
Implementarea actuală a proiectului este foarte discutabilă. Noua linie și noua stație Sokolniki-2 nu rezolvă nici o problemă de transport, pur și simplu conectând stațiile de metrou existente care nu sunt supraîncărcate cu pasageri. Secțiunea nordică a TPK se află prea aproape de linia inelară existentă, iar persoanele din periferie vor trebui să ajungă la transplant, aproape în centrul orașului.
Legea este încălcată și există proiecte îndoielnice care nu numai că nu adaugă moscovite confort și comoditate, ci, dimpotrivă, creează o amenințare de colaps ecologic și de transport. Se poate presupune că planul general a fost reproiectat pentru oamenii de afaceri mari care urmăresc interese comerciale, care contravin intereselor cetățenilor!
Potrivit datelor verificate, unele organizații care intenționează să construiască secțiunea nordică a celei de-a treia linii de schimb de metrou nu s-au implicat niciodată în construcția metroului. Acest fapt ridică îngrijorări serioase, având în vedere condițiile geologice complexe!
Locuitorii districtului Sokolniki, deputații, arhitecții și istoricii au protestat de mult timp împotriva construirii unei linii de metrou prin parc și districtul Sokolniki! Și, în ciuda mișcării de protest, autoritățile de la Moscova insistă să pună linia de metrou prin Sokolniki, fără să vrea să asculte nici opinia publică, nici argumente rezonabile.
Este imposibil să aranjăm schimburi mari de transport în zona de protecție a naturii, care este parcul "Sokolniki"!
Construirea TPK prin Sokolniki, irațional, și poate periculos!
Este necesar să îndemnăm autoritățile să îmbunătățească domeniile care au nevoie de ea!
Să protejăm împreună parcul natural și istoric Sokolniki și să nu permitem transformarea "Perlei Moscovei" într-un alt obiect comercial profitabil!
Această petiție a fost emisă:
- Str. Ilyinka, casa 23, 103132 Moscova, Rusia
La Președintele Federației Ruse Putin V.V. - 125032. Moscova, Tverskaya. casa 13
Primarul Moscovei Sobyanin SS. - Moscova, Krasnopresnenskaya nab, casa 2
În Guvernul Federației Ruse Medvedev D.A.
- Moscova, Sadovaya-Samotechnaya. casa 1
Departamentului de Transport și Dezvoltare al Infrastructurii Drumurilor - Ul. Pyatnitskaya, casa 19
Departamentul de patrimoniu cultural al Moscovei - Moscova, Nikitsky per. casa 5, pagina 6
Departamentul de Politici de Dezvoltare Urbană din Moscova - Ul. Novy Arbat, p. 11, clădire. 1
Departamentul de Management al Naturii și Protecția Mediului din Moscova - Moscova, Triumfal Sq. casa 1
Comisia pentru arhitectură și urbanism al orașului Moscova (Moscova, Piața triumfală 1)
Str. Ilyinka, casa 23, 103132 Moscova, Rusia La Președintele Federației Ruse Vladimir Putin.
125032. Moscova, Tverskaya. casa 13 la primarul Moscovei Sobyanin SS
Moscova, Krasnopresnenskaya nab, casa 2 Guvernul Federației Ruse Medvedev DA.
Moscova, Sadovaya-Samotechnaya. casa 1 În cadrul Departamentului de transport și dezvoltare a infrastructurii rutiere și de transport
Ul. Pyatnitskaya, casa 19 Catedra de patrimoniu cultural din Moscova
Moscova, Nikitsky per. casa 5, p. 6 Departamentul de Politici de Dezvoltare Urbană din Moscova
Ul. Novy Arbat, p. 11, clădire. 1 Departamentul de Management al Naturii și Protecția Mediului al orașului Moscova
Moscova, Triumfal Sq. casa 1 Comitetul de Arhitectură și Urbanism al orașului Moscova (Moscova, Piața Triumfală nr. 1)
Construcția secțiunii nordice a celei de-a treia rute de intersecție a metroului din Moscova este planificată să fie condusă prin parcul istoric-natural Sokolniki! Acest lucru nu poate fi tolerat!
Parcul Sokolniki este situat într-o zonă naturală protejată. Este un complex unic de parc, cultura naturala si nationala, un monument al artei peisajului. Parcul este un monument de patrimoniu cultural protejat de stat!
Cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, o nouă linie de metrou este decisă să conducă direct prin parc!
1. Proiectul de construire a unei săpături pentru stația de metrou a celui de-al treilea circuit de schimb de la Sokolniki se va desfășura în mod deschis. Aceasta va distruge bulevardul de var care duce la parc - o carte de vizită a lui Sokolniki, pe care oamenii o iubesc și o cunosc. Lucrările de forare sunt deja în desfășurare pe alee, pe peluze există o tehnică.
2. Sucursala însăși trebuie să treacă sub parc, sub zona centrală a acesteia. Iar cu o ramificație superficială (este planificată o linie ramificată superficială) există riscul de deces al sistemului radicular al parcului în această zonă.
Conform aceluiași proiect propus noului sistem multi kilometri coarda subteran dincolo de șoseaua de centură din Moscova, conectarea cu Metro Sokolniki-2 și să se asigure că noi fluxuri de trafic, care va crea un flux suplimentar de pasageri în Sokolniki Park. Și acest lucru, în ciuda faptului că în week-end parcul este deja supraîncărcat în mod semnificativ! O astfel de situație, în viitorul apropiat, va crea o amenințare de distrugere a parcului! Din zona verde parcul este foarte rapid, se va transforma într-o imensă zonă comercială și de divertisment. Este într-adevăr preocuparea statului de a păstra zona de protecție a naturii, atât de importantă pentru mediul înconjurător din punct de vedere ecologic și a numit "Perla Moscovei"?
Stația Sokolniki în sine este, de asemenea, un monument al istoriei și al culturii și se află în centrul "zonei de securitate unite". În conformitate cu HG nr. 545 din 07/07/98. 27.09.05 "Cu privire la aprobarea zonelor de protecție ale părții centrale a Moscovei în zona Valului Kollezhsky", zona nr. 186 - o zonă protejată în care producția de lucrări de construcție, sondaj și proiectare este interzisă pe întregul său teritoriu.
4. proiectul propus de ramură în subteran trebuie să treacă sub noul multe etaje complex rezidential monolitic cu parcare subterana adânc sub alte clădiri înalte rezidențiale de dezvoltare dens, care nu poate să reziste la sarcina vibrațiilor și, având în vedere terenul dificil, apoi a afectat serios. Blocul de case rezidențiale este construit în valea râului Yauza, în zona potențial periculoasă a scufundărilor carstice! Case au fost construite fără a lua în considerare punerea de metrou sub ele! Unde este garanția că clădirile nu vor intra în categoria celor de urgență? Și cine poate garanta siguranța chiriașilor? Casele rezidențiale din apropierea stației de metrou Sokolniki au deja probleme grave cu fundația din cauza pământului saturat, în multe pivnițe de case există pompe de santină care funcționează în permanență.
Este cu adevărat necesar să periclitezi atât de mulți locuitori prin construirea unui metrou într-o zonă atât de disfuncțională. Cum este justificată?
Cercetarea științifică privind studiul seismicității și structura profundă a pământului lângă Moscova a fost un lucru din trecut. Dar aceasta este, de asemenea, o parte importantă a politicii urbanismului și a securității cetățenilor. Eșecurile la sol. datorită construcției omniprezente din toată Moscova, au devenit normele. Nimeni nu poate garanta că construcția metroului din Sokolniki nu va avea consecințe catastrofale.
Construcția metroului în teren mlaștinos, cu nisipuri rapide, cu scufundări și terenuri instabile pare destul de periculos și nerentabil pentru bugetul orașului. Monumentele de arhitectură necesită lucrări de cercetare costisitoare la stabilirea unui metrou.
De ce de ce astfel de sacrificii?
Implementarea actuală a proiectului este foarte discutabilă. Noua linie și noua stație Sokolniki-2 nu rezolvă nici o problemă de transport, pur și simplu conectând stațiile de metrou existente care nu sunt supraîncărcate cu pasageri. Secțiunea nordică a TPK se află prea aproape de linia inelară existentă, iar persoanele din periferie vor trebui să ajungă la transplant, aproape în centrul orașului.
Legea este încălcată și există proiecte îndoielnice care nu numai că nu adaugă moscovite confort și comoditate, ci, dimpotrivă, creează o amenințare de colaps ecologic și de transport. Se poate presupune că planul general a fost reproiectat pentru oamenii de afaceri mari care urmăresc interese comerciale, care contravin intereselor cetățenilor!
Potrivit datelor verificate, unele organizații care intenționează să construiască secțiunea de nord a circuitului 3 al metroului de schimb nu s-au implicat niciodată în construcția Metro! Acest fapt ridică îngrijorări serioase, având în vedere condițiile geologice complexe!
Locuitorii districtului Sokolniki, deputații, arhitecții și istoricii au protestat de mult timp împotriva construirii unei linii de metrou prin parc și districtul Sokolniki! Și, în ciuda mișcării de protest, autoritățile de la Moscova insistă să pună linia de metrou prin Sokolniki, fără să vrea să asculte nici opinia publică, nici argumente rezonabile.
Este imposibil să aranjăm schimburi mari de transport în zona de protecție a naturii, care este parcul "Sokolniki"!
Construirea TPK prin Sokolniki, irațional, și poate periculos!
Este necesar să îndemnăm autoritățile să îmbunătățească domeniile care au nevoie de ea!
Să protejăm împreună parcul natural și istoric Sokolniki și să nu permitem transformarea "Perlei Moscovei" într-un alt obiect comercial profitabil!
Astăzi, comitetul de acțiune civilă "Salvați Sokolniki" se bazează pe dvs.
Comitetul de acțiune civică "Save Sokolniki" are nevoie de ajutorul tău cu petiția "către președintele Federației Ruse, VV Putin. Ajutați la salvarea "Pearl of Moscow" - parcul natural-istoric "Sokolniki". “. Comitetul de acțiune civilă "Salvați Sokolniki" și 15 570 de participanți la această campanie se bazează pe dvs. astăzi.
Astăzi, comitetul de acțiune civilă "Salvați Sokolniki" se bazează pe dvs.
Comitetul de acțiune civică "Save Sokolniki" are nevoie de ajutorul tău cu petiția "către președintele Federației Ruse, VV Putin. Ajutați la salvarea "Pearl of Moscow" - parcul natural-istoric "Sokolniki". “. Comitetul de acțiune civilă "Salvați Sokolniki" și 15 570 de participanți la această campanie se bazează pe dvs. astăzi.
Trimiteți-le prietenilor: