Tipuri speciale de transportoare: lanț
Acestea sunt concepute pentru a muta o bucată de marfă neabrazivă cu densitate medie.
164
Fig. 2.28. Bandă transportoare cu lanț:
1 - frânghie de tracțiune; 2 - role de sprijin;
- scripeți de antrenare;
- tijă de tensiune;
5 - banda; 6, 7 - cap și
capacele finale; 8 - scripeți auxiliari
Bandă transportoare cu lanț:
1,5 tobe clare;
2,4 - dispozitive de tensionare
lanț; 3 - lanțul de tracțiune; 6 • bandă; 7 • mobil
8 • cilindru staționar
sprijin; 9 - traverses; 10 -
cadru; 11 - ghiduri
(Figura 2.30) în săpăturile cu un unghi de înclinare de până la 60 °.
Instalațiile de tipuri speciale, caracterizate, de regulă, prin mărimi mari și costuri de operare ridicate, nu sunt utilizate pe scară largă.
Secțiunea transversală a transportorului cu
1 - rulment cu role; 2 - banda;
3, 4 - funii; 5 - șorțuri;
Fig. 2.30. Curea abruptă
transportor cu strângere
banda: 1 • banda principală;
2 - bandă auxiliară;
3 - role de presiune
6 - bracket
Banda transportoare pentru pante abrupte echipate benzi speciale-TION (cu model în relief electrodul de lucru, respectivele nervuri transversale sau suprafață ondulată), este plasată în săpături cu un unghi de înclinare la 60 °. Cu toate acestea, contaminarea rapidă a benzii, complexitatea conexiunilor sale, curățarea și întreținerea singură ramură, unitățile dvuhbarannyh inutilizabile limitează domeniul de aplicare al transportoarelor.
Instalațiile operate la valori mari de p. sunt prevăzute cu jgheaburi profunde sau benzi de presiune.
Un transportor cu jgheab adânc, al cărui ansamblu este prezentat în Fig. 2.29 este destinat transportului mărfurilor pe un brat-berg cu un unghi de înclinare de până la 25 ° și un transportor cu bandă de prindere
Transportoarele pentru transportul de persoane lucrează în lucrări miniere rectilinii cu un unghi de până la 18 ° (în principal pe înclinațiile de capital). Transported prin două ramuri de centură, care, spre deosebire de convențional, sunt sub formă pan-și manual sprijinit de trei role de suport cu unghi role laterale F = 30 °. Oamenii sunt transportați în poziția de "așezat pe coate" simultan pe banda superioară (în sus) și pe partea inferioară (în jos).
Transportoarele cu placă sunt proiectate pentru a deplasa încărcăturile de dimensiuni mari de-a lungul unei curbe orizontale, oblice (cu un unghi de înclinare mare) și la suprafață.
Condițiile subterane pot fi aplicate la fel ca plăcile cu o singură unitate și multi-unitate, îndoire și drept-
166
167
line (figura 2.31). În lucrările orizontale curbilinere se recomandă utilizarea transportoarelor cu un lanț, și în lucrări cu un unghi de înclinare de până la 35 ° - cu două. Productivitatea unor astfel de instalații atinge 900 ma / h, lățimea benzii de rulment variază între 500-800 mm și viteza ei v = 0,8. 1,5 m / s (Tabelul 2-20).
Conveior pe placă: 1 - stație de antrenare; 2 -
o punte de trecere; 3 - unitate intermediară; 4 -
organism de lucru; 5-cadru; 6 - stație terminală
Tabelul 2.20 Tipuri de bază și parametrii transportoarelor cu plăci
Deoarece tipurile existente de benzi transportoare nu au mecanisme intermediare, orice creștere a lungimii transportului cu un agregat necesită o creștere a rezistenței corpului transportator de sarcină. În același timp, costul benzii crește, iar durata sa de viață este redusă. Progresele teoretice ale departamentului de transport minier din statul Donetsk,
(inducție), unde funcțiile pânzei de transport sunt realizate de o centură specială, care include o umplutură de fier. Capacitatea de tracțiune a corpului de lucru crește datorită forțelor magnetice emergente de aderență.
Magneții permanenți pot fi amplasați sub ramura portantă, ceea ce va crește în mod semnificativ unghiul maxim admisibil de înclinare al instalației de transport, care deplasează sarcini feromagnetice.
La determinarea parametrilor de bază ai unui transportor cu bandă cu acționare prin inducție, se iau în considerare nu numai forțele de frecare, ci și presarea suplimentară a elementului de lucru datorită atracției magnetice reciproce. Astfel de acționări sunt potrivite pentru alte mașini de transport (trenuri de transport, etc.).
Funcționarea eficientă și performantă a sistemelor de transportoare se realizează prin echiparea acestora cu echipamente pentru controlul automat la distanță și monitorizarea proceselor de lucru.
Linia de transport circuite de control acoperă, sunt: posibilitatea de a transfera orice transportor circuit pe care la controlul local; transportor îndepărta din orice punct de-a lungul lungimii sale; incapacitatea de a reporni la distanță un transportor defect atunci când sunt declanșate cu SRI-protecție; pentru a preveni fluxul de mărfuri de pe transportorul începe fără personalitate juridică con „fyerov făcut împotriva direcției de deplasare a traficului, și operaționale (planificate) oprirea liniei de transport - direcția de deplasare a încărcăturii. Controlul automat al muncii konveyerov- include mijloace de protecție pentru dezactivarea drive-urile con Weyer la: moloz supraîncărcat transportate stacojiu mamă; reducerea vitezei de Lefty sau creșterea vitezei sale transportoare bremsbergovyh; coborârea benzii în lateral; pornirea îndelungată a transportorului; disfuncționalitatea circuitelor de comandă; creșterea emulsiei de temperatură în cuplajul turbo. În plus, controlul automat al tensiunii benzii, integritatea cablului de curele de cauciuc. Automatizare benzi transportoare echipamente destinate transportului de persoane, un număr de dispozitive suplimentare, cum ar fi dispozitivul automat „declanșare-reductibilă d transportoare atunci când trece oameni colectarea site-ului.
Datele initiale pentru studiul necesar un para-metri ale transportorului și selectați, pe această bază tip evacuate industrie subterana lentochyogo transportoare NE-lyayutsya calculat marfă f (t / h), lungimea transportirova-TION L (m), unghiul de înclinare p (. °) și tipul ieșire (drift, panta, bremsberg).
Fluxul de transport estimat - maximul posibil în condițiile date, permite, în primul rând, să se justifice lățimea largă a curelei. Astfel, în caracteristicile transportoarelor, capacitatea de primire este C / 3 / min), care reprezintă productivitatea teoretică și caracterizează cel mai mare trafic de mărfuri pe centură, fără a se scurge. Este evident că
unde A3 = 1,1. 1,2 - factor de stoc;
p este densitatea în vrac a materialului, t / m3.
În unele cazuri, caracteristicile transportoarelor subterane sunt date cu valori ale productivității maxime atunci când se transferă cărbunele dintr-un anumit p, de exemplu p = 0,8 t / m? Această performanță poate fi de asemenea folosit ca o justificare adoptată de lățimea benzii și viteza mișcării sale, cât mai multe modele de transportoare sugerează un număr de posibile viteze ale benzii portante, care afectează în mod direct capacitatea de recepție.
Performanța teoretică a benzii
transportoarele impun limitări asupra a doi factori:
Puterea transmisiei transportorului și forța tracțiunii sale
curea de transportare a organelor. Acest lucru se datorează faptului că atunci când lucrează
transportoare inevitabil există rezistență la mișcare ca
pe H ^ încărcat. și ramurile goale AND ale benzii sale.
Aceste rezistențe pot fi determinate de următoarele formule:
n + tor ') • • "pori • cos p + tt • sin p] • 8 •. W 1 R „w„rapoarte septembrie rezistență bandă de mișcare, respectiv, încărcate și ramuri goale. De obicei, pentru scopuri practice, din cauza apropierii valorilor cu 1t și u“este utilizat cu un coeficient generic"
Valorile coeficienților de tracțiune
Trimiteți-le prietenilor: