Amintiți-vă că am fost inundat cu un salon în vreme ploioasă (apa era pe podea) printr-un slot sub orificiul de ventilație al ventilatorului, am decis să verific
conectorii, cei care sunt aproape de prag. C112 și C111. Doar deconectat, nu a observat nimic criminal, stropit cu un spray de contact și a pus-o înapoi împreună.
Am petrecut o săptămână, până când zborul este normal. Voi găsi timpul, cu siguranță mă uit la lumina bună a lui C112, se pare că e vina lui.
Bună seara, cu o problemă similară celor descrise mai sus, săgeata vitezometrului, tahometrul, temperatura scade, multe erori sunt afișate, cum ar fi. motorul nu funcționează corect, de direcție nu este, modul de viteză redusă fin, se aprinde în timp o mulțime de becuri, spune-mi cum pot repara sau în cazul în care să se întoarcă, datorită în avans
calmucă
În partea de sus a paginii în antet este evidențiată în albastru, citiți?
Am citit aici, dar nu am văzut răspunsul. dacă nu este greu să-mi spui ce să fac și cine va contacta. Doar că nu mă înțeleg.
Vă mulțumim pentru răspunsul prompt! pare să fi dat seama, au existat 2 picioare din 6 îndoit, care merg la ecranul LCD al BC.
Dragă kamarad!
Ai o problemă, te rog? La mine exact același caz: la primul ansamblu după ce o propayka a aflat, care a strâns 5 picioare de contacte (3 + 2 la ambele ecrane). Apoi a corectat totul, asamblat: cu toate acestea, ecranul BC arde, dar nu arată nimic. A adus dispozitivul acasă, din nou am dezasamblat, aici stau să studiez cu o lupă - nimic criminal, nu văd.
Cunoașteți oameni, spuneți-mi în ce cazuri BC arde, dar nu arată nimic? Am accentuat: a apărut după dispozitivul propaika.
Hellula rozatalis
Da, asta a fost punctul. Ușor îndreptat, aproape până la potrivirea perfectă cu vecinii sfidători. În cazul îndreptării incomplete, știftul se îndoaie din nou! atunci când o introduceți, așa că a fost posibil numai din a doua oară să o faceți în mod normal.
După aceea, totul a funcționat, nu știu anul problemelor.
Se pare că până la urmă a fost sudurile: prima dată întregul bloc propoyat leneș - doar extreme propoyal mai multe perechi de contacte. A doua oară, după problemele vysheoboznachennyh, a trecut prin toate contactele din akkkkkuratno de asamblare (!) Puneți ace de contact BC în șanțurile lor, ajutându-se cu o sulă și o șurubelniță lung și subțire. Cel mai dificil lucru a fost contactul unui monitor mare - acestea sunt situate în centrul tabloului. Amestecarea contactelor pe partea din spate de către ajutorul awl ajută.
Sfaturi pentru oameni ca mine culegătorii (neexperimentat) priborok - toate făcut cu atenție, fără efort pripită inutile - a economisi timp.
PS. Folosiți acest manual pentru a elimina compasurile, poate ajuta cineva:
Bună ziua!
A apărut o problemă cu faptul că acul vitezometrului a scăzut, tahomeira și temperatură ascensiuni această eroare - Motorul este defect, accelerația este redusă.
Placa plăcii de bord a ajutat-o.
Nu-mi este un sfat mare cum să lipesc bordul:
1 - Construiți un uscător de păr setat la 350 - 400 de grade.
2 - Nu stati mult timp intr-un singur loc in timpul propasului, care nu ar arde textolitul.
4 - La o temperatură de 400 de grade, durează aproximativ un minut pentru a încălzi și a disipa porțiunea selectată a plăcii.
5 - Uscătorul de păr trebuie să fie ținut pe verticală în raport cu placa, pentru a nu exploda un fel de microcircuit (mi-a dat afară.)))
Vă mulțumesc pentru atenție! )))
Subiect citit 0 vizitatori, 0 ascuns
Pentru a scrie un mesaj, treceți printr-o simplă înregistrare sau conectați-vă cu datele de conectare.
Întâlnire cu reprezentanți ai PMC
Răspunsuri la întrebările cerute
Închidere centralizată și încuietori de uși / trunchi - Funcționare FF2
Defecțiune, defecțiuni - funcționare FF2
Filtre: salon, aer, ulei - operație FF2
Starter pe operația FF2 - FF2
Pompa de benzină a zburat (partea 2) - Funcția FF2
Totul despre bujii (p.2) - Funcționarea FF2
Utilizarea adaptorului de diagnosticare ELS27 - FF2
Înlocuirea ambreiajului cu autoservire - Funcția FF2
Consumul de energie în autovehicul - funcționarea FF2
Zgomot din cauciuc, eliminare (partea 2) - Funcționarea FF2
Cureaua de transmisie - operațiunea FF2
Înlocuirea (repararea) îmbinării CV, a sistemului de antrenare, a cutiei de umplere, a rulmentului de suspensie - funcționarea FF2
Probleme cu direcția, operația GUR / EGUR - FF2
Frâna de mână (frâna de mână). - Operațiunea FF2
Programe de diagnosticare și configurare bazate pe ELM327 (partea 2) - Funcția FF2
Dispozitiv de reparație și suspensie (amortizoare / arcuri / suporți / pârghii), partea 3 - funcționarea FF2
Înlocuirea filtrului de cabină. - Operațiunea FF2
Probleme cu suportul de direcție - Funcția FF2
Revizia motorului HWDB 1,6l. 74 kW 100 CP - Operațiunea FF2
Totul despre barele de protecție, repararea, interschimbabilitatea - operația FF2
Schimbarea independentă a uleiului în transmisia manuală - funcționarea FF2
Horn, semnal sonor - funcționare FF2
Spălarea corpului clapetei în interior - Funcția FF2
Defecțiunile generatorului - funcționarea FF2
Încălzirea parbrizului - funcționarea FF2
Schimbarea uleiului fara groapa - Functia FF2
Conectori nefolosiți în funcționarea FF2 - FF2
Probleme cu CATALYZER și din cauza acestuia. - Operațiunea FF2
Masina de remorcare - FF2
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: