Istoria creației Moskvich 214145 "Svyatogor"
Deoarece propriile măsuri anti-criză, AZLK, transformată până la acea dată în SA "Moskvich", a încercat să modernizeze modelul existent pentru a crea o mașină competitivă.
Datorită faptului că un atelier propriu pentru producția de motoare și nu a fost finalizată, conducerea uzinei, profitând de o asociație de lungă durată cu concernul Renault achiziționat pentru instalarea într-o serie de moscovită F3R272 motoare pe benzină volum de 2,0 litri. puterea de dezvoltare de 104,5 CP.
Modernizare ulterioară Moskvich 214145 Svyatogor
La sfârșitul anilor nouăzeci, conducerea avea planuri de modernizare a lui Svyatogor. Planurile au fost o restabilire serioasă a aspectului: bare de protecție noi pentru culoarea caroseriei, o parte din spate modificată a corpului, muchii din cauciuc pe laterale, faruri moderne și un interior complet nou. Schitele au fost incluse în machete demonstrative.
Încetarea definitivă a producției Moskvich 214145 "Svyatogor"
Caracteristici tehnice Moskvich 21415 "Svyatogor"
Instalarea unui motor mai puternic a condus la o schimbare inevitabilă în unități de transmisie, deoarece disponibile nu ar fi capabil să reziste la o creștere a vitezei de cuplu și a vehiculului. unități locale adecvate, mai ales propriile lor, planta nu a fost, iar după ce motorul a trebuit să folosească frânele și ambreiajul producției străine (tseplenie Valeo, amplificatorul vacuum Lucas, GKN CV articulațiilor, suport amortizoare față produse în Franța, și așa mai departe). În plus, M-214145 a fost echipat cu faruri Hella și o serie de piese de schimb străine.
Garda la sol a autovehiculului a fost redusă, au apărut barele de protecție față și spate, hota sa schimbat. Spectrul de culori a fost extins - Moskvich actualizat ar putea fi achiziționat în varianta de vopsea "metalică". Salonul a afectat și schimbările - în scaunele "Svyatogor" au apărut scaune cu tetiere moi, o nouă combinație de instrumente concepute pentru a fi utilizate cu un motor Renault și așa mai departe.
Cu toate acestea, "Svyatogorov" cu motorul Renault nu a fost lansat atât de mult. Având în vedere lipsa constantă de motoare, motoarele VAZ-2106 și, uneori, UZAM-3317, au fost puse pe mai multe exemplare.
Pro și Contra de la Moskvich 21415 "Svyatogor"
Desigur, în modelul actualizat a fost posibil să se vadă o serie de avantaje. de încredere motor de mare putere de aplicare franceză a permis pentru a crește viteza de croazieră a vehiculului la 20 km / h și viteza de accelerare a „sute“ a scăzut cu mai mult de patru secunde. Cu toate acestea, calitatea generală a construi compensează în mare măsură aceste avantaje, deoarece întreaga suspensie din față să fie în general, dificil de „debug“ - cei care trebuiau să meargă pe un doi litri „Svyatogor“, asigurați-vă că să-și amintească sentimentul de frică, care decurg din ceea ce a auzit frânele față zuruitoare suspecte datorate o combinație nefericită de plăcuțe și discuri de frână materiale, agravata de bătaie roți regulate și mașini wagging din cauza lipsei de aliniere roți de reglare pe o mașină a coborât de pe transportor.
Transmisia cu motorul Renault a fost standardă, iar perechea principală a fost selectată pentru un alt motor, cu unelte extinsă, care nu permiteau realizarea întregului potențial al motorului din oraș.
În plus, împreună cu viteza de creștere a consumului de benzină, și de a face motorul francez rulează pe benzină 92 nu a fost decis de către toată lumea.
Cine cumpără „Svyatogor“, vrând-nevrând a trebuit să se scufunde în cataloagele junglă ale firmelor străine pentru a înlocui acest lucru sau că piese de schimb, dacă este necesar, ca documentație completă cu numere de o parte, planta pur si simplu nu exista. Eșecurile a avut loc de multe ori, deoarece informațiile primite de la comandanții de service auto sau vanzatori de piese de schimb nu sunt întotdeauna corecte.
Cel mai mare dezavantaj al lui Moskvich a fost și a rămas un corp slab vopsit. Este suficient să spunem că supraviețuind acum motoarele Renault mai mult corpurile nu putrezite, iar primul număr al modelului fanilor de cluburi de internet de multe ori este de a găsi copii „live“ cu ceea ce doriți pentru motorul de instalare suplimentară Renault.
Interesant despre Moskvich 21415 "Svyatogor"
Nivelul de siguranță pasivă a mașinii Moskvich-21415 și predecesorul său 2141 poate fi considerat destul de ridicat chiar și prin criterii moderne. Adevărul este că nasul lung al mașinii, a cărui margine frontală este suficient de îndepărtată chiar și de motor, fără a menționa scaunul șoferului, oferă posibilități semnificative de amortizare a energiei de impact ca urmare a deformării elementelor corpului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: