Și iată un alt fir de sârmă de care nu aveam nevoie, pentru că în Getz în salonul de sub buton costurile de cablare
Sa dovedit că cel de-al treilea fir galben nu avem nevoie de el, dar am aflat la sfârșit.
Apoi, trebuie să întindeți totul sub aripa stângă sub aripă și să-l împingeți prin ondulație în interior.
Apropo, pentru toată această rușine, trebuie să scoateți bara de protecție, roata din față stângă și garnitura de la roată, altfel nu veți avea dreptate.
Totul a mers bine și aici sunt firele noastre în cabină.
A doua zi :)
A început să vadă butonul:
Au împins moneda, au scos conectorul negru și au introdus butonul acolo.
Aici este butonul deja introdus în conector (lucrul verificat)
La început, am decis să scoatem nu o monedă, ci un stub în apropiere, există și un conector (albastru). Butonul a fost ars tot timpul. Nu este conectat conectorul. Conectorul este conectat la butonul BLACK color (albastru pentru corector, nu este utilizat)
Apoi puneți releul în locul său. Locația nominală a releului PTF este amplasată în spatele cutiei de siguranțe sub volan.
Aici este deja în vigoare. În mod normal, este înclinat de mână și instalat pe poziție.
După instalarea releului și a butonului, butonul a fost verificat, aprinderea și dimensiunile au fost aprinse, iluminarea butonului a fost activată. Atunci când butonul este apăsat, releul este apăsat. Această etapă este finalizată!
Au scos-o așa cum sa spus în conformitate cu instrucțiunile unul dintre conectori este maro și a început să caute un loc unde să introducă fire de sub capota.
Aici este roz pe conectorul alb pe spate
Dar nu a funcționat. au perforat mai mult de o oră, au folosit toate scaunele goale, au răsuci diferite fire în secvențe diferite - nimic: (
Ziua a treia :)
Ei bine, sunt oameni buni în lume, au ajutat mai întâi consilierea Vovka și Strebok și, în același timp, tot ce să rămână
Apoi, Pashka și Fedor erau deja legați și legați în garaj.
Ne-am dovedit a fi cu atât mai distractiv (bine, nu putem merge în mod simplu, trebuie neapărat să fim confundați):
Sârmă galbenă trecută - nu este necesară. Un fir a fost atașat la firul conector care merge la buton, al doilea a fost aruncat pe cablajul fostei prize.
Ie în cablurile regulate nu puteți răsuci firele, aveți nevoie de unul pentru plus, cel de-al doilea pentru plus la pauză.
Ura! Totul a funcționat! O imagine a rezultatului soarelui nu este deloc vizibilă, deci la sfârșit.
Apendicele 1:
A promis că voi scrie așa cum înțeleg cum și ce a fost conectat. În timp ce s-a dovedit că cetele funcționează acum ca o lumină pentru euro - se aprind atunci când porniți aprinderea și nu opriți butonul - înțeleg mai departe.
Coduri de buton, relee, faruri - pe fotografie.
Codul cablajului standard - 085401C110
Kilometraj: 107000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: