VAZ 2114 (1.6i) - EPIC FAIL: Nuzhdin 10.93 în capul cilindrului serial + VSH
În general, motorul a fost pe deplin stocat - un receptor convențional, eșapament, accelerație - toate standard. Băieții nu au fost consultați cu privire la alegerea a arborelui cu came, tocmai a cumpărat de la cineva arborele 10.93, scripetele divizat și a decis să vină la instalare. Am sugerat că „arborele ca cap standard, arata putin pe rezultatele, ar trebui să fie terminat de cap, aportul și de presă“, dar au decis să profite la maximum de tuning bugetar ieftin, și poate a simțit că acestea sunt crescute la dop.traty . În cazul în care apelul a fost în cele din urmă a decis să se stabilească un client adus pozitionarea arborelui cu came și reglați supapa, precum și programul de dezabonare. Deoarece arborele cu came și a adus selectat clienții ei înșiși, ei imediat au fost avertizați - cererea privind rezultatele nu vor fi acceptate, deoarece Capul serial strangulează acest arbore cu came. Clienții au fost de acord și instalarea a început.
Procesul nu va fi fotografiat. nu avea sens să scoatem fierul. grafic a fost realizat cu motorul de serie trebuie setat, apoi a fost înlocuită cu o camă 2110 pentru clienții adus Nuzhdin 10,93 (arcuri de vase, de asemenea, nu sa schimbat) este montată o supapă de scripete divizat reglată și fază. Delov ceva - pentru câteva ore.
Clientul apoi a mers la chipovschiku program de scris, și am așteptat mașina înapoi la finala încă. Clientul sa întors, fața lui a arătat că nu era foarte mulțumit de rezultat. El a spus în mișcare - „nu-mi place de mare viteză de mers în gol de 1000-1100, motorul shake-uri, ceea ce este această“-sput sput „Trebuie remarcat faptul că acest tip de lucru la mers în gol - norma pentru arbori cu o fază larg și o supapă de mare suprapunere . la punctul mort superior de mers în gol se produce gazele de eșapament turnate în tractul de admisie, prin urmare, funcționarea neregulată a motorului și faimosul „sput-sput“ și pentru 10.93 arborele Nuzhdina astfel de mers în gol - .. „carte de asteptare“, acest client, de asemenea, a fost avertizat (aici ceea ce înseamnă mulți ani de experiență) înainte de instalarea aceluiași arbore importat. și avem nevoie de un mers în gol mai lin, atunci linia Nuzhdina a stabilit arbori cu creșterea de 10.6-10.7 mm și faza de nu mai mult de 260-270 de grade - iar clientul ar obține un mers în gol mai liniștită.
Dar, deoarece clientul însuși a ales și a cumpărat un astfel de puț, fără consultare. Doar vina a rămas pe sine.
După retragerea calendarului final, chipul clientului a devenit și mai acru. Dar, despre totul în ordine.
În continuare - programul VSH după instalarea arborelui Nuzhdin 10.93 în motorul serial fără finalizarea capului cilindrului și a traseelor de admisie / evacuare.
Puterea maximă: 93 CP la 5300 rev (linia roșie)
Cuplul maxim: 13,7 kg la 4000 rpm (linia albastră)
În mod evident, fundul a crescut (și aceasta este consecința neintenționării arborelui, dar a unui program normal, care "a tras" cele inferioare). Rafturile momentului s-au întins puțin, adică motorul a devenit mai elastic.
Desigur, acest motor are, de asemenea, potențialul - în cazul în care un fund greu se înlocuiește cu bielele priorovskie și pistoane Grantovsky ușoare și receptor de admisie se înlocuiește cu o sudate cu conducte și volumul a crescut, păianjen pus în același timp și sistemul de evacuare a conductelor cu diametre mai mari, puterea motorului este ușor crescută la 130 -140 CP și că în banca noastră există exemple de lucrări executate.
Și cum rămâne cu clientul? Dacă am oferit și am pus un astfel de puț, nu am putea scăpa de pretențiile noastre! Cu toate acestea, acest arbore a fost ales și a fost adus la instalare de către clientul însuși, au fost explicate caracteristicile arborelui (neuniform XX și o mică adăugare de putere datorită capului serial), astfel încât vina rămânea numai asupra lui.
În concluzie, observăm că pentru valva VAZovsky 8-valvă, este foarte important să rafinați capul. care are o serie de caracteristici de design și dezavantaje, este doar datorită îmbunătățirii canal, camere de ardere, supape - este posibil să se obțină rezultate bune de cuplu și putere a motorului. Desigur, este mult mai scump decât o instalare simplă a arborelui cu came, dar efectul este proporțional cu banii investiți. Nu e de mirare titlul acestui articol este un cuvânt despre EPIC FAIL - pentru 5 copeici nu obține rezultate de 5 ruble, deoarece clientul de așteptat, dar unele WIN în această lucrare sunt încă acolo - motorul nu se pierde nimic (cu excepția XX planeitate), dar a câștigat un câștig semnificativ în greutate kr.momenta la viteză mică și un mic plus de putere pe partea de sus încă acolo.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: