Înlocuirea gamei, a lichidului, a uleiului în cutie și a altor consumabile

Nu am scris nimic pentru o lungă perioadă de timp, dar astăzi recuperez timpul pierdut ...
Traseul sa apropiat de cel global, pe care l-am făcut cu 2.5 ani în urmă, de îndată ce am luat mașina, și anume: rama, rolele, uleiul și alte consumabile.






Voi începe cu ceea ce am făcut singur.
Într-o vineri am primit un garaj cu încălzire și m-am oprit pentru reparații. Am acumulat multe și am săpat tot weekend. Primul lucru care trebuie început este înlocuirea uleiului de motor. Din ultimele înlocuiri s-au acumulat 3 litri de telefon mobil, de data aceasta mi-a costat mai puțin, deoarece am cumpărat doar 1 litru de ulei și filtrul MA90 OC90.


Viscozitatea este de 75W-85, dar altfel totul este bine. Nu ezităm să ordine, am venit, am luat-o, și apoi m-am gândit, poate că totuși trebuia să iau ceea ce aveam nevoie (75W-90). Nu, l-am luat, o voi turna. Pentru înlocuire este necesar 1,8 l. Umplut ... Omentumul stâng curgea. Ei bine, acest ulei a fost drenat, odată ce nu a mers, nu a mers bine. Iau 2 cutii de umplutură (al doilea ca rezervă), un alt ulei și înainte să se schimbe. Numărul atins la maxx096. el a suferit aceeași soartă)

Numărul sigiliului unității (sau așa cum este scris în magazinul diferențialului). 25187787

Ulei de transmisie, original: 93740315

Scoateți din nou uleiul, garnitura de etanșare după care nu sa schimbat și nu a fost schimbată pentru a schimba garnitura de ulei. M-au ajutat aici. Procedura este după cum urmează: Deșurubați piulița butucului. Apoi, eliberați bilele din pivot, eliberați furtunurile de frână de pe suporturi, scoateți pumnul cu pivotul de pe unitate și conduceți-l și apoi scoateți unitatea. După aceea, omentumul din fața noastră, rămâne să-l dați afară. Dar pentru a înscrie cutia de umplutură, a făcut o jantă de la țeavă, la 60 mm. Obține totul în ordine inversă, inelul de reținere de pe unitate nu sa schimbat.

Și, în sfârșit, în ceea ce privește uleiurile, acesta este lichidul GUR. El a făcut totul în timp ce el a atârnat în fața cricurilor, a scos rezervorul, a scos teava de ramură care era mai aproape de radiator și astfel a drenat lichidul din el. Apoi a întors volanul și lichidul a trecut prin rezervor. Au combinat 750 de grame, deși nivelul era minim. Apoi a completat unul nou. Tatăl meu a turnat și am întors volanul până când lichidul a fost setat la același nivel. Mașina nu poate fi fixată cu o astfel de funcționare! Început, pompa a zguduit secundele maxime, deși judecând după răspunsurile multora timp de 2-3 minute, strigă el. Umplut un total de 800-850 de grame. Și acum ce am completat:







Apoi a înlocuit calendarul. Nu fără ajutorul tatălui meu, desigur.
Gröm a decis să ia contitech, al doilea la rând. Primul a fugit bine, nu au existat plângeri împotriva lui, sper că al doilea nu va eșua. Rollers ca toată lumea: INA. Pomp nu a atins, se simte bine, deoarece a schimbat-o la prima înlocuire a calendarului. Pune-l pe DOLZ - pînă cînd el nu a reușit, pah-pah să nu-l facă. centura de servicii nu a modificat, este în stare excelentă după prima calendarul de înlocuire (set ContiTech), fără fisuri, dar noul ContiTech este, doar în cazul)) antiîngheț nu a completat. Deși pompa și da drumul, dar nu un pic de antigel nu este vărsat, poate pentru că capacul vasului de expansiune nu a fost deșurubat și susținea că este un vid în sistem?!

Kitul meu de sincronizare. Curea: CT887. Role: 530 0332 09 (tensiune) și 532 0194 20 (fals)

Am înlocuit filtrul de benzină. A scăpat bine, dar de mult timp a încercat să scoată filtrul fără a rupe zăvorul. de dragul interesului. în cele din urmă psihanul și sa rupt, pentru că știa că noii sunt deja minți. Ambele fixatoare au stabilit altele noi: 96434270 (am comandat 2 bucăți) și 93740718 (am comandat 2 bucăți). Filtru original:

Șuruburi pentru șuruburile capacului supapei.
Aceste inele nimeni niciodată în viața mea nu sa schimbat în mașina mea, și a devenit clar că de sub ei snot ulei. După ce am citit recenzii, am cumpărat inele KAMAZ de culoare albă pentru 4 ruble pe bucată. Acest preț în magazin de piese de schimb pentru kamaz, dar dacă comandați prin magazin online, merge mai scump. Am cumpărat 20 de piese, cu o marjă (deși am nevoie de 15).


Rezultatul nu pot spune sigur. a văzut astăzi o privire, de la sub doi în uleiul meu încă sopliwit. Voi incerca sa se intinda, se poate strange slab, pentru ca este groaznic sa tragi in aluminiu, sa-l faci cu doua degete pe asfalt.
Și ultimul din această înregistrare este garnitura pentru pragurile "CHEVROLET". Gândit mult să cumpere sau nu, dar încă a decis, cu atât mai mult costul nu este mare. Referință NPK003. Prețul este de aproximativ 300 de ruble. De când stătea într-un garaj cald, se hotărî să-l țină. Căptușeala așezată pe conductele de încălzire pentru a obține o mai bună aderență și el însuși a început să pregătească suprafața pragurilor cu un șervețel (care vine cu kitul) la instalație. Scotch-ul pe patch-uri este alb, m-am gandit ca este rahat, dar nu am fost asa de gresit in viata mea. Odată ce nu avea timp să încerce cu exactitate, dar el deja la luat. În general, îmi place. Iată rezultatul:

Acestea au fost ultimul meu weekend)







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: