Buna ziua tuturor! Am fost îndemnat să înlocuiesc Common Rail cu un accident de carnaval, vezi aici www.kia-carnivalclub.ru/viewtopic.php?f=8t=112. Faptul este că pompa de injecție a început să arunce robineturile de metal și duzele comandate să trăiască mult timp. Îți voi spune despre remake-ul însuși. Cum nu sa dovedit nimic complicat. ) Jeturile de combustibil (mecanice convenționale) stau în locul Komon Rail-le ca nativ, deoarece motorul este același. Singurul lucru care dă probleme este în primul rând nevoie de un adaptor pentru pompa vechi, deoarece găurile de montare ale pompei convenționale vechi nu coincide cu noua pompa de combustibil (Common Rail). Maestrul a fost chinuit, dar vă puteți da seama. Apoi, a doua pedală de pe pedală este electrică, deci aveți nevoie de o pedală de gaz diferită. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de: cablul de gaz se potrivește perfect de la UAZ 469 este în valoare de un penny și pedala de gaz în sine (comandantul) a luat de la Gazelle. Am ajustat pedala la locul ei. Apropo, de asemenea, chinuit, dar realizat. În al treilea rând, deoarece sistemul de alimentare cu combustibil este mecanic normal, calculatorul nu participă la operarea motorului, "verificarea" va arde, am oprit-o. Cea de-a patra nevoie de țevi noi de combustibil metalic la injectori, de obicei, ca de exemplu în cazul meu, au trecut la kit cu injectori și pompă de injecție. Probabil că este necesar.
Acum vreau să spun de ce am făcut acest lucru, înlocuind echipamentul de combustibil cu cel obișnuit. În primul rând, această fermă da, dar am calculat cât de mult mi-ar costa injectoare noi si pompa de combustibil (Rail Komon) și în comparație cu sistemul mecanic convențional. Pentru banii s-au dovedit mai ieftini pentru a furniza echipament convențional de combustibil decât pentru a cumpăra (sau repara, electrovalva eșuează) jeturi electronice scumpe. Al doilea sistem Common Rail după cum știm, nu este potrivit pentru combustibilul diesel (o mulțime de apă, deșeuri și calitatea foarte șchiopii) și echipamente convenționale de injecție de combustibil mecanică destul de digerarea cu succes nostru „solar“, și a fost o acțiune decisivă pentru mine să înlocuiască sistemul.
Da, un lucru mai mult, aproape că am uitat, atunci când „creierul“ nu participă la funcționarea motorului, bate tahometru și de admisie a aerului de încălzire, expertul nu se poate determina cauza, dar nu-mi pasă prea mult timp functioneaza, „foșneau“ cheia în broască aprindere și totul funcționează. Cel mai probabil voi contacta un electrician.
Acum demnitatea echipamentului de injecție a combustibilului mecanic, ca digestia este solarul nostru, dacă cineva nu crede, dar este atât de masina a devenit mai economic. Am mers 260 km pe autostradă 90 kilometri pe oră menținută, chiar și la 5 km parcursi si a petrecut un total de 17 de litri de motorină. Apoi, nu trebuie să cumpărați filtru scump de combustibil Delphi, ordinarul va coborî. bun:
Dezavantajele sunt toxicitatea crescută a gazelor, trebuie să reglați echipamentul mecanic de combustibil o dată pe an și să vă reconciliați cu munca mai intensă a motorului diesel, deoarece există injectori mecanici. Lucrați electronic în liniște. Asta e tot. Mulțumesc tuturor.
Pretul articolului: $ 850 Kilometraj: 186,649 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
-
Înlocuirea echipamentului de combustibil cu o șină komon pe carnavalul mecanic (simplu) - kia
-
Reparații - echipamente de combustibil - o enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 1
Trimiteți-le prietenilor: