În stânga este o coș de gunoi nou și corect!
După ce poveștile nu plăcute când am decis să schimbe sam.rabotu ambreiajului a început la 10-00 și a finalizat cu pauze de 17-30 de fum! Când am deschis capota si se uita la ceea ce trebuie să fac, am fost speriat că înainte de asta n-am schimbat ambreiajul și chiar a avut nici o idee cum să o facă! Și apoi totul a început, a scos cutia filtrului de aer, bateria, regimentul sub baterie onduleu pedalei de accelerație, au aruncat transmisie frânghii, ambreiaj hidraulic, și așa mai departe, etc! Nu o voi descrie pentru că există atât de mult pentru a deșuruba! Și apoi a alergat! Eliminat demarorul, slăbiți șuruburile cutiei, îndepărtat lagărele motor cu ardere internă, uleiul scurs de la CAT (prin modul în care am se va schimba și drojdiile un fel) a tras unitatea (pe pumni articol am învârtite doar de rafturi Amor și afișa numai grenada de la hub-ul! Fotkat scurt nu a fost timp, totul sa cufundat în muncă, deoarece pentru reexaminare făcută în timpul pauzelor de fum a luat câteva fotografii! în general nimic complicat, literatura de reparații aproape nu a fost util, așa că citiți câteva ori în fața unui clichet și inel cheie! Dar PPC a filmat și a pus cu un prieten (infecție severă) pentru pokriKPP și ICE este polzoval două mufe (padoc), iar cei doi au tras în sus din față, accesul a fost grozav! Când ne-am mutat schimbătorul de viteze, și m-am uitat la eliberarea ambreiajului, am fost doar într-o ... voi! Aproape că nu a fost, el sa prăbușit, perlele au fost împrăștiate, și un clip vyzhimnoj a fost ghemuit în iad stie asta! dar unitatea și coșul în stare bună ar trebui să ruleze mii de 30 până la 50 de km! Da pentru a instala noul hard disk și coșul am cumpărat o unitate de mandrină pentru VAZ, dar el Tsuki puțin mai mare diametru de 1-1,5 mm, a trebuit să-și petreacă o mulțime de timp care ar elimina excesul de fișier! Curățat totul a suflat cu aer comprimat, lubrifiat (litologice), conectați în cazul în care acesta este în contact cu eliberare a ambreiajului și scaunul (bila) unsă! Ungeți arborele primar scripete în cazul în care lagărul în sine se execută (în cartea citit că este necesar să se usuc)! Pe scurt, totul a fost mult mai rapid decât a fost analizat! Și în momentul în care motorul pornește! Sunt doar peste luna! Pedala moale, aproape ca o pană, nici un zgomot, la înălțimea dinamicii accelerației ia (conexiune de tracțiune suficient) în partea de jos! P, S Totul a durat aproximativ 9 ore în momentul instalării protecției! Băieți, nu vă fie teamă să facă ceva pe cont propriu! Ochii se tem, dar mâinile fac! Și serviciul va economisi bani și aveți! Mult noroc la toate în reparații independente! Da, chiar a înlocuit suportul din spate, care am fost mult timp în portbagaj!
Și acest lucru este aproape toate colectate înapoi, dar nu există nici o baterie, suflare și filtru de aer!
La naiba! Strângeți infecția care a căzut în coșul de gunoi!
Au aruncat punctul de control! Și aici este motivul pentru înlocuirea cuplajului! Stoarcerea nu este aproape de 80%!
Am luat tot ce ma împiedicat să ajung la punctul de control de sus!
Asta am primit! Squeeze servit 84.000 km!
Pret de emisiune: 100 500 ₽ Kilometraj: 84300 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: