Automobilul Hyundai din Coreea de Sud sa stabilit mult timp pe piața internă, prezentând consumatorilor o gamă largă de modele, o rețea de dealeri dezvoltate și și-a construit în mod competent politica de prețuri. Chiar și în stadiul inițial, pretențiile la calitatea produselor au fost corectate destul de priceput și rapid.
Ca rezultat, sa dovedit că Hyundai a început să bată pe cumpărători de la concurenți, fără a suferi un tren de stereotipuri preconcepute, care sunt tipice pentru piața internă a automobilelor. Mai ales când linia bugetară și talentatul Hyundai Solaris au apărut în gama de modele a producătorului sud-coreean.
Să ne uităm la fapte interesante despre acest favorit al proprietarilor auto din Rusia și să începem cu pedigree.
Contrar așteptărilor, Hyundai Solaris nu a fost conceput special pentru piața rusă. Mașina este globală, iar sub numele său Hyundai Solaris este cunoscută numai în Rusia. Primele exemplare, coborând din linia de asamblare, au lovit imediat piața internă a Chinei, în timp ce mașina a avut un aspect și un nume ușor diferit - Hyundai Verna. Merită menționat faptul că în unele țări mașina este vândută ca Hyundai Grand Avega și Hyundai i25, dar majoritatea proprietarilor de autovehicule din lume cunosc această mașină ca Hyundai Accent din a patra generație.
Ce se află în spatele numelui Solaris. Mașina și numele ei sunt populare, așa că Solaris a fost ales în cursul votului pe Internet - compania a oferit cinci opțiuni. Ca rezultat, aproximativ 27.000 de ruși au votat pentru numele "însorit".
Producătorul sud-coreean a ales tactica potrivită în producția de mașini și încearcă să nu salveze pe îmbunătățirea modelelor sale, luând în considerare toate cerințele clienților și caracteristicile pieței. Merită menționat faptul că, în ceea ce privește caracteristicile sale tehnice, versiunea rusă a modelului Hyundai Solaris diferă oarecum de omologii săi. Și în primul rând se referă la ajustarea suspensiei.
Adaptabil la condițiile rusești, versiunea Hyundai Solaris are la dispoziție amortizoare cu două tuburi, izvoare mai lungi și mai rigide și o distanță mai mare de 160 mm. Ca rezultat, Hyundai Solaris a devenit indiferent de drumurile rupte.
În plus, partea inferioară a autovehiculului Hyundai Solaris este acoperită cu anti-fricțiune, ceea ce reprezintă o protecție suplimentară împotriva coroziunii unui caroserie complet galvanizată.
În practica mondială se întâmplă de multe ori ca popularitatea să fie însoțită de un anumit scandal. Acest fenomen nu a fost evitat de partid și de Hyundai Solaris. În căutarea confortului, producătorul coreean a săpat o groapă. De exemplu, amortizoarele din spate s-au dovedit a fi prea moi, ceea ce a generat o înrădăcinare verticală prea mare în timpul mișcării. Acest "defect" reflectă comportamentul mașinii la viteză mare, adică pe dezechilibrul său.
Ca urmare, compania sud-coreeană a modernizat de două ori mașina. În ceea ce privește popularitatea mașinii, în primul an în centrele de dealer, au fost vândute circa 97.000 de exemplare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: