Arabă Bulgară Chineză Croată Cehă Daneză Olandeză Engleză Estoniană Finlandeză Franceză Germană Greacă Hindi Indonezian Islandeză Italiană Japoneză Letonă Lituaniană malgașă Norvegiană Persană Poloneză Portugheză Română Rusă Sârbă Slovacă Slovenă Spaniolă Thai Turcă Vietnameză suedeză
Arabă Bulgară Chineză Croată Cehă Daneză Olandeză Engleză Estoniană Finlandeză Franceză Germană Greacă Hindi Indonezian Islandeză Italiană Japoneză Letonă Lituaniană malgașă Norvegiană Persană Poloneză Portugheză Română Rusă Sârbă Slovacă Slovenă Spaniolă Thai Turcă Vietnameză suedeză
definiție - Grad de dublu circuit
Din Wikipedia, enciclopedia gratuită
Gradul de dublu circuit este parametrul motorului turbojet cu două circuite. indicând raportul dintre debitul de aer prin circuitul extern al motorului și debitul de aer prin circuitul intern. Cu cât valoarea acestui parametru este mai mare, cu atât este mai mare eficiența motorului.
Termenul "grad de dublu circuit" se referă la domeniul motoarelor cu reacție. utilizate pe scară largă în aviație. Acesta este definit ca raportul dintre debitul de masă al aerului care trece prin circuitul exterior al motorului și fluxul de masă de aer prin circuitul intern al motorului.
Un grad mare de circuit dublu asigură un jet de jet de viteză mai scăzut care iese din duză. Aceasta reduce consumul specific de combustibil, dar reduce și viteza maximă și mărește greutatea motorului.
Un grad mai mic de dublu circuit asigură un jet de jet de mare viteză, care este necesar pentru a atinge viteze ridicate, de obicei supersonice. Sporeste consumul specific de combustibil.
Motoarele cu jet sunt în mare măsură capabile să producă mai multă putere decât cele utilizate în circuitul primar. Acest lucru se datorează limitării temperaturii din fața turbinei. astfel încât cea mai mare parte a combustibilului este pur și simplu arsă. Motorul motorului poate fi mărit prin intermediul unui post de ardere sau răcirea cu apă a unei turbine, dar ambele metode conduc la o reducere considerabilă a eficienței. Cu toate acestea, acest lucru a fost folosit în motoarele vechi cu reacție pentru a crește efortul la decolare.
Rolls-Royce a urcat pe acest fenomen, aplicat în motorul lor turbojet Conway, dezvoltat la începutul anilor 50 ai secolului XX. În acest motor, un motor cu reacție convențional a fost echipat cu un compresor mai mare. Motorul Conway a avut un grad foarte mic de circuit dublu (aproximativ 0,3), dar economia de combustibil a fost semnificativă, iar adepții săi (cum ar fi Sprey) au cucerit lumea.
Dacă motorul trece două kilograme de aer de-a lungul conturului exterior la fiecare kilogram de aer care trece prin cel intern, atunci se spune că gradul său de dublu circuit este de două (sau de 2: 1). Gradurile mai mari de performanță cu dublu circuit asigură o eficiență mai mare fără arderea de combustibil suplimentar. Esența constă în ecuația Meshchersky - tracțiunea depinde liniar de viteza jetului, iar energia este patratică. Cu cât viteza aerului este mai mică, cu atât este mai eficientă.
Astfel, eficiența poate fi mărită cu aproape 50%.
Motoarele moderne au întotdeauna un anumit grad de circuit dublu. Depinde în principal de clasa aeronavei. Pe interceptoare este mic datorită necesității de a atinge viteze mari. Și pe avioanele de pasageri este mare și afectează direct eficiența economică.
Calități tipice de circuit dublu
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: