Și atunci, când cumpăra o mașină, după o încercare de încercare, am sărit în JACKIE-CHAN (verifică), ne uităm la eroare ... "presiune scăzută a presiunii". Hmm ... ei bine, ne urcăm pe Internet și vedem cum să rezolvăm problema (toate acestea în loc atunci când inspecția mașinii), deși a fost necesar să opriți tija de pescuit și să urmăriți o altă mașină. Google oferă imediat o grămadă de forumuri pe care toate vina de buy-in (valve N249), spun ei, este ușor de schimbat, costurile de gunoi, etc Ei bine, pula știe, nu este ca o problemă, batem prețul de pe mașină ... cumpărăm și mergem acasă.
1. Probabil N249
Câteva zile mai târziu începem să rezolvăm problema ... Am cumpărat imediat o supapă. aici este un cerb. deși a fost necesar să se desființeze vechiul, măcar să te uiți la el, dar e prea târziu ...
Pe forum scrie că, dacă există o supapă veche "din cauciuc"
apoi banda de cauciuc se rupe ... în gaura sistemului ... asta e neduduv, iar noul este doar krutetsky, plastic, hrean când se rupe și bla, bla, bla ... Demontarea vechii ...
Ce dracu '. Același eșantion nou (plastic, fără benzi de cauciuc) este ciudat ... dar bine, ÎNCEPE un altul și trageți buștenii ... Da ce să-i împușcați. primele 200 de metri de conducere arată că totul este neschimbat ... Suntem reputați ... ne crăpăm unghiile ... Faceți ceva acum? Din fericire, că prietenul este același QUATRO PILKwww.drive2.ru / r / audi / 1582780 / swap supapa lui și vechea mea! Hai să verificăm ... Din nou. roaba lui este PRET! pe vechea mea supapă, și a mea cum era ... VEGETABILĂ - atmosferică. NU ESTE ÎN CAZUL VALVEI!
Da, apropo, supapele din plastic nu sunt potrivite pentru toate turbinele 2.0 TFSI. Cineva de la forum a văzut numărul acestor colectori. Ele pot fi puse doar "cauciuc" N249, tk. este puțin mai mare decât plasticul, vreau să spun elementul de lucru în sine. Fii atent
2. Probabil o gaură în admisie
Noi facem potrivire de admisie (Che nu a făcut imediat Deer). Hmm. toate normele. nu există nici o gaură. Mai credem ...
3. Probabil N75
Eliminăm bustenii ... Valva de control a Westgate (N75) 85-89%, care este ciudată, funcționează. clapeta turbinei este deschisă în mod constant ... (delir de un fel, bustean recent filmat a lucrat 54%, ar fi putut să moară.) Bine cumpăr N75
Am pus ... Noi mergem ... Din nou, 85-89% din asta pentru h.nya! Este nou! MARRY MAYBE!
Nu există nimic.
După cum sa dovedit, atunci când resetarea erorilor N75 funcționează ca 45-54% imediat ce proiectul de lege iese, comutatoarele motorului în modul de urgență (în condiții de siguranță), și calculatorul păstrează wastegate deschis poarta, și anume A 75-a lucrează la 89%. Ca urmare, în garajul meu era un alt detaliu inutil, dar detaliat. Tin ...
4. Probabil firmware-ul hardware al computerului
Câteva luni mai târziu, Max spune că site-ul are o situație interesantă cu aceeași mașină www.drive2.ru/o/b/3014463/. Ei bine, ar fi bine. Este păcat că computerul nu poate fi transferat de la mașină la mașină, deoarece nu va începe, și puteți face chiar și ce altceva faceți ...
06/27/16 Să mergem cu Max pentru a verifica competența firmware-ului computerului. Și ce credeți că ... TOTUL ÎN ORDON! Costă firmware-ul nativ.
Sunt supărat și bărbații de la AlphaBoost sunt surprinși, cu care sunt atât de nemulțumit, pentru că totul este bine.
Le descriu problema, ei dau numerotarea cantorului care se ocupă de turbine. Sunăm, cerem prețul diagnosticului, mergem ...
ÎN TOTAL!
Venim la cantor, stăpânul iese, ne descriem problema noastră și ceea ce a fost înlocuit cu fierul. Țăranul îndepărtează ondulația de intrare a cutiei de filtru și se uită la ciuperca Westgate cu o lanternă ... Și apoi întreabă întrebarea: "Mașina de biți?" Spun da, chiar și pe vechiul proprietar. El pleacă și se întoarce cu o masă de metru ... Pare în jurul zonei Westgate și dă afară: "Dă drumul, vezi dacă există schimbări?"
Am fost chiar un pic uluit. Ei bine ... EAT! Mi-ar spune chiar FLYING, PREM, CROWD! Ogo!
Ce a făcut el? Max podstykovyvaet comp, trage jurnalul ... Totul este SUPER! Ne întoarcem la maestru ...
L-am întrebat pe frunte: "Ce, oxidul porții de piatră?" Și spune el, spun după accident, atașamentul ciupercii sa mișcat ușor în spatele motorului, ca urmare a faptului că portiera nu a fost complet închisă și turbina nu a intrat în modul complet. Cel mai interesant este faptul că a reușit să plizeze cu succes dispozitivul de fixare, încât să nu mai fie nevoie de ajustarea tijei! Toate ca de la zavaoda, bine, sau ca și cu alte mașini cu ale căror jurnale au fost verificate.
REȚEAUAȚI ȘI REPARAȚI! Voi și Vag-Montirowka. La 6 luni. că el a fost de echitatie o legume atmosferice, nu se aștepta ca totul ar fi rezolvat ca aceasta. Și stocul privit și pompa a fost conectată la (tija 0,7atm merge cum era de așteptat pe întreaga lungime) ciuperca, dar simpla notificare (nu e master), ochi tulpina de prindere nu a putut! NAV picior și mâncărime să apese pedala la podea, dar în același timp, un design robust raskhodik a crescut)))) Am o zi ars atât de mult încât în timpul conducerii normale pentru o săptămână ar fi de ajuns.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: