Bună ziua, vă rog să răspundeți cum este necesar echiparea mașinii pentru transportul de mărfuri periculoase din clasa a doua de pericol și furnizarea unei liste a suplimentului necesar. mijloacele de înregistrare a unui certificat de omologare a vehiculelor pentru transportul mărfurilor periculoase. Transportăm Hladon-22 (Chlordifluorometan) din a doua clasă de pericol, numărul ONU: 1018, codul de urgență 24KE. Transportul trebuie efectuat în trei variante ale ambalajului: 1) butelii care cântăresc fiecare câte 13,6 kg într-un număr de 100 până la 1150 de bucăți; 2) Cutie specială cu diametrul de 0,9 m, lungime 1,5 m, greutate gaz 903 kg, în număr de 1 până la 13 bucăți; 3) într-un recipient rezervor - greutatea gazului este de 20 000 kg. vă mulțumesc.
Echipamentul mașinii pentru obținerea unui certificat de omologare pentru transportul mărfurilor periculoase din clasa a doua de pericol
Chladon-22 (Chlordifluorometan) este un vas strangulat cu gaz lichefiat, cu care este etichetat cu eticheta de pericol nr. 2.2.
Cerințe privind construcția de vehicule pentru transportul mărfurilor periculoase instituit reglementări tehnice ale uniunii vamale „privind siguranța vehiculelor pe roți“ (denumit în continuare - regulamentul tehnic) și Acordul european privind transportul internațional al mărfurilor periculoase (în continuare - ADR).
Prin proiectarea vehiculelor pentru transportul de mărfuri periculoase, numărul 2.2 din baloane reglementări tehnice nu prevede cerințe suplimentare pentru a proiecta. În același timp, dispoziția specială rezervoare CV36 SAL ar trebui să fie, de preferință, încărcate în deschise sau echipate cu dispozitive pentru aerisirea vehiculelor de marfă. În cazul în care acest lucru nu este posibil, iar sticlele sunt transportate în alte vehicule închise, atunci se marchează ușile de încărcare a vehiculelor următoarea inscripție, cu litere de cel puțin 25 mm înălțime: „ATENȚIE NU aeraj deshis CU ATENȚIE“. În transportul de mărfuri periculoase nu este necesară numărul ONU 1070 în butelii cu un certificat de omologare pentru vehiculele care transportă anumite mărfuri periculoase.
În cazul transportului de mărfuri periculoase UN 1070 în butelii, unitatea de transport trebuie să fie marcată cu două plăci portocalii, dintre care unul este amplasat în partea din față a unității de transport, iar celălalt în spate. Codul de urgență nu este utilizat.
Pentru transportul de mărfuri periculoase UN 1070 într-un container-rezervor, vehiculele AT sau FL sunt necesare, așa cum sunt definite în capitolul 9.1 din ADR.
Cele mai mici cerințe de proiectare sunt stabilite pentru vehiculele AT. Următoarele cerințe sunt stabilite pentru vehiculele AT.
Fire pentru alimentarea cu energie electrică a vehiculelor și mașinilor realizate cu diametru suficient de mare pentru a preveni supraîncălzirea fiabil izolat și protejat împotriva supraîncălzirii în timpul scurtcircuitelor și suprasarcinilor prin siguranțe fuzibile sau întrerupătoare de circuit.
Metodele aplicabile de fixare și fixare a firelor electrice asigură protecția lor împotriva efectelor mecanice și de temperatură. Prezența în firele electrice a unor deteriorări vizibile și a unor urme de deteriorare a izolației nu este permisă. În timpul funcționării, este necesar să verificați periodic fixarea firelor, deoarece în timpul vibrațiilor firele sunt deteriorate în locurile de fixare slabă.
Siguranțele și întrerupătoarele nu sunt protejate de circuite electrice care leagă:
- bateria cu sistem de pornire la rece și oprirea motorului;
- baterie cu generator;
- generator cu siguranțe sau întrerupătoare de circuit;
- bateria cu motor de pornire;
- acumulatorul cu carcasa unității de comandă a sistemului de frânare rezistent la uzură, dacă acesta este electric sau electromagnetic;
- un acumulator cu mecanism electric pentru ridicarea axului fasciculului de echilibrare al căruciorului.
Circuitele electrice neprotejate sunt fabricate cât mai scurte posibil.
Nu utilizați lămpi cu incandescență cu baze filetate.
autovehiculelor și remorcilor, masa maximă admisibilă mai mare de 3,5 tone. În timpul funcționării pe teritoriul uniunii vamale și sub rezerva cerințelor reglementărilor tehnice ale uniunii vamale „cu privire la siguranța vehiculelor“ trebuie să fie echipate cu sistem de frânare antiblocare.
ambarcațiune mecanică masă maximă de 16 tone sau mai mult, care au permis de tractare admisă greutatea maximă mai mare de 10 m, trebuie să fie echipate cu un sistem fără frână decelerare. Când este activat, acest sistem nu este utilizat de sistemul de frânare principal. Vehiculele echipate cu sistem de frânare rezistent la uzură este încălzit la temperaturi ridicate și plasate în spatele peretelui cabinei din spate montat în siguranță fixat un scut termic montat între acest sistem și rezervorul de combustibil sau rezervor, astfel încât să se prevină orice, chiar și la nivel local, încălzirea rezervorului de combustibil sau de marfă . Deoarece acest scut termic ar trebui să împiedice pătrunderea uleiului la porțiunea încălzită a sistemului de frânare, chiar și în cazul unui accident cu daune la rezervor, este de obicei, cu pereți dubli.
Pentru încălzirea cabinei și încălzirea motorului, vehiculele pot fi echipate cu aparate de încălzire cu combustibil care îndeplinesc cerințele tehnice din Regulamentul CEE nr. 122. Aceste dispozitive sunt concepute și instalate astfel încât să excludă orice posibilitate de încălzire a încărcăturii la temperaturi periculoase sau aprindere. Este interzisă echiparea vehiculelor cu încălzitoare de combustibil care au un dispozitiv de programare (temporizator). Încălzitorul de combustibil trebuie pornit manual (cu un buton, un comutator de comutare etc.).
Ambarcațiunilor permis masa maximă mai mare de 3,5 m, se află în funcțiune în CU echipate cu dispozitiv de limitare a vitezei. Viteza dispozitiv de limitare trebuie să respecte cerințele tehnice ale Regulamentului № 89 din ECE. Acesta trebuie să fie reglat astfel încât viteza vehiculului nu poate depăși 90 km / h. Limita de viteză și un aparat compus necesar pentru funcționarea acestuia, trebuie să fie protejate împotriva oricărei sursa de alimentare a forțării sau deconectare prin setarea sigiliilor sau alte mod fiabil.
La transportul mărfurilor periculoase UN 1070 într-un container-rezervor, marcarea unității de transport va fi determinată prin marcarea containerului-rezervor.
Unitățile de transport utilizate pentru transportul de mărfuri periculoase, numărul ONU 1070 în țările - membre ale Uniunii vamale și sub rezerva cerințelor reglementărilor tehnice, trebuie să fie echipate cu următoarele echipamente:
- pentru fiecare vehicul (linia de tren rutier) cu cel puțin două opriri antiderapante, ale căror dimensiuni trebuie să corespundă diametrului roților și masei maxime a vehiculului;
- două semne de oprire de urgență și două felinare cu lumină portocalie intermitente sau permanente;
- Lanterne de buzunar pentru fiecare membru al echipajului;
- o lopată și o rezervă de nisip pentru a stinge un incendiu;
- articole de îmbrăcăminte de culoare strălucitoare pentru fiecare membru al echipajului (de exemplu, cu o vestă de semnalizare specială de vizibilitate sporită corespunzătoare GOST R 12.4.219-99);
- o pereche de mănuși de protecție pentru fiecare membru al echipajului;
- protecția ochilor (de exemplu, ochelari de protecție) pentru fiecare membru al echipajului;
- mijloace de neutralizare a mărfurilor periculoase transportate;
- un set de instrumente manuale pentru repararea de urgență a unui vehicul.
În plus, unitatea de transport trebuie să fie echipată cu mijloace de stingere a incendiului, a căror capacitate va fi determinată de greutatea maximă admisă a vehiculelor utilizate pentru transport.
În ceea ce privește transportul de mărfuri periculoase UN 1070 în containere speciale, nu vă putem ajuta, deoarece pentru răspuns trebuie să cunoașteți caracteristicile mai detaliate ale acestor containere.
Evaluați calitatea răspunsului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: