Dieselul de calitate este combustibilul principal pentru motoare nu numai în agricultură, dar și în industrie. Principala lipsă de funcționare a mașinilor cu motor diesel este necesitatea de a intra în afara sezonului de la tipul de combustibil de la vară la iarnă. Calitățile de iarnă ale motorinei permit operarea autovehiculului la îngheț până la -30 ° С. Pentru regiunile din nordul îndepărtat, se utilizează uleiul de motor Arctic, care își păstrează proprietățile la temperaturi de până la -50 ° C.
Diferențele dintre combustibilul de vară și de iarnă
În conformitate cu GOST 305-82, combustibilul diesel al celor trei mărci este produs:
Teoretic, este posibil să se distingă combustibilul de vară de iarnă prin culoare, dar în practică această diferență nu este atât de vizibilă. Dieselul de vară și de iarnă conform GOST 305-82 diferă în principal de vâscozitatea cinematică (iarna este mai mică) datorită diferitelor compoziții fracționate.
Proprietățile combustibilului de iarnă și arctic diesel
Combustibilul diesel de iarnă este potrivit pentru utilizare în cea mai mare parte a Rusiei. Proprietățile de lubrifiere ale motorinei diesel de iarnă sunt mai mult decât suficiente pentru funcționarea normală a sistemului de alimentare cu combustibil.
Combustibilul diesel marca DZP-0.2 este utilizat la o temperatură de până la -15 ° C, deoarece sub această temperatură se oprește filtrarea. Se face pe baza combustibilului de vară, adăugându-se aditivi deprimanți, reducând temperatura maximă de filtrare.
Combustibilul diesel EN 590 este, de asemenea, destinat utilizării la o temperatură de cel puțin -15 ° C. Acest combustibil îndeplinește standardele internaționale, conține o cantitate mică de sulf și hidrocarburi aromatice, reducând astfel emisiile nocive în atmosferă.
Marca motorinei diesel DZP-15 / -25 este utilizată la o temperatură de cel puțin -25 ° C. Există, de asemenea, combustibil, care este utilizat la temperaturi de până la -30 ° C și până la -35 ° C.
În regiunile de nord, se utilizează o marcă specială de motorină - motorină, care nu îngheață la temperaturi de până la -50 ° C și are o vâscozitate cinematică scăzută.
Desigur, în timpul iernii, orice motor poate fi inundat cu combustibil arctic și va funcționa, dar de ce să plătim costurile pentru combustibilul arctic, dacă condițiile meteorologice sunt suficiente pentru a face față iernii obișnuite? În plus, prețul de iarnă pentru motorina este mai scăzut decât cel pentru arctic.
De ce nu puteți utiliza combustibil diesel de vară pe tot parcursul anului?
Combustibilul de vară este inacceptabil pentru utilizare în sezonul rece, deoarece îngheață la -10 ° C, formând gheață în conductele de combustibil, ceea ce duce la oprirea motorului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: