Despre trageți, nimeni nu spune, iar 140 nu este în mod clar viteza numai dacă raskochegarit, atunci se duce la centrul său ridicat de greutate bine, nu creșterea nedoprivodov criticitate. Ei bine, ea nu-și pierde stabilitatea. Și despre vântul lateral este adevărat, dar nu mortal și nu atât de mult mai rău decât alții, deci merită să vorbim despre asta.
11 ani pe forum
Auto: 2115, Shniva
Nu sunt de acord De ce să nu spui dacă o persoană este interesată. Consumul de combustibil la o viteză de 140 pentru Schnyva este ceva bine. 18 litri. (!), la o viteză de 90 - 7.5 (pe calculator). Road, în general, se păstrează foarte bine, navigatie mare, parțial compensată de o masă de 1,5 tone, dar încă în derivă laterală în condiții de vânt puternic palpabil, -. Si mult mai puternic decât în aceeași 2115. Vorbind despre „creșterea“ zubilke. Există o diferență între 09 (099) și 15. Punctul nu se decolorează - este mult mai bine cu aerodinamica.
11 ani pe forum
Locație: Казань горки
Există o diferență între 09 (099) și 15. Punctul nu se decolorează - este mult mai bine cu aerodinamica.
Un pic greșit 9ka nu se decolează, dar 99
nu numai pentru consumul de combustibil
La un motor cu sarcină mare, eficiența este mai mare
ZY
Shniva Îmi place dar eu și maia apuc 8)
_________________
Francezii au o zicală: "Ce Lada, ce SIDA"
Am rupt vana acum 1.5
Ei bine, aproximativ 140, aș susține: rezistența frontală este ca o cărămidă, nu este doar inutilă pentru consumul de combustibil. Și navigația laterală este destul de mare - astfel încât vântul poate purta în mod normal. Mașina este ridicată.
În general, Shniva în clasa SUV este un SUV mic.
Nu v-ați gândit ce fel de aerodinamică poate fi în cazul unui uriaș tip Ford Explorer sau Hammer. Nu există o cărămidă, ci o pânză solidă împotriva vântului. Câștigarea motoarelor lor cu mai multe litri.
FAM1 125 CP poate este prea mult - prea adesea va fi pe linia coborâtă în alunecări pentru a rupe, ceea ce nu este de asemenea bun.
Nu mâncați bine. În acest caz, valoarea nu este puterea maximă, ci cuplul maxim și viteza la care este atinsă. Cu cât este mai mare CR. moment, cu atât este mai ușor să controlați tracțiunea mașinii pe terenul off-road și să nu rupi roțile în cutie. În cazul mașinilor cu un cuplu mai mic, trebuie să mențineți o viteză mare, astfel încât să nu mușcați motorul.
11 ani pe forum
Locație: Казань горки
dar, în general, 99% din orice forum - deci, dithering amatori fără nici o obligație.
Mă vrei?
Și eu, am scris ceva stupid?
_________________
Francezii au o zicală: "Ce Lada, ce SIDA"
Am rupt vana acum 1.5
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: