Cum să alegeți materialele potrivite pentru izolarea fonică

Gaci ezitare!
Principiul muncii lor se bazează, în primul rând, pe ponderarea artificială a panoului din caroserie metalică. La urma urmei, o foaie de lumină este mai ușor să leagăn decât greu. Al doilea secret al vibrodempfer-ului este în structura sa. Acționând pe foi de metal lipit amortizor de vibrații transmise în mod automat și că, din cauza trecerii (la nivel molecular) în grosimea stratului de material transformă energia mecanică în energie termică. Cu alte cuvinte, avem de-a face cu un fel de amortizor. Și cât de eficient procesul de atenuare a valurilor depinde de proprietățile materialului și se caracterizează prin așa-numitul coeficient de pierderi mecanice, care se situează în intervalul de la zero la unu. Limita inferioară - zero, - spune că vibrațiile perturbatoare nu sunt deloc amortizată (materialul este ineficient), ci dimpotrivă, mai aproape indicatorul una, este mai eficient amortizor.






Coeficientul depinde de o varietate de factori, compoziția și structura materialului au importanța dominantă printre ei. Astăzi, compozitele vâscoase bitum-polimerice sunt utilizate pe scară largă, în care sunt introduse diferite materiale de umplutură într-o proporție strict definită. Fiecare producător are formula proprie, care este secretul firmei. Clasificate „secret“ se află pe compoziția adezivă (protejată de o peliculă specială), care trebuie să asigure o aderență excelentă la materialul panoului corp și își păstrează proprietățile într-un interval larg de temperatură.
În mod natural, nici o compoziție lipicioasă nu va funcționa eficient pe o suprafață murdară, grasă sau anticorrată. Mai mult, înainte de a lipi clapeta de vibrații, citiți cu atenție recomandările producătorului. Există o masă de materiale pe care se aplică așa-numitul adeziv termoadeziv. Acesta și suprafața care trebuie tratată, pentru o conexiune fiabilă, este necesar să se încălzească bine la o anumită temperatură cu ajutorul unui uscător de păr industrial. Încălzirea este de asemenea necesară pentru a monta calitativ amortizorul vibrator pe o suprafață cu o formă geometrică complexă. Contactul trebuie să fie 100% - bulele de aer și golurile sunt inacceptabile! Apropo, din partea din față vibrodempfery poate avea, de asemenea, o acoperire de folie metalică, hârtie specială sau laminat. Această coajă subțire nu numai că împiedică distrugerea materialului și îl protejează de impactul mediului extern agresiv, dar în unele cazuri dublează (!) Proprietățile sale de amortizare. În unele cazuri, stratul superior de protecție este, de asemenea, un dispozitiv de izolare fonică (izolare fonică). Unii producători permit, de asemenea, colorarea elementelor de protecție împotriva vibrațiilor.
Vibrație materialelor aplicate porțiunilor de încărcare a vibrațiilor unui corp, de exemplu, pe tunelul cardan de amortizare, panoul caroseriei care separă compartimentul motorului din compartimentul pentru pasageri, pasajele roților, panourile ușilor și acoperișuri. Pe scurt, oriunde se pot produce vibrații, este necesar să se folosească amortizoare de vibrații. Cu toate acestea, unul și același tip de materiale nu poate fi utilizat pentru a proteja corpul. Peste tot există nuanțe și subtilități. Deci, dacă utilizați materiale cu o masă liniară mare pentru prelucrarea tavanului, atunci ele nu se pot menține pe o suprafață orizontală, iar într-o zi plafonul mașinii dvs. va cădea! Apoi, cu cât este mai adâncă clapeta, cu atât este mai greu să reasamblați pielea. Umplutura va scânteia și nu vă va permite să returnați piesele îndepărtate în loc.
Anticipând o astfel de transformare a evenimentelor, producătorii de izolare fonică oferă, de regulă, o gamă completă de amortizoare de vibrații cu grosimi și eficiență diferite. O mare importanță este acordată punctului de topire al compozițiilor. La urma urmei, temperatura compartimentului motorului și a arcurilor roților poate fi diferită de mai multe ori, iar coeficientul de pierderi mecanice menționat mai sus are proprietatea de a schimba cu temperatura. Și, în sfârșit, ultimul. Vibrodemper suprimă componenta de joasă frecvență a zgomotului, care se află în intervalul de la 20 la 500 Hz. Pentru a combate zgomotul de înaltă frecvență, materialele absorbante de zgomot sunt adesea folosite.







Absorbitori de sunet
Acest tip de materiale are o structură și un principiu de funcționare complet diferite. La prima vedere, absorbanții de sunet seamănă cu obișnuitul cauciuc din spumă cu plasă fină. Cu toate acestea, acesta din urmă nu poate rezista la zgomot prin definiție. Faptul este că structura materialului absorbant de zgomot, spre deosebire de "dublu", are celule de dimensiune strict definită, care sunt conectate haotic. În cauciuc spumant, se pare că sunt strânse pe un șnur.
Materialul funcționează după cum urmează. Unda sonoră a spectrului de frecvențe medii și înalte ajunge în interiorul materialului și, trecând de la celulă la celulă, se pierde într-un labirint infinit, slăbește și dărâmă. Aproape procesul seamănă cu munca unei camere clasice anechoice în miniatură. Doar camerele acestor milioane. Eficiența materialului absorbant de zgomot, care este de obicei realizat din spumă poliuretanică, depinde de grosimea sa. Cu cât este mai mult, cu atât mai bine. La fel ca vibrodempferam, absorbanții de zgomot sunt acoperite de sus cu un film special, singura diferență fiind că este rezistent la zgomot (de regulă, 94-96%). La urma urmei, undele sonore trebuie să cadă în celule și să moară și să nu se reflecte de pe suprafață.
De ce am nevoie de un film de protecție? Faptul este că materialele absorbante de zgomot sunt foarte blând și se tem de umiditate, ulei, alte substanțe chimice active care umple porii și le dezactivează. Fără îndoială, dacă eliminați filmul, protecția va fi oarecum mai eficientă. Dar, la urma urmei, masina nu este operata in conditii de sera. Apropo, pentru a minimiza procentul de reflectare a undelor sonore, filmul este lipit fie printr-o metodă web, fie printr-o metodă punctată. La urma urmei, acolo unde există lipici, transparența sunetului dispare pur și simplu. Apropo, mulți tuneri sunt uimiți de culoarea argintie a foliei, care este luată pentru aluminiu. Nu e așa. Filmul nu este altceva decât un lavsan cu o compoziție chimică specială.
Materialele absorbante de zgomot sunt lipite pe capotă, înainte de a atârna un fel de pătură. Proprietarii "nines" de export VAZ, precum și deținătorii de motorină "fours" și "Niv" pot confirma eficacitatea activității lor. Aceste materiale sunt, de asemenea, prelucrate și panouri interne de ușă, pentru a suprima rătăcirea undelor sonore într-un spațiu închis acustic. Dacă nu faceți acest lucru, difuzoarele încorporate nu vor putea să sune la redarea calității. Prelucrarea suplimentară este de asemenea relevantă pentru tavan și compartimentul pentru bagaje atunci când se instalează un subwoofer. Unele studiouri de reglare sunt adesea folosite pentru izolarea fonică a sandwich-ului de salon din materialele descrise mai sus. După cum arată practica, combinația de trei straturi (vibrodempfer / amortizor de zgomot / vibrodempfer) funcționează foarte eficient pe podeaua unui corp în apropierea picioarele șoferului și pasagerului din față, precum și tunelul cardanică sau toba de eșapament. Apropo, izolarea fonică de înaltă calitate, datorită proprietăților excelente de aderență, reprezintă o protecție excelentă anticorozivă a spațiului interior al cabinei. Tratarea complexă a interiorului mașinii cu materiale anti-zgomot permite reducerea nivelului de zgomot în cabină cu 50%. Nici o jumătate de măsură nu va da un rezultat atât de impresionant.
Este timpul să ne întoarcem la începutul conversației noastre despre izolarea fonică și să explicăm de ce am exclus materialele izolate fonic din arsenalul nostru. Motivul este simplu. Pentru a face acest lucru de lucru, este teoretic necesar să se acopere toate panourile de caroserie, fără tăiere și găuri. Și este aproape imposibil să faci asta. Cu toate acestea, în ciuda celor de mai sus, ambele materiale de amortizare a vibrațiilor și de absorbție a sunetului sporesc izolarea cabinei de la sunete externe nedorite. În același timp, își îndeplinește funcția principală și rolul unui dispozitiv de izolare fonică.
Și, în sfârșit, ultimul. Astăzi, din ce în ce mai des, trebuie să auziți despre un astfel de concept de infrasound. Ea este evazivă pentru urechea umană, dar este prezentă în mașină. Investigarea acestui fenomen a devenit după ce șoferii unor mașini au început să se plângă de oboseală crescută cauzată de motive necunoscute. Acestea din urmă sunt deja instalate astăzi. Faptul că gama de frecvențe a undelor infrasunete se află în intervalul 0,1-16 Hz și coincide cu oscilațiile naturale ale inimii și a altor organe ale oamenilor, care nu pot afecta funcționarea lor la apariția unor fenomene de rezonanță din urmă. Prin aceasta este necesar să facem ceva, ceea ce înseamnă că există o lucrare pentru creatorii unor noi dispozitive și materiale fundamentale pentru a combate acest fenomen neplăcut și insuficient studiat.

5 ani Tag-uri: cum să alegeți materialele potrivite pentru izolarea fonică.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: