Principiul de funcționare al motorului este foarte simplu: forțele de rotație cauzate de atracția magnetică și forța de respingere dintre polii mobili electromagneți (rotor) și polii corespunzători ai unui câmp magnetic exterior generat de un electromagnet fix (sau magnet permanent) - stator. Dificultatea este să se realizeze o rotație continuă a motorului. Și pentru aceasta trebuie să ne asigurăm că polul electromagnetului mobil prityanuvshy la polul opus al statorului, este inversată automat - în cazul în care rotorul nu se congela în loc, și porniți - din inerție, iar acțiunea a apărut în acest moment de repulsie.
Un colector servește pentru comutarea automată a polilor rotorului. Este o pereche de plăci fixate pe arborele rotorului, la care sunt conectate înfășurările rotorului. Curentul pe aceste plăci este alimentat prin contacte cu curent (perii). Atunci când rotorul este rotit cu 180 °, plăcile schimbă locurile - aceasta schimbă automat direcția curentului și, în consecință, a polilor electromagnetului în mișcare. Deoarece poli ca se resping reciproc, bobina continuă să se rotească, iar polii săi sunt atrași de poli corespunzătoare de pe cealaltă parte a magnetului.
Partea rotativă a unei mașini electrice este numită rotor (sau ancoră), iar o parte staționară este un stator. Într-un simplu motor de curent continuu, unitatea de bobină servește drept rotor, iar magnetul permanent ca stator.
La unele motoare, în locul unui magnet permanent, un electromagnet servește la crearea unui câmp magnetic. Turnurile sârmei unui astfel de electromagnet se numesc bobina excitației.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: