cum să aflăm codul. Anulare Anulare "cheie" (IMOBILIZER)?
cum să aflu codul pe care l-am aflat!)
dar cum să-l introduceți în twingo? pe alt Renault așa:
PROCEDURA DE INTRODUCERE A CODULUI DE URGENȚĂ
Anularea blocării
Activați contactul, pe tabloul de bord
lampa de avertizare pentru injecție va clipi
(sistemul de imobilizare a motorului
trebuie să fie activată).
După determinarea numărului de cod:
1. Apăsați pe butonul de accelerație-
tor și păstrați-l presat,
lampa de injecție se va stinge.
2. Apăsați butonul de mai multe ori.
situat la capătul pârghiei de comandă
ștergătorul: numărul de robinete
trebuie să fie egală cu prima cifră a codului,
în același timp, asigurați-vă că semnalul
lampa de injecție se aprinde la fiecare
presat.
3. Eliberați pedala de accelerație,
lampa de avertizare pentru injectare va începe
clipește.
Repetați pașii 1, 2, 3 pentru
celelalte trei
cifrele din cod.
La sfârșitul introducerii codului, semnalul
Lampa de injectare trebuie să fie aprinsă în orice moment și
apoi ieși. Dacă lumina de avertizare
clipește, este introdus un cod incorect.
Opriți motorul, apoi reluați funcționarea
cod de introducere.
ATENTIE: exista trei
încercări. Dacă după a treia încercare codul
este greșit, atunci, înainte
încercați să introduceți din nou codul,
așteptați cu aprinderea aprinsă
aproximativ 5 minute sau oprit
baterie.
Când va fi memoria calculatorului de injecție
eliminat, codul poate fi introdus din nou
manual.
vizionat așa cum este descris aici, când apăsați gazul, ferăstrăul galben continuă să clipească, dar conform instrucțiunilor ar trebui să dispară. prin urmare, am ajuns la o concluzie, pot în twingo pe altul?
și ce altceva pot însemna aceste becuri? un ferăstrău galben arzător și o lumină roșie intermitentă?
Răspuns: cum să învățați codul "Anulare" (IMMOBILIZER)?
Oh, totul a fost. Se pare că nu a funcționat pentru că am apăsat inițial butonul CZ în mașină. dar după o oră din nou am încercat și sa dovedit. Acum aș dori să împărtășesc experiența mea:
Am blocat cheia (a funcționat, apoi nu) Mai întâi de toate am înlocuit bateria - nu se ștergea. După un timp, cheia a încetat complet să deblocheze mașina. Din nou am scos cheia și am văzut că contactele s-au mutat la punctul de conectare al plăcii și "becul" (bine, paharul acestuia, care trimite semnalul IR) Soldered.
Imaginați-mi surpriza când am încercat din nou să deblocăm mașina din breloc, dar nu sa întâmplat nimic. Sa dovedit că, odată cu încercările anterioare de a face acest lucru - într-un fel nu am sincronizat cheia cu dispozitivul de imobilizare (prin mai multe machinări cu butonul CZ și butonul de taste). Ca urmare, sistemul de imobilizare a răspuns la apăsarea tastei, dar nu a vrut să deblocheze mașina (apăsând butonul cheii, becul din panou îngheață timp de un an și jumătate și apoi începe să clipească ca de obicei)
Am citit pe forum cum să re-autorizez (trebuie doar să țineți apăsat butonul pe tasta și pe butonul CZ machine), dar nu sa întâmplat nimic.
Am descarcat din acest thread un program pentru generarea codului de deblocare de urgenta. Creat cu succes. A intrat sub instrucțiuni. (a întors cheia și a condus codul prin strângerea butonului de la biroul portarului) ȘI O MIRACUL! TOATE GOT! A rămas numai pentru a sincroniza cheia și IMMO. Totul sa întîmplat prima dată.
După ce am pierdut toată ziua pe acest imoim nebun, precum și o grămadă de nervi - acum o să o fac pentru totdeauna. Bineînțeles, o astfel de agitație a apărut, în primul rând, din cauza unor stilouri ciudate și a ignoranței. Dar dacă acest sistem este într-adevăr acoperit, atunci puteți zbura cu bani serioși. Voi căuta un specialist care va elimina acest dispozitiv inutil.
Articole similare
-
Înlocuirea semnalului de semnalizare meganometru 2 - reno club forum, forum renault club ()
-
Imobilizator regulat, chei Toyota Corolla - pagina 8 - forum Toyota Corolla
Trimiteți-le prietenilor: