Condiții și concepte marine
Buck - suprastructură în partea de arc a punții, ajungând la tulpină. Rezervorul era numit arcul punții superioare (în fața fokmachty). Acesta servește pentru a proteja puntea superioară de inundații cu un val de contracurent, crescând nesupunerea, plasând spațiul de birou etc.
Bakshtag - cursul navei, când vântul ajunge la partea din spate, înapoi, la un unghi de aproximativ 45 °. În consecință, sosirea vântului pe dreapta sau pe stânga face distincția între piciorul drept și cel stâng.
Balastul este o încărcătură care se presupune că nu beneficiază, deoarece nu are o destinație comercială. Sarcina sa este de a servi drept contragreutate pentru piloni, vele și tot ceea ce se află deasupra centrului de greutate al navei, asigurând stabilitatea navei.
Banca - 1) secțiunea de jos, adâncimea de deasupra care este vizibil mai mică decât adâncimile din jur; 2) bord pentru servirea scaunului pe barcă.
Badevind - cursul navei, când vântul vine din unghiurile arcului, din lateral aproximativ 45 °. În cazul în care unghiul este mai clar decât 45 °, un astfel de curs este indicat de un vânt acut, atunci când unghiul este mai mare de 45 °, până la 90 °, spun un defect complet. Distingeți, în funcție de direcția vântului, de legăturile din stânga și din dreapta. Deseori numele cursului este scurtat la termenul "rău".
Greementul - un set de unelte (cabluri, blocuri, capse, etc ...), servind la producerea și recoltarea de vele și steaguri, precum și gestionarea acestora.
Bizanmachta - cel de-al treilea catarg, numărând din nas.
Grinzi - comunicații transversale ale navelor, care servesc la menținerea punților; conectați ramurile opuse ale cadrelor și dați vasului rezistența transversală.
Blocurile sunt cele mai simple mecanisme utilizate pentru a ridica greutățile, precum și pentru a schimba direcția călătoriei coardei cu forța lor.
Nava Bombardir este o nava cu două nave de navigație armată cu 12-14 tunuri de calibru mare sau 2-4 morți. Folosit pentru a bombarda cetățile și porturile.
Barca - orice navă cu o singură trestie, cu o deplasare de până la 60 de tone, care servește la transportul de marfă semnificativă.
Botik este un bot mic.
Brander - o barcă cu vele mici (pentru cea mai mare parte de timp a expirat navă de război sau comerciant navei), care este încărcat cu o varietate de materiale combustibile și destinate pentru a distruge flota inamicului prin arderea navele sale angajate cu ei îndeaproape.
Bowspritul este un arbore spar, fixat pe arcul navei în plan diametral orizontal sau sub un unghi față de planul orizontal. K bowsprit este fixat rigging de rigidizare a pilonului din față, precum și rigging de vele înclinat - jibs.
Windjammer ("wind squeezer") este o navă de marfă cu patru sau mai multe stâlpi. Au apărut la apusul unei epoci de navigație, după ce au absorbit în sine toate realizările construcției de nave.
Alpinism (alpinism în vânt) - în flota de navigație aceasta înseamnă trecerea navei de la cursul inițial (general) sau în raport cu alte nave. În același timp, ei spun că nava "a fost condusă la vânt", adică, nasul sa schimbat în direcția în care suflă vântul. Atunci când arcul vasului pleacă mai departe de "sursa" vântului, o astfel de manevră este numită "bascularea sub vânt". Dacă, după oprire, nava va merge mai departe pe același curs, apoi "coboară în vânt". Echipele "Uluy!" Și "Aduceți-o!" - călărețul de pe iaht audiază de la căpitan mai des decât altele, mai ales când iahtul merge într-o cursă de navigație.
Resturi - bucăți de cablu subțire, legate peste corzi și care îndeplinesc rolul de pași atunci când urcă pe stâlpi până la piloni și vârfuri.
Galiot (galiot) - cu o navă de două mistrețe cu o deplasare de 200-300 de tone. A fost folosită pentru serviciul de mesagerie și de transport.
Hals - cursul vasului față de vânt; dacă vântul suflă spre partea tribordului, atunci ei spun că nava este pe cârligul drept, dacă în partea stângă - apoi bontul stâng.
Galfwind - cursul navei în raport cu vântul, când unghiul dintre ele este aproape de o dreaptă (90 °). Numele vine de la jumătatea vântului englez, literalmente "jumătate de vânt". Deci, câteodată spun, și în limba rusă - "Mergem la o jumătate de secol".
Gafel - un spar, suspendat oblic la catarg și în spatele lui. Unele pânze erau atașate la gaffel.
Gik - un copac orizontal, atașat la catarg, la o înălțime mică de deasupra punții și îndreptat spre capătul liber spre pupa navei. La braț, cerceveaua inferioară a pantei înclinate este îndoită.
Grota - 1) denumirea generală a catargului de mijloc (cel mai înalt) în navele de navigație; 2) o vele dreaptă, cea mai mică pe cel de-al doilea pilon de pe nas (mainmast), este legată de grotă; 3) cuvântul adăugat la numele zonelor, a velelor și a riglelor, care se află deasupra catargului principal al mănunchiului.
Grotmachta - cel de-al doilea catarg, care pornește de la arcul navei.
Dec - punte. Termenul se aplică acelor punți pe care se instalează artileria (o navă de luptă de doi ani, trei punți). Deck a fost de asemenea numit puntea superioară deschisă, care este împărțită într-un rezervor, talie, platformă și yat. Puntea superioară de pe navă a fost numită tribună. următorul operand. chiar și mai jos - secțiunea mediană. apoi gondek. chiar mai mici - orlopdek. sau în cabina de pilotaj. și țineți.
Lucrurile sunt forjate, forjate și alte părți și detalii ale echipamentului navei. Pentru lucrurile sensibile includ: bolarzi, pene, bretele, calele, întinzătoare cu șurub, montanți, hublouri, bare de cort, chepenguri, ochi de ridicare, fairleads, etc ...
Dificent - adâncirea navei prin nas sau pupa în apă. Dacă nava este mai scufundată în pupa apei decât nasul, ei spun că nava are o cusătură pe pupa; în caz contrar, nava are un aspect pe nas.
Drift - abaterea unei nave în mișcare dintr-un curs sub influența vântului sau curentului; demolarea navei în partea laterală în timp ce este ancorată.
Kaper - persoana privata care cu permisiunea puterii supreme a unui stat beligerant echipează nava pe cheltuiala proprie, în scopul de a captura navele comerciale inamice, și, în anumite cazuri, și puterile neutre.
Keel - conexiunea longitudinală principală a navei, situată de-a lungul întregii sale lungimi în partea inferioară de-a lungul planului diametral. Pe navele de lemn, chila constă dintr-un fascicul care se extinde spre exterior, la care sunt atașate rame; pe chila metalică este realizată din foi așezate vertical, fixate cu benzi de fier înclinat, cu foi așezate orizontal.
Uciderea - panta navei de partea sa atât de mult încât chila iese din apă. Adesea, acest proces se numește îngrijire, din cuvântul rolă.
Clipper - o navă de război cu vapoare de mare viteză (elicoidală). Înarmați cu 6-10 tunuri. A avut o deplasare de la 600 la 1500 de tone.
Koch - o navă de navigație nautică a industrializanților nordici și sibieni, care au făcut călătorii pentru a găsi noi terenuri și insule.
Crabul este o parte orizontală a catargului, al cărui scop este să înlăture riglarea rigletei de la spăr, pentru a crea unghiuri de riglare optimă. De exemplu, băieții din partea superioară sunt deviate de la stâlpi prin una sau mai multe perechi de clești roșii, astfel încât tensiunea de tensionare liniară a cablurilor poate fi redusă substanțial fără a reduce eficiența lucrării cablurilor.
Kruytkamera este o pivniță de praf pe o navă.
Lag - dispozitiv manual sau mecanic pentru măsurarea vitezei navei.
arme Latină - vele triunghiulare care prishnurovyvalis leech superioară a șinei compozit lung se ridică oblic, adică un unghi de relief a fost foarte ridicată, iar frontul este coborât aproape pe punte. Aceasta este una dintre cele mai vechi tipuri de arme de navigație, care a supraviețuit până în zilele noastre aproape neschimbate.
Leventik este poziția velelor și a navei, când nava este orientată cu nasul în fața vântului.
Leer - o tijă metalică (sau instalație întinsă sau sârmă de oțel) este utilizat pentru legarea storuri vele contracție, uscător de haine, etc. Leer, de asemenea, numite fortificate pe cabluri rafturi înlocuirea fortărețele navei și cablurile breteaua de a impiedica oamenii nu cad .. bord în timpul unei furtuni.
Likpaz este o canelură de lacrimă de-a lungul catargului și de-a lungul brațului, care are o parte mai largă în adâncimea copacului. Pânzele frontale și cele inferioare ale pânzei sunt fixate pe toată lungimea în timpul armamentului iahtului.
Liktros este o frânghie moale, care este cusută în covoarele de vele care se confruntă cu catargul și cu brațul. Sclerotumul extins al lycrosensorului este introdus în lapa și este ferm înțepenit atunci când este expus la vânt.
Nava liniare (navă de luptă) - în flota de navigație de la sfârșitul secolului XVII - mijlocul secolului al XIX-lea. Cea mai mare navă de război triunghiulară cu vâsle drepte, cu două sau trei punți de arme.
Lisseli - vele suplimentare sub formă de trapezoide, care au fost plasate de pe laturile exterioare ale velelor drepte pe lanțurile de vulpe.
Lisselshirts - arbori subțiri subțiri pe foka și grotareyah și pe forturi și grotmarsarey, care servesc pentru înființarea liselles.
Barca (barca) este o navă de navigație maritimă și fluvială a slavilor din secolele VI-XIII. apoi Pomor, adaptat pentru călătorii lungi.
Lot - încărcătură plumb sau doar o încărcătură, utilizată pentru a măsura adâncimea.
Lotsiya - o descriere a rezervorului de mare și un ghid pentru înot.
Marte (platformă la sol) - o platformă pe partea superioară a catargului compozit. Pe barcile cu barci servesc pentru unele lucrari cand setati si curatati vele. Range-metri și puști de calibru mic au fost montate pe navele de război.
Portul mijlociu este mijlocul navei, de obicei cel mai larg loc din corpul navei. Secțiunea de midshippout este una dintre imaginile principale pe desenul teoretic al navei.
Inainte - pozitia navei in raport cu o alta nava, atunci cand este localizata mai sus in vant (vezi alpinism), mai aproape de "sursa" vantului. Partea inversă este partea întâlnită de vânt.
Setul navei este un schelet, scheletul corpului navei, alcătuit din racorduri longitudinale și transversale.
Contururile sunt conturul exterior al corpului, caracterizat printr-un desen teoretic.
Overkil - chila cu capul în jos al navei. Pentru iahturi acest termen este folosit atunci când catargul superior a trecut sub apă (indiferent cât de mult). Încărcarea completă înseamnă o poziție de 180 °.
Oversteerul este o întoarcere la care se schimbă bordul, iar linia de vânt este intersectată de nasul iahtului.
Bearing - unghiul dintre meridianul nordic și direcția până la reper.
Mânerul volanului este partea activă a volanului.
Planshire - fasciculul cel mai înalt de pe navele de la parterul bastionului (bastion - continuarea talonului deasupra platformei superioare deschise).
Tencuiala - un dispozitiv pentru deteriorarea temporară a părții subacvatice a corpului. Poate fi făcut din mai multe straturi de impregnare impermeabilă la panza sau din mai multe straturi de plăci cu garnitură de panza.
Subsolul este plafonul sediului de pe navă.
Un semi-rezervor este o superstructură de arc pe rezervorul navei.
Recepția este o parte ridicată a capătului pupa al navei sau o punte suplimentară deasupra puțului.
Port - decupaje închise ermetic în părțile laterale ale navelor.
Aduceți la vânt - pentru a porni nava, fără a schimba linia, astfel încât nasul să se apropie de "sursa" vântului.
Mast - pe navele din flota sub catargului a însemnat o bucată de lemn sau metal părți de arme de nave proiectate pentru a transporta naviga, efectuarea operațiunilor de marfă, de recuperare a semnalului, etc (Mast, Mast, lonjeroane, harpon, brate, bompresul, fotografii cu braț, Outrigger .. , lissels, etc.), care altfel sunt numite copaci rare.
Ray este un arbore sparat suspendat din mijloc prin intermediul unui șanț la catarg sau un catarg pentru navigație sau pentru atașarea fasciculelor de semnal.
Cilindrul face parte din mecanismul de direcție al navei. Transmite cuplul din efortul creat de mecanismul de direcție sau manual.
Slip - părăsirea oblică a locului de joacă pe apă pe țărm sau pe o navă mare. Servește să coboare și să ridice vasele mici din apă, să tragă la bord traule, balene etc.
Spinnaker - pilotă frontală suplimentară.
Staysail - pânze laterale de formă triunghiulară.
Stapel este o structură pentru construirea unei nave și lansarea ei.
Mast - continuarea capătului superior al pilonului navei, care servește pentru fixarea antene radio, semnal NN Andreev, incendiile de nave harpon, vele.
Fixare rigidă - rigidizare, care servește la susținerea și întărirea spărturii.
Sus - capătul de sus al oricărui arbore spărtător vertical (catarg, vârfuri, stâlpi).
Suprafața este o soluție a unui dispozitiv de rulare atașat la nasul rheei și care servește pentru a stabili curtea la un unghi față de planul orizontal. Un toplant este de asemenea numit un tackle, susținând o încărcătură a unui braț de marfă, a unui braț, a unui gaffel.
Traversă - direcția perpendiculară pe cursul navei.
Trenuri - partea inferioară a unei pupa directă, colectată de grinzi orizontale; pe bărci există o placă care formează pupa la care este atașată pielea exterioară.
Trimaran este o navă compusă din trei corpuri de cuplare legate între ele.
Trysail - furtuna velă triunghiulară, robuste și mici, a pus în aplicare o grotă, numit uneori furtuna o grotă, care nu este în întregime corectă.
Tuzik este o barcă mică. În străinătate se numește "ding", iar acest nume tuzika începe să se înrădăcineze cu sportivii noștri. Uneori, o barcă este dotată cu o barcă gonflabilă, care este foarte convenabilă pentru iahturi mici.
A eșua - a face o întoarcere fără a schimba linia, la care arcul vasului este scos din "sursa" vântului.
Fal este un joc care servește pentru a ridica niște rai, vele, steaguri de semnal etc.
Parapanta este o continuare a margelei deasupra platformei superioare deschise. Serveste ca un gardian impotriva caderii peste bord. Deasupra parapetului se întărește bara de protecție, iar în parapeți se realizează decupaje pentru șanțurile de ancorare.
Fokmachta - meciul din față de pe navă, adică primul, numărând de la arcul la pupa.
Stemul este o bară care formează capătul din față al navei (continuarea chilei în arcul).
Fordewind - 1) vântul și cursul bărcii cu vapoare, când vântul suflă practic în pupa; 2) rotirea sailerului cu o schimbare a liniei, atunci când linia de vant intersectează pupa navei. Uneori acest curs este numit forak.
Linia de ancorare este un cablu de legume sau oțel, cu care vasul este ancorat la dana (linia de ancorare).
Shkantsy - cea mai înaltă platformă sau punte din pupa vasului de navigație, unde erau ofițeri de ceas și busole instalate. Mai târziu, despărțirea de pe puntea superioară a navei de război între grotă și bizanmachts a fost numită așezare. Shkantsii au fost considerați un loc onorabil pe navă: manifestări, ordine și sentințe au fost citite înainte de formare. Pe cortinele era interzis să se așeze și să fumeze totul, cu excepția comandantului (căpitanul) navei și a pilotului.
Shvort - chila retractabilă pe iahturi. Există trei tipuri: xiphoid, sectorial și pumnal.
Plăcuța este marginea unei pânze aliniate cu lycrozi.
Tambur roată din metal sau bakouta, montat pe axă și având pe suprafața cilindrică exterioară o jgheab (balast) pentru cablu.
Căpitanul - proprietarul proprietății navei și furnizarea de materiale a unei nave de război, căpitanul unei nave comerciale de navigație.
Shkot este un joc fixat în colțul inferior al unghiului înainte sau inferior al pânzei oblice (unghiul școlii) și tras spre pupa navei. Shkoty păstrează în poziția dorită șurubul inferior al pânzei. Shkotami se referă, de asemenea, la angrenajul atașat la colțurile superioare ale ipsosului de urgență.
Snyava - un mic comerciant sau vas militar de două secțiuni din secolele XVII-XVIII. similar cu un schooner.
Rama este marginea scheletului navei. Pe navele de lemn sunt făcute din copaci care au deja curbură naturală; pe metal - din unghiuri, nituite pe piele.
Scupper - orificiu pentru scurgerea apei.
Stivuitoare - rigidizări, sprijinind în centrul arborilor verticali plane - piloni, vârfuri, etc.
Stevens - un bar solid în arcul și pupa navei.
Stormtrap - scara de frânghie cu trepte de lemn, coborâtă pe placa exterioară sau suspendată la împușcat și servind pentru urcare pe navă.
Ut - partea din spate a punții superioare a navei sau o suprastructură a pupa de pe navă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: