Anvelopele auto nu sunt ușor și sunt greu de reparat. Dacă anvelopele sunt deteriorate, atunci este puțin probabil să le reparați, este recomandabil să contactați profesioniștii. Dar în funcționare există multe subtilități, de exemplu - un con poate ieși sau cauciucul se poate sparge. Dacă anvelopa este deteriorată, atunci nu este nevoie să vă mutați. aveți nevoie să puneți un "rezervat" sau așa-numitul "dokatku" și să ajungeți la montajul anvelopei. Dacă mai mult sau mai puțin toată lumea știe despre rezervă, atunci nu mulți au auzit despre al doilea, așa că să vorbim despre el astăzi ...
Dokatka este o anvelopă de rezervă mic, care este instalat la vina principală de autobuz, în cazul în care nu se poate repara (sunt pe pista), utilizați o roată pentru o lungă perioadă de timp nu poate fi sarcina principală este de a ajunge la anvelopa și repararea anvelopei vehiculului principal. Da, și cuvântul este derivat din cuvântul "dokatitsya", ajunge la serviciu.
Punct de vedere tehnic, este o roată subțire cu o anvelopă îngustă și unitatea de îngustă, concepute pentru a se potrivi autovehiculului, care este potrivit pentru raza, dar nu întotdeauna justificat. Poți să te miști cu o viteză limitată, de obicei de maximum 60 - 80 km / h. Limita de viteză există pentru că vitezele mari ale "docului" nu pot pur și simplu să rămână și să izbucnească. Astfel de roți mici, nu există universal, ele sunt de obicei făcute pentru un model specific al mașinii.
Deci, de ce a existat un "doc", pentru că puteți instala o anvelopă de rezervă suplimentară?
Mulți producători folosesc o anvelopă de rezervă suplimentară, dar mulți nu. Ideea unui astfel de "înlocuire subțire" a apărut în producătorii moderni, în legătură cu economiile în procesul de producție a mașinii.
În primul rând, este nevoie de mai puțin spațiu pentru o astfel de roată mică, și, prin urmare, nu se poate de mult pentru a cheltui bani pe tot felul de caneluri în organism (de obicei, în portbagaj), din nou, utilizând o plasă metalică.
Nu există suficient spațiu în portbagaj
În al doilea rând, "docul" în sine este de câteva ori mai ieftin. Uneori, astfel de economii sunt de până la 10 ori, mai ales dacă anvelopa principală are o rază mare, pe un disc scump scump. Și mulți producători folosesc anvelope speciale, care chiar și la o reducere - înțepat anvelope permite pentru a ajunge la, vreau să spun - aeriană dezumflat. care sunt instalate pe multe modele BMW, nu au nevoie de o rezervă.
Instalat pe mașină
A fost componenta economică care a permis astfel de opțiuni compacte să apară. Desigur, „dokatka“ - este nedokoleso, și ar trebui să fie folosit cu înțelepciune, principalul lucru nu este de a conduce pe ea (pentru că modul de mare viteză are o proporție foarte mică, dacă nu înșel aproximativ 50 - 60 km / h), și să ajungă treptat stațiile și să facă o mare autobuz.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: