Este fabricat din același placaj marin și nu se alunecă pe jumătate. Puntea de pe catamaranul gonflabil este alcătuită din mai multe secțiuni. Rigiditatea catamaranului este asigurată de țevi sau cilindri longitudinali, astfel încât nu sunt necesare îmbinări strânse și suplimentare ale secțiunilor punții.
Foi de placaj se află doar unul lângă celălalt și sunt strânse unul cu celălalt și un cadru cu o garnitură specială. În golurile mici între secțiunile punții, apa este drenată, ceea ce face foarte convenabil spălarea punții. În acest articol, am analizat diferitele tipuri de pardoseli pentru o barcă din PVC gonflabilă și un catamaran gonflabil. Soluția cea mai universală va fi achiziționarea unei bărci gonflabile din PVC cu un perete rigid, cu grosimea de 12 mm sau un catamaran gonflabil mare cu o punte tare sau o barcă din PVC pentru o persoană cu un suport, dacă vă place doar pescuitul. Cu toate acestea, dacă nu intenționați să vă aluneca într-un val, atunci este adecvat un pionol sau un pionol pliabil cu un profil în formă de "n".
Tipuri de fund din bărci gonflabile din PVC Tipuri de fund din bărci gonflabile din PVC. Tipuri de fund din barcile gonflabile din PVC barca PVC fara podele. Ambalarea unei barci într-un rucsac. Stretching punte pe Masterkat KSh.
Rack pardoseală pe barca de PVC. Plata salarială pentru barca din PVC. Cartea Payol în stare pliată. Pionol cu profil în formă de H.
Cuplarea în barcă. Barca Payol cu șir.
Punte rigidă a unui catamaran gonflabil. Motor catamaran Masterkat T Puntea catamaranului este usor de spalat.
Bărcile sunt bărci de cauciuc gonflabile, cu corp solid. 2775hillsideave.slyip.net - Barci, bărci, iahturi, nave
Reparatie cu barca din PVC si catamarane. MASTERKAT Fabricarea catamaranelor din PVC.
Informațiile prezentate pe site sunt doar pentru scopuri informaționale și nu reprezintă o ofertă. Nava mea proprie este o revistă online pentru proprietarii de transport de apă. Plastic de cauciuc din aluminiu. Aranjamente în baruri Acumulatoare pentru motoare. Restul este foarte aproape de opțiunile sportive. BARKNP - ruble. În general, alegerea unei barci gonflabile pentru un motor este o chestiune simplă. Un rol foarte important îl are calitatea cusăturilor, configurația traversei și, bineînțeles, confortul și siguranța. Numai până la începutul celui de-al doilea război mondial, bărcile gonflabile au fost folosite din nou activ. În acest timp, calitatea cauciucului a crescut considerabil, iar vasele de înot gonflabile au luat forma unei barci gonflabile.
Țesătura pentru bărci a devenit mai puternică, a rezistat schimbărilor de temperatură, apei sărate, a soarelui. Submarinele germane în bătăliile din Atlantic au scufundat multe nave militare și pașnice. În această perioadă, navele au început să fie echipate cu bărci gonflabile ca bărci de salvare. În război, bărcile gonflabile păreau extrem de utile. Au purtat torpile, cochilii și alte încărcături. Gărcile gonflabile au făcut posibilă organizarea de aterizări amfibiene în apă puțin adâncă, iar dimensiunile compacte ale bărcilor au permis soldaților să le transporte pe uscat. Cu toate acestea, în timpul războiului, motoarele cu balamale nu erau încă folosite, iar soldații trebuiau să vâslească cu mâna.
Tipuri de fund din bărci gonflabile din PVC
O contribuție semnificativă la dezvoltarea bărcilor gonflabile a fost făcută de ofițerul naval francez Alain Bombar. El a fost primul din lume care a traversat Oceanul Atlantic pe o barcă de navigație gonflabilă. Călătoria lui a durat 65 de zile.
A mâncat peștele prins și a strâns apă dulce din ea. Alain Bombard, în cartea sa, a scris că nu foamea și setea ucid un om în mare, ci frica. Pe lângă călătoria pe o barcă gonflabilă, Alain Bombard a făcut o altă invenție semnificativă. El a propus să instaleze un motor exterior și o podea tare pe o barcă de cauciuc. Acum etajul dur din barca gonflabilă se numește payol. Tesatura din PVC a fost inventata de-a lungul anilor. Această invenție a accelerat foarte mult dezvoltarea industriei navelor. Din păcate, în Rusia, țesutul cu barci din PVC a apărut relativ recent: țesutul cu barci din Rusia nu este produs, ci importat în principal din Coreea, China, Germania.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: