Calculul performanței

Rezistența schemei de substituire

și

În motoarele asincrone cu o putere mai mare de 2-3 kW, coeficientul

se calculează din formula 6-218 (9.223):

La puteri mai mici, coeficientul se calculează prin determinarea componentelor sale active și reactive:

; ;

Determinați componentele reactive și active (formula 6-222 (9.226)):

Curent de ralanti sincron:

, A.

Determinați valorile calculate ale cantităților

(formula 6-224 (9,227)):

Și când se calculează formulele rafinate (6-224, 9.228):

Datele necesare pentru calcularea performanței.

Rezultatele sunt rezumate într-un tabel (p.211, p.421).

Caracteristici de pornire

Contabilizarea efectului deplasării curente

Deoarece frecvența curentului din tijele înfășurării cu rotor scurtcircuit crește, există un efect de deplasare a curentului, ca urmare a creșterii densității curentului în partea superioară a tijei, iar în partea inferioară scade. În acest caz, rezistența activă a rotorului crește, iar cea inductivă scade. Schimbarea rezistenței rotorului afectează caracteristicile de pornire ale mașinii.

În majoritatea cazurilor, efectul deplasării curente în înfășurările rotorului scurtcircuit joacă un rol pozitiv - crește cuplul de pornire inițial al motorului.

Efectuați un calcul detaliat al caracteristicilor de pornire pentru alunecare

, iar calculele rămase (pentru) sunt tabele.

Așa-numita înălțime redusă a tijei ξ este o cantitate fără dimensiuni, valoarea căreia se calculează conform formulei conform formulelor 6-232-6-235 (9.242 - 9.245):

Graficele din Figurile 6-46 și 6-47 (9.57, 9.58) găsesc valorile

(În care,

). Mai mult, conform formulei 6-236 (9.246), adâncimea de penetrare a curentului este determinată:

Urmatorul determinat

(formulele calculate sunt alese cu privire la forma canelurii, precum și condițiile suplimentare impuse p.216 (p.429)).

Pentru a calcula caracteristicile, este necesar să se ia în considerare modificarea rezistenței întregii înfășurări a rotorului

, prin urmare, este convenabil să se introducă un coeficient al creșterii globale a rezistenței fazei rotorului sub influența efectului de deplasare curent (formula 6-247 (9.257)):

(pentru tije dreptunghiulare -

)

Rezistența activă a fazei de înfășurare a rotorului, ținând seama de efectul deplasării curente (formula 6-249 (9.260)):

Denumire cu coeficientul

(formula 6-251 (9.262)), modificarea rezistenței inductive a fazei de înfășurare a rotorului de la acțiunea efectului de deplasare curent,

(formula 6-250 (9.261)):

unde coeficientul de conductivitate magnetică a împrăștierii prin fante

, care se calculează în funcție de configurația canelurii.

; ;

Influența saturației asupra parametrilor

Anterior, am considerat metode de calcul al parametrilor presupunând că saturația oțelului cu câmp magnetic nu a fost însoțită de câmpuri de împrăștiere a căror permeabilitate magnetică a fost presupusă a fi infinită. La calcularea vitezei în gol și a condițiilor de funcționare, această ipoteză este complet justificată, deoarece curenții din aceste regimuri sunt relativ mici și fluxurile de împrăștiere nu creează o scădere semnificativă a efortului magnetic în oțelul dinților. Deoarece alunecarea depășește valoarea critică în condițiile de pornire, curenții în înfășurări cresc și fluxurile de împrăștiere cresc. Coroanele dinților statorului și rotorului în mașinile cu putere medie și mare sunt, în majoritatea cazurilor, foarte saturate. Aceasta conduce la o creștere a rezistenței magnetice pentru o parte din fluxul de dispersie, liniile magnetice ale căruia sunt închise prin partea superioară a canelurii. De aceea permeanța Coeficientul de difuzie a uluc scade, scăderea diferențial de împrăștiere conductivitate magnetică (coeficient permeanța pe frontal din oțel imprastiere scurgere saturație flux nu exercită un efect vizibil).

Scăderea fluxului de împrăștiere în slot datorită saturației este aproximativ luată în considerare prin introducerea unei deschideri adiționale a slotului egală cu c. care depinde de nivelul de saturație a părții superioare a dinților de către fluxurile de împrăștiere și, prin urmare, de la canelura MDS, adică de la curent în lichidare.

Calculul începe inițial, având în vedere multiplicitatea preconizată a creșterii curente, cauzată de o scădere a rezistenței inductive datorată saturației zonei dentare. Aproximativ pentru calcularea regimurilor de pornire sunt adoptate.

Calculați valoarea aproximativă a curentului rotorului fără a lua în considerare saturația:

lua

, atunci MDS medie a înfășurării, raportată la o canelură a înfășurării statorului, se calculează conform formulei 6-252 (9.263):

unde

- Curentul stator corespunzător modului de proiectare, fără saturație;

- numărul ramurilor paralele ale înfășurării statorului;

- numărul de conductori efectivi în canelura statorului;

- coeficient care ia în considerare scăderea canelurii MDS cauzată de scurtarea pitchului de înfășurare, factorul de reducere a treptei și coeficientul de înfășurare.

Calculați inducția fictivă a fluxului de dispersie în spațiul de aer (formula 6-253 (9.264)):

unde