La lucru am mers la o călătorie de afaceri la Tyumen.
Pe sfatul rutei a ales acest lucru
Mountain-Top Perm, Chusovaya-Gornozavodsk-Cald Tour, Nizhny Tagil, Alapaevsk inferior Sinyachikha-Irbit-Baikalovo Tyumen
Distanța este de 800 de kilometri, timpul de călătorie este de aproximativ 11,5 ore.
Debitul este de 7,6 litri / 100 kilometri.
Aproape tot ploua, iar impresia a fost ușor răsfățată. Și totuși, tot drumul cu mașina de aer condiționat a pornit, pentru că, în ciuda vremii reci, ferestrele erau îngroșate. Deci, această cheltuială pentru aparatul de aer condiționat inclus, care cred că nu este deloc rău, deoarece pe această mașină mai puțin de 7,8 l / 100 km fluxul nu a coborât niciodată.
Stella la intrare
Starea drumului este satisfăcătoare în medie. Chusovoy nu este la fel de rău cum a fost descris, gropi puternice sunt doar la intrare. În regiunea Perm și în regiunea Sverdlovsk, gropile se găsesc în locuri, dar sunt marcate cu semne, sunt bine marcate și, prin urmare, călătorește cu ușurință.
Mașinile erau practic inexistente, pe parcursul celor 800 de kilometri depășiră de cel mult zece ori și nu mă mai auzeau.
Am simțit asta, după ce am călătorit cam 300 ... 350 de kilometri obosiți, nu mai mult de 160 de kilometri, pe traseul clasic de la Ekaterinburg.
Tyumen îi plăcea. Conducători auto politicoși, este necesar doar să activați întoarcerea în timpul reconstrucției și începeți imediat. Parcată de mașina "cancerului", spre deosebire de Perm, nu.
Unele fotografii ale lui Tyumen
Vedere de pe acoperișul unei clădiri cu 10 etaje
Vedere de pe acoperișul unei clădiri cu 10 etaje
Vedere de pe acoperișul unei clădiri cu 10 etaje
Vedere de pe acoperișul unei clădiri cu 10 etaje
Vedere de pe acoperișul unei clădiri cu 10 etaje
Vedere de pe acoperișul unei clădiri cu 10 etaje
Vedere de pe acoperișul unei clădiri cu 10 etaje
Vedere de pe acoperișul unei clădiri cu 10 etaje
Vedere de pe acoperișul unei clădiri cu 10 etaje
Vedere de pe acoperișul unei clădiri cu 10 etaje
Vedere de pe acoperișul unei clădiri cu 10 etaje
Am decis să mă întorc pe traseul clasic Tyumen-Ekaterinburg-Perm. Din Tyumen a plecat târziu, așa că pe drumul oprit pentru a petrece noaptea în Ekaterinburg. Apropo, șoferii Tyumen folosesc un fel de terminologie atunci când comunică prin radio. Când au văzut o mașină DPS pe șosea, ei spun că "acesta este locul protejat". Nu am realizat imediat ce însemna asta, dar la început m-am gândit că o companie de securitate lucra pe acest canal.
Când am trecut postul stationar Tyumen, am fost brusc oprit pentru a verifica documentele. Plictisitor, probabil, a fost pentru el, cum cred eu cumva că o mașină cu numere non-locale care călătoresc către alte documente ale orașului este întotdeauna în ordine. În general, nici măcar nu am avut timp să primesc toate documentele, deoarece inspectorul mi-a întors drepturile și mi-a dorit o călătorie fericită.
Nu mai putea pleca din Tyumen de multă vreme, călătorind de la navigator, ceea ce a dus la un drum de by-pass în jurul lui Tyumen. Odată cu ocolirea trebuia să se întoarcă la autostrada Moscovei, dar acest congres a fost închis. Trebuia să merg mai departe și să caut un loc unde să mă întorc. A fost descoperit după 5 kilometri, dar pe ea a fost interzis turnul spre stânga și a fost "păstrat" de cine știi. M-am întors spre dreapta, sperând să mă întorc repede, dar am ajuns într-un blocaj de trafic de mai multe kilometri de la aceiași oameni. Navigatorul a sugerat o opțiune de ocolire, condus pe niște străzi din spate, dar datorită navigatorului am călătorit repede în plută.
Starea drumului este aproape perfectă, nu există gropi, erau puține mașini.
După ce am călătorit cam jumătate din traseu, mi-am dat seama că eu adorm și că merg mai departe nu este în siguranță. Am fost norocoasă și am văzut o cafenea pe marginea drumului "Ural Grill"
Distanța este de 350 km, timpul este de 6 ore.
După cum am scris mai devreme, mi-am cumpărat un walkie-talkie, dar nu am avut timp să încerc. În timpul acestei călătorii am încercat-o pe deplin. Concluziile sunt următoarele:
Atunci când nu conduceți pe rute federale, sensul nu este suficient. Pe traseul spre Tyumen, raliul camioanelor de lemn nu auzise pe nimeni și chiar au auzit-o doar de câteva ori.
Când m-am dus înapoi, am vorbit puțin cu șoferii de camioane pe secțiunea Tyumen-Ekaterinburg, nu existau posturi DPS, deci nu era nimic de avertizat.
Dar pe traseul Yekaterinburg-Perm, pe o distanta de 100 de kilometri, existau 5 posturi, iar la ora actuala toate celelalte erau avertizate.
Unele fotografii din Ekaterinburg
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: