Bunuri periculoase

C CERINȚE PRIVIND CONSTRUCȚIA VEHICULELOR.

Cerințe naționale.

1. „mărfuri periculoase sunt transportate numai de către speciale și (sau) special adaptate pentru aceste scopuri, mijloace de transport, care se efectuează în conformitate cu reglementările în vigoare. (Excl. Sarcina, din moment ce. Condițiile pentru fabricarea, testarea și acceptarea) pentru construcții complet vehicule și documentația tehnică pentru reîncadrarea vehiculelor utilizate în economia națională (nu sunt echipate), în timp ce documentele menționate trebuie să țină seama de următoarele cerințe I la vehiculele pentru transportul mărfurilor periculoase.







2. Vehiculele utilizate în mod sistematic pentru a transporta substanțe explozive și inflamabile trebuie să fie echipate cu o conductă de eșapament a tobei de eșapament, cu scoaterea acesteia din lateral în fața radiatorului cu o pantă. Dacă locația motorului nu este. vă permite să realizați o astfel de conversie, este permisă ieșirea țevii de evacuare în partea dreaptă în afara zonei caroseriei sau a rezervorului și a zonei de comunicație a combustibilului:

Rezervorul de combustibil trebuie scos din baterie sau separat de acesta printr-un perete despărțitor impermeabil și scos din motor, cablurile electrice și țeava de eșapament și amplasate astfel încât, în caz de scurgere a combustibilului este turnat direct pe sol, fără a obține pe marfa. Rezervorul, în plus, trebuie să aibă protecție (carcasă) din partea inferioară și laterală. Combustibilul nu trebuie introdus în motor prin gravitație.

3. În cazul utilizării unice a unui vehicul pentru transportul de mărfuri periculoase din clasele 1, 2, 3, 4 și 5, este permisă instalarea unui eșapament de stingere a gazelor de eșapament la ieșirea țevii de eșapament a amortizorului de zgomot.

4. Echipamentele electrice ale vehiculelor care transportă mărfuri periculoase din clasele 1, 2, 3, 4 și 5 trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

tensiunea nominală a echipamentului electric nu trebuie să depășească 24V;

Cablajul electric ar trebui să fie format din fire protejate de o teacă fără sudură care nu este corodată și trebuie proiectată pentru a împiedica complet încălzirea;

rețeaua electrică trebuie protejată împotriva încărcărilor crescute prin intermediul siguranțelor (fabricate din fabrică) sau întrerupătoarelor de circuit;

cabluri trebuie să aibă o izolație acustică atașat și poziționat astfel încât să nu poată suferi de impacturi și frecare asupra construcția vehiculului și a fost protejate de căldura generată de sistemul de răcire și sistemul de evacuare în siguranță;

dacă bateriile nu sunt amplasate sub capota motorului, acestea ar trebui să se găsească într-un compartiment ventilat din metal sau din alt material de rezistență echivalentă cu pereții interiori izolanți;

autovehiculul trebuie să aibă un dispozitiv pentru deconectarea bateriei de la circuitul electric folosind un întrerupător cu două poli (sau alte mijloace) "care trebuie amplasat cât mai aproape de baterie. Actuatorul de comandă al comutatorului, fie direct, fie la distanță, trebuie să fie amplasat în cabina șoferului și în afara vehiculului. Ar trebui să fie ușor accesibil și să fie marcat cu un semn distinctiv. Întrerupătorul trebuie să fie astfel încât contactele sale să poată fi deschise în timpul funcționării motorului, fără a provoca supraîncărcări electrice periculoase;

Este interzisă utilizarea lămpilor care au baze filetate. În interiorul caroseriei vehiculului nu trebuie să existe cablaje externe, iar becurile din interiorul corpului trebuie să aibă o grila sau o grila de protecție puternică.

5. Vehiculele utilizate pentru transportul mărfurilor periculoase trebuie să fie echipate cu un lanț de împământare metalic cu o suprafață de pământ la o lungime de 200 mm și un bolț metalic pentru a proteja împotriva încărcărilor electrice statice și atmosferice în parcare.







6. Într-o mașină cu un corp ca o furgonetă, corpul trebuie să fie complet închis, ferm, fără fante și echipat cu un sistem adecvat de ventilare, în funcție de proprietățile mărfurilor periculoase transportate. Pentru tapițeria interioară, materialele care nu produc scântei sunt folosite, materialele din lemn ar trebui să aibă impregnare ignifugă. Ușile sau ușile trebuie să fie prevăzute cu încuietori. Proiectarea unei uși sau a ușilor nu ar trebui să reducă rigiditatea corpului.

În acele cazuri în care se utilizează un strat de acoperire ^ corpuri deschise, cu prelata, acesta trebuie să fie făcută din material ușor inflamabile și impermeabile și placa de acoperire 200 mm sub nivelul lor și trebuie atașate cu rafturi metalice sau lanțuri cu un dispozitiv de blocare.

7. Vehiculul trebuie să aibă o bara de protecție, care protejează împotriva impactului pe toată lățimea rezervorului, din spate. Distanța dintre peretele posterior al rezervorului și partea din spate a barei de protecție trebuie să fie de cel puțin 100 mm (această distanță este măsurată de la spatele extrem al peretelui rezervorului sau de la fitingul proeminent în contact cu substanța transportată).

8. Conductele și accesoriile cisternelor instalate în partea superioară a rezervorului trebuie să fie protejate împotriva deteriorării în caz de răsturnare. O astfel de structură de protecție poate fi realizată sub formă de inele de întărire, capace de protecție, elemente transversale sau longitudinale, a căror formă trebuie să asigure o protecție eficientă.

9. Vehiculele destinate transportului de mărfuri periculoase trebuie să aibă următoarele unelte și echipamente de lucru:

un set de instrumente manuale pentru repararea de urgență a unui vehicul;

stingătoarele de incendiu, o lopată și stocul necesar de nisip pentru a stinge un incendiu;

cel puțin un cilindru de roată pentru fiecare vehicul, dimensiunile opritorului trebuie să corespundă tipului de vehicul și diametrului roților sale;

două lămpi de putere autonome cu lumini portocalii intermitente (sau permanente) și trebuie proiectate astfel încât utilizarea lor să nu poată provoca aprinderea mărfurilor transportate;

în cazul parcării pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate redusă, dacă luminile vehiculului sunt defecte, trebuie instalate lanterne portocalii pe drum;

unul în fața vehiculului la o distanță de aproximativ 10 m;

Celălalt se află în spatele vehiculului la o distanță de aproximativ 10 m;

trusă de prim ajutor și mijloace de neutralizare a substanțelor periculoase transportate.

În cazurile prevăzute în condiții de siguranță, de transport și card de urgență, vehiculul este echipat cu mijloace pentru neutralizarea substanței periculoase transportate și a echipamentului individual de protecție pentru șofer și personalul însoțitor.

10. Vehiculele trebuie să fie echipate cu plăcuțe de înmatriculare, marcaje de identificare și alte denumiri, în conformitate cu cerințele prevăzute în secțiunea 2.8 a prezentului regulament și cu regulile rutiere.

11. Fixarea tabelelor sistemului de informații privind pericolele (anexa 7.4) asupra vehiculelor ar trebui să se realizeze cu ajutorul unor dispozitive speciale care asigură fixarea lor sigură.

Tabelele sistemului de informații privind pericolele trebuie amplasate în față (pe bara de protecție) și în spatele mașinii, perpendicular pe axa sa longitudinală, fără a acoperi plăcuțele de înmatriculare și dispozitivele de iluminare exterioare și, de asemenea, să nu se opună dimensiunilor vehiculului.

12. Pentru transportul mărfurilor periculoase nu este permisă utilizarea vehiculelor alimentate cu gaz.

13. Vehiculele care transportă mărfuri periculoase nu trebuie să includă în nici un caz mai multe remorci sau semiremorci.

Cerințe internaționale.

Vehiculele care transportă mărfuri periculoase care fac obiectul unor cerințe speciale în testarea tipurilor de serie sunt împărțite în conformitate cu ADR în 5 tipuri:

Tip EX / II - vehicule pentru transportul explozivilor pentru transportul cărora este necesară utilizarea unei unități de transport de tip II;

Tip EX / III - vehicule pentru transportul explozivilor pentru transportul cărora este necesară utilizarea unei unități de transport de tip III;

Tip FL - ambarcațiuni pentru transportul substanțelor lichide cu un punct maxim punct de inflamabilitate de 61 ° Celsius sau gaze inflamabile în recipiente cisternală cu o capacitate de 3.000 litri sau rezervoare fixe, tancuri si vehicule cu baterie vasculare portabile cu o capacitate de 1000 litri transportul gazelor inflamabile;

Tipuri de vehicule OX pentru transportul substanțelor din clasa 5.1, marginal 2501, alin. (1), în recipiente cu capacitate mai mare de 3.000 de litri sau în cisterne încorporate sau demontabile;

Tip AT - vehicule pentru transportul mărfurilor periculoase în containere canaliculele cu o capacitate mai mare de 3000 de litri, sau în rezervoare fixe sau demontabile sau pe vehicule cu o baterie de nave cu o capacitate mai mare de 1000 de litri, care nu se referă la tipul FL sau OX.

Prezentare generală a cerințelor tehnice

Tabelele de mai jos prezintă o imagine de ansamblu a celor mai importante cerințe curente care se aplică transportului de mărfuri periculoase de către vehicule, precum și indicarea amplasării adecvate a cerințelor din dispozițiile ADR și, dacă este necesar, dispozițiile tranzitorii sunt indicate.

Cerințe generale







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: