Atenție vă rog! Unități de tracțiune Scania EGR Euro 5 cu tracțiune din Europa
Pentru toți cei care cumpără vehicule Scania cu kilometraj pe cont propriu!
Dragi clienți!
Recent, tractoarele Scania cu piste europene echipate cu motoare Euro 5 EGR (EGR = recircularea gazelor de eșapament) sunt importate în mod activ în Rusia, ceea ce înseamnă că unele dintre gazele de eșapament sunt răcite și alimentate în galeria de admisie. La unitățile de tractor "Scania" EGR Euro 5 nu există sistem SCR (injecție uree) și este instalat sistemul de alimentare cu combustibil XPI (Common Rail).
Motoarele Scania EGR Euro 5 nu pot fi operate în Rusia și nu ne sunt furnizate oficial!
Oxidul de sulf este amestecat cu vapori de apă și acidul sulfuric rezultat este introdus în galeria de admisie și mai departe în cilindri.
În astfel de condiții, motoarele rareori alăptează mai mult de 100 - 200 mii de kilometri. În primul rând, părțile superioare ale manșoanelor și ale capului cilindrului sunt deteriorate.
Fotografia 1: Cap de cilindru corodat cu acid sulfuric
Imaginea 2: Cazul rupt
Atenție vă rog! Astfel de tractoare uzate din Europa pot fi oferite la prețuri foarte atractive, uneori cu 30-40% mai mici decât prețurile mașinilor Scania cu motoare SCR Euro 5 (cu uree).
Tractoarele Scania cu motoare EGR Euro 5 pe piața noastră nu pot fi operate în mod normal!
Achiziționarea unui tractor EGR Euro 5 poate fi finalizat cu reparații costisitoare și incapacitatea de a continua funcționarea în Rusia!
Pentru a face distincția între motorul EGR Euro 5 este ușor de utilizat pe dispozitivul de acționare a supapei EGR situat în spatele cilindrului de aer (vezi foto 3), aceste rezervoare nu sunt niciodată echipate cu rezervorul de uree albastră (a se vedea fotografia 4).
Pentru a evita astfel de probleme și pentru a cumpăra echipament care îndeplinește condițiile de operare din Rusia, contactați distribuitorul oficial Scania - DV Scan LLC.
Fotografia 3: Motorul Scania XPI EGR este vizibil în aceeași perspectivă pe care șoferul o vede din spate (sub cabină). Putem distinge în mod clar cilindrul de acționare a supapei EGR specific pentru acest motor - nu este proiectat pentru a funcționa în Rusia.
Imaginea 4: În acest fel arată rezervorul de uree (tipic pentru mașinile cu sistem SCR, la fel pentru Euro 4 și Euro 5). Rezervorul este din plastic, capacul este albastru.
Trimiteți-le prietenilor: