- stabilizator suport (față) - costul, împreună cu înlocuirea de aproximativ 1300 de ruble -vzamen rafturi originale pot pune rafturi CTR (du-te de mai multe ori mai mult decât originalul), iar prețul este mai ieftin.
-stabilizator bucșe (față, spate) pot fi înlocuite cu bucșe poliuretanice din cutii noastre, costul de lucrări pentru partea din față și din spate aproximativ 800 de ruble, costul mâneci 400-500 ruble ... înapoi se potrivesc exact C înainte este necesar să se ridice!
- sprijiniți amortizoarele, bine, nu este nimic de inventat aici, pentru că ei zboară afară, este neclar cum, pot trece 100t.k. poate 10t.k. înlocuirea este aceeași ca înlocuirea amor, costă 1500 set.
Apoi mergem la motor!
- susținerea motorului ... spate și sprijin față de multe ori zbura înlocuind fiecare face un pic mai mult de 1000 de ruble, este împreună cu suportul. dreapta susțineți-ne pentru totdeauna la stânga, dar muștele nu sunt la fel de des înlocuindu-l costă aproximativ 1000 de ruble, aproximativ 800 de sprijin în sine ... Pentru proprietarii de transmisie manuală (transmisie manuală), montarea motorului din față pot fi luate din mașină, la un cost de 50-100 de ruble diferențe privind puterea este de multe ori mai bună!
- Lanțul, bine, cât de norocos poate merge pentru 100 de kilometri. poate incepe sa sune si la 30 t.km.- inlocuirea circuitului, instalarea in loc de unul sau doua depresoare costa aproximativ 7000 si mai mult ...
-Pompa de infecție Gur-inele, trebuie să fie schimbat în momentul în care începe roți împănat, sau când ar primi semnal sonor de schimb ... împreună cu pompa 5500 și mai mare!
-Pompa- începe să curgă pe termen de la 70t.km și de mai sus, poate mai devreme, dar, de obicei, toate la fel, după costul de înlocuire 70 de pompare de aproximativ 1500. 3500. Puteți schimba imediat curele de sincronizare, servodirecție, aer condiționat, generator, și de role, respectiv, , t. când înlocuiți pompa, toate acestea sunt aruncate!
Crichetări în cabină. Ei bine, este tratat numai în două moduri
1. Este de a arunca tot plasticul din interior
2. Analiza întregii cabine. și aici opțiunea 2.
a. Așezați toate anti-script-ul plastic.
b. Hood decât orice.
Ei bine, se pare că principalele probleme pe care le-am confruntat cu mașina mea și cu mașinile celor care vin la noi în serviciu! Sper că cineva aceste informații vor fi utile!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: