Aici citiți
Nu e rău, poate și în același timp
Călătorie plăcută. mai ales dacă există o blocare diferențială. Am pe K-750. Fiara mașină!
Dar trebuie să includă un sistem de blocare pe drumuri ca jeep-uri, deoarece principala pereche de roți se rotesc la același cuplu ( „rand“ sunt ambele la fel) - în general, acest lucru este întreg și ficus. Când blocarea este dezactivată, patența se află la nivelul snowmobilului. Ei bine, pe asfalt, cu o încuietoare, poți să te întorci cu ușurință. sau într-un rând să nu se potrivească! Dacă este dezactivată. funcționează ca un diffirentsial normal - de Lada sau Moskvici - (o masina cu tractiune spate si un pod) - dar, în ostalinom normală toți utilizatorii de scaune cu rotile.
Am avut un Nipru-16, cu o mașină pe cărucior. Un minus semnificativ, fără scaun cu rotile, nu va merge; nu există nici o blocare diferențial, așa că am avut de a schimba pendulul și reductor.
pentru m50:
citat:
Și această unitate este durabilă și cum să aflăm dacă are o încuietoare și dacă este pe IMZ, iar piesele de schimb sunt greu de găsit.
pentru Ryder: Există o pârghie pe rector de sus, dacă este acolo
Ei bine, ei nu eliberează blocarea pentru mult timp. Și fără a bloca cine are ... cum e în rahat?
Trecerea la roata căruciorului a apărut cu mult timp în urmă. Motocicletele "BMW Sahara" au fost în serviciul Wehrmacht-ului în timpul celui de-al doilea război mondial, pentru că armata sovietică a produs "MV-750". Și de la începutul anilor '90, aparatele similare au început să fie produse pentru un număr mare de clienți la fabricile de automobile din Kiev și Irbit. Cu toate acestea, nu fi prea flatată de faptul că au un trafic mare. Chiar și în cauciucul din cauciuc, motocicletele nu pot fi numite vehicule pentru toate tipurile de teren.
Există două motive: lipsa cuplului "la fund" și prezența unui diferențial deblocat. Nu numai pe un teren alunecos, dar și la rândul său, costă o roată pentru a obține libertate, deoarece începe să se dezbrace fără voie, iar cealaltă, respectiv, se oprește. Și se pare că în timpul virajului drept (trecerea care, dacă vă amintiți, contribuie la accelerarea motocicletei), mișcarea încetinește și mașina se poate opri chiar. Obișnuiți să conduceți în condiții dificile pe două roți pentru a merge pe o motocicletă este doar periculos.
La dispozitivele cu un cărucior principal există și "pluses" - altfel pur și simplu nu s-ar fi făcut. Sunt mai ușor de mutat pe nisip. În plus, cu cel mai îndepărtat asfalt sau când conduci cu un cărucior încărcat puternic, nu trebuie să depuneți eforturi prea mari la cârma pentru mișcare. Crede-mă, e foarte mult.
Luat cu www.biker.ru datorită lui Habe. + Pot să adaug de la mine că conducerea pe autostradă, fără a mișca căruciorul, mi-a plăcut mai mult - bicicleta este mai ușor de condus și mai ușor de manevrat. Blocarea IMHO diferențial este necesară, fără ea, nu există sens în conducerea căruciorului.
Și dacă cumpărați fără o încuietoare și apoi Mona a pus-o și dacă o puteți cumpăra deloc.
Pentru MadFox: Vă mulțumim pentru info. Am 10 ani de zbor cu un cărucior, dar fără o mașină, cred că dificultățile nu sunt
va apărea.
bez blokirovki (i AEI vypuskajut) govno, podnimetsa Koleso koliaski v griazi, zaedes ili na liod s nim i ono Krutitsa, un stoit mot. nx takoje.
o s blokirovkoi trudno Dostat, i Oni vopsce sami po Sebe lomajutsa, Videl Skoko, VSE nerabocije (nu MOT edita)
Sunt cu adevărat atât de hu * in? Ceea ce nu am vrut să-l cumpăr, dar ce motiv este mai bine să meargă fără
scump obișnuit cu un cărucior sau cu o unitate, dar fără blocare ah?
pentru Ryder: Cumpărați, vor exista două pentru câmp, altul pentru oraș.
Duc, există deja, dar fără să-i dai drumul, vreau un singur singuratic să se descurce în jurul meu și cu un cărucior pe care-l iubesc
lotat
beri s privodom, orisia, tulajes tam elementarno cinit, nu beri obezatelno s blokirovkoi ..
vobcse vesc interesnaja, fără prismatrivat nado ..
Ei bine, Duc încă, Th este mai bine decât asta?
Pentru a vinde tse-zhundap KS 750
unde l-ai găsit?
numai imaginea este din anii '50 și jantă pe 16
Pentru Harleych: Mi sa oferit Uralii, și nu Niprului, și dacă i-ai oferit Niprului, n-ar lua piesele care nu au fost găsite. Și pentru fotografia Tsundappa vă mulțumesc MOTOTRACTOR.
Uralii cu unitate sunt costisitoare. există două tipuri de acționare: un diferențial simetric sau un cărucior dezactivat fără diferențial. Dnepr pe germană este similară în design.Cred că reducerile vor proveni de la P-75, iar MV-750 cu reductorul de blocare este cel mai bun
Și poți arăta în fotografie cum se face totul acolo
Am Nipru 16, o motocicleta minunata, dar nu poti transforma scaunul cu rotile fara a inlocui cutia de viteze. O altă problemă este incapacitatea de a dezactiva diferența. Dar, în comparație cu avantajele, aceste deficiențe nu sunt atât de importante
Și încearcă să-l arunce?
pentru Ryder: Uralele cu un volan pe roata unui cărucior au început să fie produse recent undeva la începutul anilor '90. Astfel de motoare au fost produse la modelele KMZ MB-750, MV-750M, MV-650M pentru versiunea civila militara si Nipru-12, Nipru-16.
Din 1964 până în 1973, principalul motor al armatei din cadrul SA era MV-750, el a avut o dezamăgire. Apropie de atunci caseta 6204 a fost fără viteză înapoi. După 1973, asemenea diferențe. nu au fost produse, iar MV-750M (modernizat) și MV-650 au fost deja echipate cu o cutie MT-804 cu o viteză spate.
Am motoarele MV-650 și Dnepr-11 la fel, toate aceleași diferențe în unitate. Și pot judeca despre patenitatea unuia și a celuilalt, unde nu puteam trece fără probleme la 11 la MV și dacă lanțurile se agață, este doar un rezervor. Iar transformările de la Nipru sunt mai mici și la viteze mai mici, caracteristicile dinamice sunt mai bune decât în Ural (Uralii cu unitatea nu sa întâlnit, am citit foarte mult)
Dar cred că MV-750 este încă mai ușoară. motorul este chiar mai puțin rotit. Da, și în timpul iernii este mult mai mare, 11 cu un lyuley încărcat pe zăpadă este rău, și în cazul în care nu merge deloc. Pe nisip aceeași imagine.
gunoi este tot ceea ce schimbarea cutiei de viteze, etc, am MV-750 cu ataș fără a bloca noroi ca un tanc, și un bizui cărucior pe Căruțuri ax pune pe figovinu în cazul în care crucea este păstrată numai înfloritură ei înșurubate, care se înșurubează cealaltă parte a pendulul, el în general, roata nu se rotește foarte repede, iar aici este de 2 ori mai rapidă decât diferența
Și de unde ai obținut o astfel de figură pentru a arunca căruța?
Voi vinde meu Nipru-16 pentru 750 UAH.
pentru Unforgiven: Nu ești atât de inteligent în ruble. pentru Hirurg: spune corect că am un CF cu un drive, dacă vrei un singur vă rog. Mat. o parte trebuie să fie învățată.
Aproximativ va fi de 4400r.
Trimiteți-le prietenilor: