Deseori se aprinse în înregistrarea pe bandă a instalării rezervorului de expansiune de la Priora în 2110-2112. în timp ce toți au scris despre faptul că este mai puternic decât o duzină. Eu, desigur, am luat-o pentru o notă despre viitor. Așa cum sa spus în înregistrări, rezervorul de la Priora se ridică fără modificări. dar trebuie să faci un mic efort pentru ao pune în loc fără a dezmembra broaștele și tăiați carcasa sau pentru a tăia carcasa. Aici am fost în sfârșit convins că, în viitor, dacă ar izbucni o explozie de zece zile, aș fi pus de la Priora.
După cum am scris mai sus, rezervorul încă a izbucnit. M-am dus la magazin și am luat rezervorul de la Priora.
Numărul catalogului: 2170-1300060.
Pret: 220 ruble. (fără furtun și fără capac).
Trebuie avut în vedere faptul că rezervorul de expansiune priorovsky poate fi una (pentru Priory cu aer condiționat) și două (pentru priors fără aer condiționat), accesorii aeriene mici. pe lângă cea inferioară principală. În cazul meu, aveam nevoie de două accesorii mici. ca pe al zecelea rezervor.
În aparență, rezervorul de expansiune din Priora pare mai puternic decât o duzină. plus el are în interiorul ei ceva de genul partiții (faguri).
Cu durere în jumătate am găsit încă rezervorul prin eliminarea priors nimic (cu excepția amortizorul (bare) a hotei) și decuparea (secvența „vpihivaniya“ se uită la SHAXANER), dar în afară astfel încât nici o instalare ușoară a unui rezervor, situația este complicată se întinde piloni de parbriz. despre care puțini oameni indică și despre care am citit deja după instalare. Apropo, antigelul se combină ușor prin îndepărtarea unuia dintre furtunurile de încălzire a clapetei de accelerație.
Să ne întoarcem la banner. Problema este că, atunci când instalați rezervorul priorovskogo poate deteriora montarea superioară a unei prelungiri a stâlpilor din față, plus după cârlig de instalare furtun la montarea nu este convenabil. deoarece rezervorul este practic agățat de extensia de la cea mai înaltă fiting. care nu este, de asemenea, bun, deoarece pe umflaturi în îngheț poate pur și simplu sparge sau crack. Opțiune - nu este luată în considerare eliminarea extensiei pilonilor frontali.
Furtunul de abur de la radiatorul încălzitorului lipsește într-un fel, așa că în viitor va trebui înlocuit sau mărit. În acest caz, vă sfătuiesc cu tărie să nu trageți furtunul (lungime nu devine), t. Pentru a. Au fost cazuri de rupere off montare pe sistemul de încălzire a radiatorului.
De asemenea, ținând seama de faptul că am pus tancul cu puțin efort pentru a apăsa ușor capacul / izolația plăcii motorului, ajunge acolo într-un mod strâmb. plus la această cusătură mijlocie se sprijină pe marginea LCP. zgâriind-o. Cureaua de fixare este mai bine să se pună simultan cu rezervorul. t. Pentru a împinge apoi el sau el este ireal (deși un rezervor și astfel nu va dispărea nicăieri).
Deci, să evidențiem avantajele și dezavantajele instalării rezervorului de expansiune de la priori în 2110-2112:
Pro:
- Mai puternic decât o duzină (în timp ce aveți îndoieli, timpul va spune);
- Fixed o problemă cu fluxul de desyatochnyh capac rezervor, și anume un jet de aragaz abur furtun nu mai curge pe capacul supapei, respectiv, eliberarea presiunii prin supapa, vine doar vapori și aer, nu antigel, în desyatochnyh rezervor;
- aspectul.
contra:
- instalarea / eliminarea unei probleme solide;
- se ridică puțin strâmb;
- agățat de mușchiul superior (în mașină cu o întindere a stâlpilor din față);
- cusătura medie LKP (dacă nu luați măsurile corespunzătoare).
În general se dovedește o mică fermă colectivă. Se planifică următoarele:
1) să extindeți / modificați furtunul de abur al radiatorului încălzitorului;
2) lipiți locurile de contact dintre rezervor și corp;
3) scoateți tapițeria / izolația plăcii motorului și încercați să îi dați forma dorită (fără tăieturi);
4) Ridicați rezervorul astfel încât o parte a rezervorului să nu atârne pe duza de sus.
Dacă rezervorul de expansiune Priorov durează mai puțin de o duzină. Voi pune din nou o probă zecimală, posibil chiar și o probă veche, cu un senzor de nivel al lichidului de răcire. Deoarece cablajul de la unitatea indicatoare a fost deja efectuat sub capota.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: