El a promis să acorde o atenție specială suspendării noului "X-Five" și să spună despre posibilele sale opțiuni atunci când aleg o mașină. Deci, să înțelegem ce ne oferă bmv-ul:
- standard
- cu pachet adaptabil Comfort (121 561 rub)
- cu pachet adaptiv Dynamic (222 925 rub)
- pachet adaptiv c Professional (344 486 rub)
- sport adaptiv M-suspensie (inclus în pachetul M 469 476 ruble).
Am reușit să călătoresc pe primele două opțiuni. Pot să spun că eram destul de mulțumit de versiunea de bază, care în oraș nu "scutură" sufletul pe 18 ani sau pe diverse roți opționale. Dar ceea ce va fi în afara asfaltului, din păcate, nu a reușit să testeze. Mai precis, mașina mea este echipată cu un pachet de confort. așa că o să vorbesc în detaliu.
În special, o astfel de suspendare, include ajustarea dinamic sistem de amortizare (de control este efectuat butoane de pe tunelul central) și o suspensie pneumatică spate (numai necesară pentru a înțelege că „pneuma“ locală nu crește și nu reduce garda la sol, cum ar fi în „Prado“ unde și în spatele lor sunt tancurile pneumatice).
În plus, în funcție de dorință, șoferul poate alege următoarele moduri ale acestui pachet: SPORT. COMFORT sau ECO PRO. al cărui nume vorbește de la sine.
„CONFORT“ - setează masina la un maxim de confort și de bună asfalt masina rutier într-adevăr „netede“ răspândirea (desigur, masina nu se transformă într-un omnivor „Land Cruiser“ sau „a variat“, dar acest lucru nu este necesar, cel care a ales „BMW“). Acest mod este bun pentru excursii lungi.
"ECO PRO" este același "COMFORT", numai mașina este alimentată suplimentar de Efficient Dynamics. care activează funcția Start / Stop (în „ambuteiaje“ - enervant, deconectați imediat), modifică setarea pedalei de accelerație (devine zademfirovannoy), de transport și de sistem de control al climei (în timpul iernii de încălzire devine mai puțin eficientă). Toate acestea sunt însoțite de sfaturi de la ECO PRO, în scopul de a optimiza stilul de conducere și afișează rezerva de bonus (așa cum este revendicat în „BMW“, acest mod poate economisi consumul de combustibil cu până la 20%),
5% economii suplimentare sunt realizate prin coasting funcția de mișcare (ca în mașini cu „mecanica“, relația dintre „cutie“, iar motorul este deschis la început nu este foarte obișnuit, dar atunci când te obișnuiești cu a începe să-i placă).
M-am dus la X5 cu un pachet de confort, îți spun ce anume decid anvelopele și dimensiunea rolelor. În cazul în care anvelopele ranflet, masina se comporta mai dur pe drumuri proaste, chustvuesh fiecare piatră, cu tuaregii nu sunt comparabile. M-am dus iarna trecută de 18 patinoare cu anvelope de iarnă nu mă ranflet confort după tuareg NF cu pneuma plăcut ... Dar să zicem, eu sunt pe ea a condus de-a lungul drumurilor de țară, mai mulți polițiști, câteva sute de metri gryazyuke și 10 km de pistă în modul sport . După un astfel de test, mi-am dat seama că tranziția după turneu pe un astfel de X, nu dureros. să spunem că am fost surprins de confort, am crezut că ar fi mai greu. un exemplu ca kaen. dar nu, este mai confortabil în mod unic!
Suspensie BMW 18 de cauciuc nu ranflet, mi se părea că îndeplinește denivelări mai bine, cu conditia dacă nu încercați să meargă peste puțuri ... (există un Land Cruiser) pe ea, la viteze mari, de exemplu, atunci când denivelări mari și găuri, tuaregi cred că va funcționa cel mai bine, deoarece cursa sistemului de suspensie în tur mai, dar dacă nu există nici gropi mari la nivel mondial, și umflături mari și stirachki X îndeplinește ambele meu cel mai bun.
În general, confortul bmv, în primul rând rezolvă anvelopele și dimensiunea rolelor! Și dacă toate acestea se adaugă la pachetul de confort cu pneumatic, atunci căruciorul nu este rău ...
Dar ne spunem, n-aș fi luat niciodată un pachet de sport cu M ... și 20 de discuri diferite! Da, frumos, dar zubodrobitelno
Mod SPORT.
Mai usor de manevrat decat tur, dar să spun că acest mega spațiu nu poate, din moment ce masina vseravno costuri mari și mari, astfel încât băncile au vseravno ca să nu se răcească, Macao va fi mult mai manevrabil decât X5 ... Prin urmare, în cazul în care unitatea transversală, este cel mai bine să Makana nu este încă inventat). și, apropo, este confortabil ... dacă nu există gropi mari și valuri, se calmează ca fierul! Boitsya găuri foarte adânci, mult ca BMW si tur ... mai bine aici) sau chiar mai bine, așa cum ați spus, WOG Land Cruiser sau Land Rover sau bumbac de aceeași ML
Vă mulțumim pentru comentariu. Ranflet este în general o poveste separată. Dar suspensia de makana a lăsat, de asemenea, impresii plăcute pentru mine, atât la standardul 18, cât și la cele 20 de ani.
M-am dus la X5 cu un pachet de confort, îți spun ce anume decid anvelopele și dimensiunea rolelor. Dacă cauciucul este încurcat, atunci mașina se comportă mai rigid pe drumurile proaste, simțiți orice piatră, nu puteți compara cu Tuaregul. M-am dus iarna trecută de 18 patinoare cu anvelope de iarnă nu mă ranflet confort după tuareg NF cu pneuma plăcut ... Dar să zicem, eu sunt pe ea a condus de-a lungul drumurilor de țară, mai mulți polițiști, câteva sute de metri gryazyuke și 10 km de pistă în modul sport . După un astfel de test, mi-am dat seama că tranziția după turneu pe un astfel de X, nu dureros. să spunem că am fost surprins de confort, am crezut că ar fi mai greu. un exemplu ca kaen. dar nu, este mai confortabil în mod unic!
Suspensie BMW 18 de cauciuc nu ranflet, mi se părea că îndeplinește denivelări mai bine, cu conditia dacă nu încercați să meargă peste puțuri ... (există un Land Cruiser) pe ea, la viteze mari, de exemplu, atunci când denivelări mari și găuri, tuaregi cred că va funcționa cel mai bine, deoarece cursa sistemului de suspensie în tur mai, dar dacă nu există nici gropi mari la nivel mondial, și umflături mari și stirachki X îndeplinește ambele meu cel mai bun.
În general, confortul bmv, în primul rând rezolvă anvelopele și dimensiunea rolelor! Și dacă toate acestea se adaugă la pachetul de confort cu un pneumatic, atunci căruciorul nu este rău ...
Dar ne spunem, n-aș fi luat niciodată un pachet de sport cu M ... și 20 de discuri diferite! Da, frumos, dar zubodrobitelno
Mod SPORT.
Mai usor de manevrat decat tur, dar să spun că acest mega spațiu nu poate, din moment ce masina vseravno costuri mari și mari, astfel încât băncile au vseravno ca să nu se răcească, Macao va fi mult mai manevrabil decât X5 ... Prin urmare, în cazul în care unitatea transversală, este cel mai bine să Makana nu este încă inventat). și, apropo, este confortabil ... dacă nu există gropi mari și valuri, se calmează ca fierul! Boitsya găuri foarte adânci, mult ca BMW si tur ... mai bine aici) sau chiar mai bine, așa cum ați spus, WOG Land Cruiser sau Land Rover sau bumbac de aceeași ML
Probabil ați crezut X5 înainte de a cumpăra Makana!) Și cum rămâne cu Makan ca o mașină pentru călătoriile pe distanțe lungi pe drumurile noastre și cu 3-4 persoane în cabină?
Am considerat mai degrabă un înlocuitor pentru Tuareg pe X5. Un makan tocmai a văzut, sa îndrăgostit și a cumpărat după testul 5-porsche cu motoare diferite. Mi-a plăcut 4.2TDI) pe cana) ... în cea mai mare parte sunet și parabolice de tracțiune până la o sută ...
Acest lucru în mod normal, se va comporta, dar rețineți că plasează mai în spate decât tur și X5 ... prin komofrtu spune că această clasă nu este confortabil Makana ... pentru că pentru tine nu este un secret baza mai mare a mașinii, astfel încât este mai confortabil ... și confortul de Makana meu este din punct de vedere pneumatic, în Ucraina se vinde la fel de bine ... Cu pneumatice este mai moale și face chiar scump. dar nu te aștepta să meargă pe drumurile ucise unde găureau groase. suspendarea va funcționa astfel încât să nu pară prea puțin.))). Să spunem că, dacă plecați de la Kiev la Odessa, atunci suspendarea lui Makan va lucra pentru un bang. și dacă vă conduce un exemplu de Ternopil - Ivano-Frankivsk, și Lviv - Lutsk, cu atât mai bine, nimeni nu Land Cruiser a venit). Și, în general, pe astfel de drumuri este mai bine de a conduce pe aceste mașini încet ... peste puțuri pentru a merge și ucide Îmi pare rău ... așa că nu încerc să merg pe drum ucis în mod inutil, sau mai bine va conduce 100 km în plus și uniune bună)
Vă mulțumesc foarte mult pentru răspunsul! Sunt absolut de acord cu faptul că mașina pare rău pentru gropi ...
În plus față de problemele cu suspensia apare scârțâind în cabină!
Și Tuaregu va fi înlocuit?
Nu ... În viitorul apropiat, nu voi lua mașini noi
Mă plimb pe o lună pe laxerii X6, 3.0D cu "confort", standard R-19. În toate cele patru moduri ale tipului de suspensie pneumatică, nu am observat nici o diferență, cu excepția motorului Eco-Pro dolbanutogo Auto Start-stop. Mașina este ca un rece, a trecut la toate nu este destul de rotații / dreapta se transformă, dar aparatul în sine - STOOL în comparație cu japoneză ekzekutiv Accord Sedan, fără nici o suspensie pneumatică. Fiecare piatră pe drum va fi străpunsă de un tâmpit, o groapă mică pe drum - rușina și turnarea coloanei vertebrale în chilotei. Într-adevăr, X6 este o mașină pentru autostrăzile germane! Sper că trăiește cu mine cel puțin 30 000 km fără probleme cu alergarea pe drumurile noastre.
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
-
Hanavsky pavilion, Vila Richter, Bellevue, u prince - care restaurant să aleagă
-
Cum de a alege o baie de fontă bună, pe care producătorul mai bine să ia o locuință sau
Trimiteți-le prietenilor: