Totul despre alegerea Xenonului
Domnul
Văd o mulțime de întrebări frecvente despre xenon pentru Pripok și el a petrecut odată o săptămână la alegerea și înțelegerea lui. ce am nevoie
Pentru că am încercat să colectez informații într-un post - cred că este util
Informațiile au fost colectate de la forumul nostru și din alte surse
Lampa se bazează pe P11
Far (Far Aproape). 12V - 55W (H1)
Far (far înalt). 12V - 55W (H1)
Lampa se bazează pe P12
Far (Far Aproape). 12V - 55W (H7)
Far (far înalt). 12V - 55W (H7)
Lampa de ceață față (PTF). 12V-55W (H11)
Lampa se bazează pe P12 pentru mâna dreaptă
Far (Far Aproape). 12V-55W (HB4)
Far (far înalt). 12V-55W (HB3)
Lampa de ceață față (PTF)
Despre xenon (temperatură strălucitoare)
Deci, ce temperatură ar trebui să aleg?
Temperatura culorii este măsurată în grade Kelvin și reflectă culoarea produsă de sursa de lumină.
Din păcate, credința populară este că, cu cât temperatura de culoare este mai mare, cu atât lampa este mai puternică. Temperatura de culoare este doar un model care vă spune ce ar trebui să fie temperatura corpului ideal încălzit, astfel încât să strălucească într-o singură culoare sau alta. Deci soarele ne dă lumină albă (în înțelegerea noastră), temperatura pe suprafața soarelui este de 5500 K, deci putem spune că o lampă care dă aceeași lumină în spectrul ca soarele are o temperatură de culoare de 5500 K.
Cele mai frecvente temperaturi de culoare ale lămpilor:
3500K (galben) - adecvat pentru lămpile de ceață, deoarece iluminatul principal nu este potrivit
4300K (alb și galben) - lumina cea mai strălucitoare, este această temperatură este plasat pe mașină în fabrica originală
5000K (alb) - strălucire xenon albastru - cea mai potrivită alegere. (este în legătură cu iluminarea frumoasă / maximă)
6000K (alb-albastru) Alb rece cu albastru deschis
7000K albastru, luminozitatea este mult mai joasă cu o astfel de lumină greu
8000K (albastru deschis) albastru deschis violet, luminozitatea chiar mai rău
Cu alte cuvinte, cu cât temperatura culorii este mai mare, cu atât culoarea lămpii va fi mai aproape de culoarea violetului, iar cea inferioară cu cea galbenă.
Mai jos, în figură, puteți aprecia cu aproximație cum va arăta la utilizarea carosabilului lămpi cu o temperatură de culoare de HID (8000K), HID (6000K), HID (5000K), HID (4300K) și halogen (lampa cu halogen obișnuită).
Luminozitatea maximă este atinsă numai la o temperatură de 4300 K, iar în cazul creșterii sau scăderii temperaturii, luminozitatea va scădea.
Cu toate acestea, 4300K nu este plăcut de mulți datorită culorii - este un xenon strălucitor alb-galben.
Prin urmare, majoritatea preferă o temperatură de lumină albă rece de 5000 K. Luminozitatea de mai jos este ușor, dar frumoasă.
Temperatura este peste 6000K în cea mai luminoasă xenon este puțin potrivită pentru utilizarea practică ca albastru (7000K) și albastru (8000K) luminozitatea culorii nu este mult mai bună decât lămpile cu halogen convenționale.
Am nevoie de asta
Până la 40% din accidentele auto apar datorită vizibilității slabe pe șosele. În condiții meteorologice nefavorabile, numărul accidentelor crește semnificativ.
Ploaie, ceață, smog, toate aceste fenomene naturale - însoțitori frecvenți ai șoferilor. Lumina unei lămpi cu halogen în ploaie sau ceață generează fenomenul așa-numitului zid luminos. Atunci când în locul unei șosele veți vedea picături de ploaie sau o coloană strălucitoare de ceață.
Xenonul este foarte coerent (toate spectrele de emisie sunt într-un interval îngust) sursă de lumină. Cu cât este mai mare coerența luminii, cu atât este mai puțin afectată de mediul înconjurător. Xenonul nu formează un zid ușor.
Iată pentru a compara. cum arată HID și iluminarea cu halogen
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: