Reteta pentru o masina de succes este simpla: scara si puterea, un nume extraordinar si o garantie, confort si functionalitate - in cele din urma vei obtine ... Range Rover. Și dacă adăugați mai multă viteză - nu va fi doar un Range Rover, ci un Supercharged.
Mașinile din toate generațiile Range Rover arată monumentală, ca un imens bolovan de munte, pe care nu îl puteți trece. Și invers, dacă se va rostogoli, atunci el însuși va bate orice obstacol. Producătorii nu s-au suprasolicitat cu elementele lucioase din exteriorul mașinii - așa că a subliniat demnitatea și suficient. Range Rover este asociat cu un meteorit, unul gri, la care sunt încorporate scântei de metale prețioase. Acest meteorit umbră rapidă are loc undeva în apropierea mașinii, și apoi, din nou - și el a fost plecat, lăsând în urmă doar un drum de iluminat lumini de accident vascular cerebral. Dacă ați pus două Rovers unul lângă celălalt de zeci de ani, continuitatea modelelor nu va fi dificilă. Desigur, noii veniți și-au schimbat formele, iar designul a devenit mai modern și adaptat cerințelor actuale ale aerodinamicii.
Din arsenalul off-road, Range Rover Supercharged este un tracțiune integrală permanentă, dar nu există blocări între roți, rolul lor fiind jucat de electronică, roți alunecoase de frânare. Și diferențialul central, deși blocat, dar controlat și de electronică - să-l blocați singur nu va funcționa. Rămâne doar să se bazeze pe inteligența artificială și să utilizeze alte sisteme. Transferurile "reduse" sunt activate făcând clic pe pârghia mică lângă mânerul AKP; lângă el, există și o pârghie pentru a întoarce asistența la șofer la o coborâre abruptă. Folosind ultima optiune, masina va putea sa indice in mod independent puterea motorului si sa frâneze rotile drepte. Dispozitivul de reglare a mașinii poate fi reglat independent utilizând o varietate de setări de suspensie pneumatică. Distanța la sol poate fi mărită, dar poate fi redusă din contră, ceea ce este foarte convenabil pentru parcarea și ieșirea ulterioară.
După ce ați atins viteza necesară, puteți elibera pedala de gaz, dar acest lucru nu înseamnă că mașina va încetini. Se pare că creatorii au făcut imposibilul - au învins forța de frecare! Supraîncărcarea nu se rostogolește nici măcar, zboară cu zăpadă joasă, ocazional agățată de roțile asfaltului. Iar controlul excelent și ascuțit al mașinii oferă o funcție specială care schimbă forța volanului în funcție de viteza automobilului. În curbe deosebit de ascuțite, mașina în sine încetinește și sistemul de stabilizare nu-l lasă să iasă din traiectorie. Desigur, dacă încercați într-adevăr, Range Rover poate arunca într-o sanie, dar numai dacă acesta este de a face cu masina, în 1,90 metri înălțime și o greutate de aproape trei tone? Este clar că toate sistemele de securitate concepute sunt instalate pe Supercharged, dar merită riscul?
Se acordă o atenție deosebită izolației fonice a mașinii. Sunetul motorului nu este aproape audibil în cabină, totuși, ca zgomotul pe stradă. Folosirea sticlei laminate pe ușile din față și un design special conceput pentru pilonii din față ai corpului au făcut posibilă creșterea semnificativă a nivelului de zgomot al automobilului.
Range Rover Super masina supercharged. Diferit de alte SUV-uri, nu mai puțin demne, a devenit întruchiparea rapidității, puterii și confortului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor:
