Testarea celor mai populare uleiuri

Gasiti-va petrolul si cititi-l despre el. Revista "Driving"
Uleiurile au fost testate lista de ulei de motor Castrol Magnatec C3, Shell Helix HX8, Mobil Super 3000, Esso Ultron, BP Visco 5000, Elf Excellium NF, Total Quartz 9000 și ZIC XQ Complet sintetic. Împreună, aceste uleiuri reprezintă 75% din piața rusă. Conform clasificării europene a calității, toate aparțin grupului de înaltă calitate A3 / B3 / B4.






Motoarele de stand "În spatele roții" ar trebui să funcționeze într-un mod care corespunde unei alergări de 15000 km, care pentru majoritatea mașinilor este intervalul inter-servicii. Este demn de remarcat faptul că, în timpul întregii perioade de motor topping de ulei nu este necesară nici măcar o dată: patru litri de o canistră (ulei fiecare producător a fost vărsat în astfel de canistre), suficient pentru toate cele opt clase. În fum au luat 0,6-0,7l uleiuri ZIC XQ complet sintetice și Castrol Magnatec C3. Uleiul rămas a fost consumat mai mult - de la 1,2 până la 1,5 litri pentru întreaga distanță.

BP Visco 5000 - ulei de motor sintetic SAE 5W-40, test

Castrol Magnatec C3 - ulei de motor sintetic SAE 5W-40, test

Elf Excellium NF - ulei de motor sintetic SAE 5W-40, test


REZULTATELE TESTELOR
Uleiul de motor sintetic Elf Excellium NF a avut rezultate bune la testul motor. schimbarea vâscozității cinematice pe parcursul duratei de viață a fost foarte mică la doar 0,52 cSt, ceea ce indică stabilitatea ridicată a agentului de îngroșare polimer utilizat. Consumul de ulei pentru arsură a fost mediu și sa ridicat la 1,27 litri. În același timp, experții notau nota un nivel ridicat de depozite la temperaturi ridicate, care ar afecta pozitiv motorul cu uleiul umplute cu Elf Excellium NF
Datorită stabilității caracteristicilor uleiului a trecut exact testul de economie de combustibil. A existat o creștere a puterii și o scădere a consumului de combustibil înainte de încercări la 3,5 și, respectiv, 2,6%, apoi la sfârșitul "runului", aceste valori au fost nivelate și sa consemnat o creștere a consumului de combustibil de 1,85%. Nu au fost cele mai reușite rezultate ale uleiului pe testul de fier mai lung în procesul de lucru, pe care Elf Excellium NF sa dovedit a fi unul dintre cele mai mari în test.
REZUMAT
Uleiul de motor sintetic Elf Excellium NF a arătat o calitate excelentă a agentului de îngroșare polimeric și stabilitatea caracteristicilor pe tot parcursul ciclului de testare, dar a fost și lider în uzura motorului.

Mobil Super 3000 X1 - ulei de motor sintetic SAE 5W-40, test







REZULTATELE TESTELOR:
Uleiul de motor sintetic Mobil Super 3000 X1 a funcționat bine în timpul testelor de resurse. Modificările viscozității cinematice au fost în limitele claselor SAE de la 13,33 cSt la începutul testelor la 14,59 cSt la sfârșitul cursei de 15000. În același timp, depozitele la temperaturi ridicate de pe pereții cilindrilor erau scăzute. De asemenea, se poate observa că reîncărcarea în timpul funcționării Mobil Super 3000 X1 este aproape inutilă, deoarece doar 650 ml de ulei a fost consumat în combustie, acesta fiind unul dintre cei mai buni indicatori ai testului. Conform conținutului de fier al uleiului, uleiul a produs un rezultat mediu.
În timpul testelor sa constatat că puterea și consumul de combustibil au fost reduse înainte de încercări cu 2,9 și, respectiv, 3,8%, apoi la sfârșitul "runului" aceste valori au fost compensate și sa consemnat o creștere a consumului de combustibil cu 1,48%.
REZUMAT
Uleiul de motor sintetic Mobil Super 3000 X1 a avut un rezultat decent. Are o bună stabilitate a formulării aditivilor aplicați și a unor indicatori de performanță buni.

Esso Ultron - ulei de motor sintetic SAE 5W-40, test

Shell Helix HX8 - Ulei de motor sintetic SAE 5W-40, test


REZULTATELE TESTELOR
Uleiul de motor sintetic Shell Helix HX8 a arătat un rezultat bun pentru stabilitatea termică și oxidativă. Vâscozitatea cinematică este lăsată în momentul testului în prefectura specificată la SAE în care se schimbă 12,73 cSt viscozitate la începutul testului la 14,37 cSt după finalizarea acesteia poate fi considerată mică. Un altul ar fi o pierdere mai mică, dar că în timpul funcționării motorului ar fi existat un rest restrâns de combustibil de 1,2 litri. Însă depozitele la temperaturi înalte s-au dovedit a fi mici și, conform acestui indicator, Shell Helix HX8 este în mod clar în grupul de lideri. De asemenea, uleiul a fost în plumb și cantitatea minimă de fier în lucrare.
Când se efectuează creșterea ispytaniybylo marcată a capacității și de reducere a consumului de carburant înaintea testului cu 2,55 și 3,7%, respectiv, atunci sfârșitul „rula“ nivelat aceste valori, și a fost observată o creștere a consumului de combustibil cu 1,55%.
REZUMAT
Uleiul de motor sintetic Shell Helix HX8 a fost excelent în timpul testelor. Confirmarea stabilității termo-oxidante a formulării aditivului înmulțită de producător.

Total Quartz 9000 - ulei de motor sintetic SAE 5W-40, test

ZIC XQ Fully Synthetic - ulei de motor sintetic SAE 5W-40, test

G-Energy F Synth EC - ulei de motor sintetic SAE 5W-30, test

Mobil Super FE Special - ulei de motor sintetic SAE 5W-30, test

Motul 8100 Eco-nergy - ulei de motor sintetic SAE 5W-30, test


REZULTATELE TESTELOR
Uleiul de motor sintetic Motul 8100 Eco-nergy sa prezentat în mod adecvat în testul motorului. Schimbarea vâscozității cinematice în timpul testului a depășit 17,27%. Cheltuielile cu arderea uleiului nu au fost de asemenea cele mai mari 1,87 litri. Proprietățile anti-uzură au fost medii în grup, iar modificarea totală a numărului de alcalii nu a depășit 44%, în timp ce valoarea acidului la sfârșitul testului nu a fost mare.
REZUMAT
Dacă sintetizați, uleiul de motor sintetic Motul 8100 Eco-nergy stele de la cer nu a fost de ajuns, dar a demonstrat o bună performanță stabilă în timpul operației de testare.

Shell Helix Ultra Extra - ulei de motor sintetic SAE 5W-30, test

THK Magnum Professional F - ulei de motor sintetic SAE 5W-30, test

Total Quartz 9000 Economie de combustibil viitor - ulei de motor sintetic SAE 5W-30, test







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: