Mulți, probabil, amintesc de anecdota despre filmul "Submarinul în stepele din Ucraina". Dar faptul că submarinele au avut loc în stepele din Rusia este un fapt. Prin aceste locuri, submarinele au fost livrate în timpul războiului în Marea Caspică, Neagră și Azov.
"Krasnoe Sormovo" este o întreprindere unică în orașul Gorky (acum este Nijni Novgorod). Submarinele au fost construite în cel mai strict secret în timpul războiului. Cu toate acestea, la cea mai apropiată mare - mii de kilometri. Cum poți livra submarinele în apa mare? Se pare că acest lucru este posibil. În plus, datorită canalului Volga-Don, acestea ar putea fi livrate Azovului și, respectiv, Mării Negre. Și dacă înoți chiar mai jos Volga, fără a intra în canal, apoi în Marea Caspică. Dar cum, vă întrebați, ar putea un submarin în vizor în vremurile sovietice să meargă singur în mări? Într-adevăr, pentru a construi secretul strict și a dezvălui imediat acest secret potențialilor agenți inamici care ar putea fi printre locuitorii din regiunea Volga - acest lucru, desigur, este prea mult.
Prin urmare, a fost inventat un mod destul de simplu, dar eficient de a ascunde o încărcătură secretă de opinii inactiv observatorilor externi: transportul a fost efectuat cu ajutorul unor docuri plutitoare, în cazul în care mărfurile au fost „produse finite“, acoperit cu o prelată, camuflat sub o sarcină neutră preia un remorcher și trimis în aval .
Dar a fost posibilă livrarea de submarine în mările nordice cu acces la oceanul deschis. Deci, mai întâi docurile plutitoare au fost trimise de-a lungul Volgăi. Apoi au intrat în Canalul Volga-Baltic, de unde, prin Lacurile Onega și Ladoga, exista o cale directă către Marea Baltică. Prin aceleași lacuri, au fost luate de-a lungul Canalului Mării Baltice-Baltice în Golful Onega al Mării Albe, cu acces ulterior la oceanele lumii. Adevărat, un preț extrem de ridicat a fost cheltuit pentru acest lucru - câteva sute de mii de canalmayers, așa cum au fost chemați prizonierii care au fost trimiși pentru a stabili această căi navigabile.
Apropo, pentru prima dată pentru a construi un canal de minuni, țarul Petru cel Mare a conceput. Dar atunci ideea a fost doar o idee. Am revenit la tema construcției deja în secolul al XIX-lea. Mai mult, au organizat o competiție pentru cel mai bun proiect, câștigătorul în care a fost inginerul Vsevolod Evgenievich Timonov. Dezvoltarea sa a primit chiar și o medalie de aur la Expoziția Mondială de la Paris. Dar cu privire la acest lucru și calmat: prea scump recunoscut construirea acestui canal oficialii de la guvern.
Spionii și străinii sunt ordonați
Primul submarin a fost pus pe "Red Sormovo" în 1930. Și Belomorkanal, incidental, a fost construită în 1931-1933. Au existat, bineînțeles, și alte motive strategice pentru construcția sa, dar unul dintre ele era doar "naval". În 1934, din stocurile șantierului naval, a fost lansat "primul-născut" al celei de-a treia serii ("Pike"). Și, din moment ce compania a angajat mulți tineri și a făcut submarin, cu fonduri colectate de la toți membrii Comsomolului URSS, submarinul a fost numit după Komsomol - „Komsomolets“. Chiar înainte de război la „Red Sormovo“ a fost lansat pe unsprezece dintre aceste „tiuci“ cincisprezece „cei mici“ (seria „M“) și 34 - seria „C“.
Dar de ce ar trebui să crească o grădină, întrebi? Nu este mai ușor de a construi o instalație pentru construcția de submarine în mare, sau pur și simplu să profite de zonele existente de construcții navale sau reparații nave yards în același Leningrad, în Severodvinsk (în cazul în care, de altfel, a efectuat finale studiile de finisare și de mare de submarine), dar orice alt oraș la malul mării. Și au fost construite și acolo, și aici. Pur și simplu, după cum credeau în mod rezonabil conducerea țării, ar fi o nebunie să păstrăm toate ouăle într-un coș. În plus, Volga a fost mult mai cald și mai sigur. Nu trebuie să uităm că inamicul nu doarme, și în fiecare minut el ar putea pătrunde întreprinderea modal și, teribil să spun, pentru a afla toate secretele muncitorilor. Iar Gorky, după cum se știe, era un oraș închis, unde erau ordonați străini și cetățeni doar nerezidenți. Localnicii, desigur, știau că construiesc Sormovtsy, dar cei locali erau strict supravegheați de organele relevante.
Totul pentru față, totul pentru victorie
Din nou, în timpul Marelui Război Patriotic era o spate adâncă, unde sormoviții puteau să facă calm ceea ce aveau nevoie pentru țară. Și în timpul războiului au emis munților 27 de submarine, inclusiv legendarul "S-13". Era pe un astfel de comandant de submarin, cu un nume vorbind Alexander Marinesco a scufundat gigant „Wilhelm Gustloff“, cu sute de membri ai echipajelor submarinelor germane și tancuri. În total, au fost lansate 275 de submarine pe "Red Sormovo", dintre care 26 sunt alimentate cu energie nucleară.
Revenind la tema de producție Severodvinsk, apoi în 1936 aici am pus întreprinderea în cauză, în cazul în care șantierele navale au fost construite peste submarine grele și mari - sunt pe Volga, și cu atât mai îngustă și mici pentru a livra Canalul Marea Albă la mare ar fi dificil. Severodvinsk, de altfel, a fost și este încă un oraș închis. Și este aici, care au fost construite de mare capacitate serie de submarine „Warszawianka“, „Goldfish“, „rechin“ și altele. Acestea au fost montate din secțiuni separate, livrate pe arterele de apă din Leningrad și Gorky. Și, între altele, nu numai submarine, ci și paznici, distrugătoare, lansatoare și alte nave și nave de război. În timpul războiului, Flota Nordică avea deja zeci de nave de diferite clase, bărci și nave auxiliare și meșteșuguri plutitoare.
Flotilla Caspică a crescut și a devenit mai puternică datorită "Red Sormovo". Apropo, Baku a avut o producție proprie. Cu toate acestea, prin stepele Volga aici, așa cum sa spus mai sus, submarinele Sormovo au fost livrate și aici pentru testele "run-in" - depanare și rulare. Ce este azi? Docking-urile plutitoare coboară în sus și în jos pe mama Volga? Acest lucru se pare că este cunoscut doar de comandantul navei și de constructorii de autoturisme. Dar nu dau secrete de stat.
Un instantaneu al deschiderii articolului: montarea elicei pe cisterna proiectului 19619 la șantierul naval Krasnoye Sormovo / Foto: TASS / Nikolai Moshkov
Campania poloneză a Moscovei: Varșovia a obținut ceea ce merita
Până în 1939, principalul lor dușman de pe malurile Vistulei a considerat URSS
Și de ce ideile sale de astăzi au nevoie de protecție
Articole similare
-
De ce este biserica un teatru de păpuși - o presă liberă la sud - știri astăzi, 5 aprilie 2018
-
5 Fapte puțin cunoscute despre computer - mackintosh - presă liberă - știri astăzi, 23 ianuarie 2018
Trimiteți-le prietenilor: