Senzorul de poziție a arborelui cotit - element este, fără exagerare, este important ca o încălcare a performanței sale face imposibilă funcționarea instalației de alimentare și, prin urmare, vehiculul. Dacă este extrem de precis, defecțiunile senzorului arborelui cotit generează următoarele consecințe negative:
Crashul vitezei motorului.
Rularea motorului.
Opriți sau nu puteți porni aparatul.
Apariție de încălcări grave, astfel interoperabilitatea sistemelor vitale, ansambluri și componente ale vehiculului datorită următorilor factori: senzorul de poziție a arborelui cotit prin transfer de impuls către unitatea de control electronic (ECU) sincronizeaza momentul aprinderii și a alimentării cu combustibil.
Simptomele unei defecțiuni a senzorului de sincronizare
Experții consideră principalele semne de defecțiune a defecțiunii senzorului de poziție a arborelui cotit:
Funcționare instabilă a motorului în regim de mers în gol.
Reducerea (creșterea) turației motorului în timp ce pedala de accelerație se află în aceeași poziție.
Oprirea spontană a centralei electrice.
Scăderea semnificativă a nivelului de putere al motorului.
Imposibil de pornit unitatea de alimentare.
Apariția detonării cu o creștere semnificativă a încărcărilor de pe unitatea de alimentare.
Lacune în procesul de scânteiere.
Primul lucru pe care trebuie să se confrunte cu șoferul, vehiculul se află în afara senzorului de sincronizare ordine, este - deteriorarea caracteristicilor dinamice. Acest „simptom“ și poate semnala alte sisteme de defect (de obicei, sistemul de propulsie) în vehicul, dar acțiunile prioritare recomandate pentru a efectua atunci când apare, este de a verifica operabilitatea senzorului de poziție a arborelui cotit. De ce? Aceasta este o explicație complet logică. Verificarea senzorului de sincronizare serviceability nu necesită echipamente sofisticate tehnice, aptitudini speciale sau de timp grave consumatoare, în ciuda acesteia (senzor) de locație destul de incomod.
În prezent există mai multe metode de testare a senzorului de poziție. Principala diferență între aceste metode este tipul de instrumente de măsurare utilizate în timpul testului. În acest articol vom examina două dintre ele, utilizate în practică în marea majoritate a cazurilor.
Activitățile de pregătire în ambele cazuri sunt identice și includ aceleași operațiuni:
a) a senzorului de poziție a arborelui cotit demontată de pe vehicul, iar poziția sa inițială este fixat prin intermediul unor etichete. În timpul dezasamblării, distanța dintre miezul senzorului și discul de sincronizare este monitorizată. Valoarea sa ar trebui să fie cuprinsă între 0,6 și 1,5 milimetri.
b) Senzorul îndepărtat este supus unei inspecții externe aprofundate, în timpul căreia se verifică:
- prezența deteriorării mecanice a carcasei senzorului;
- starea nucleului;
- puritatea padului de contact și, de fapt, a contactelor (dacă se detectează contaminarea, acestea sunt îndepărtate cu alcool sau benzină).
Aceste activități pregătitoare pot fi considerate complete.
Și acum, cele două opțiuni cele mai populare pentru a răspunde la întrebarea: "Cum să verificați senzorul arborelui cotit?".
Numărul opțiunii 1
Această încercare a performanței senzorului de sincronizare se bazează pe măsurarea valorii rezistenței înfășurării senzorului prin intermediul unui ohmmetru. Dacă valoarea specificată se află în intervalul de 550-750 Ohm, senzorul este OK. Pentru acuratețea maximă a testului, experții recomandă verificarea rezultatului măsurătorii cu parametrii producătorului specificați în secțiunea specială a Instrucțiunilor de utilizare.
Numărul opțiunii 2
Această formă de realizare se bazează pe măsurarea mai multor parametri ai senzorului, care necesită un sprijin tehnic, și anume, un voltmetru digital, megohmetrului metru inductanță și transformator de rețea.
Corectitudinea citirilor obținute ca urmare a măsurătorilor depinde în mod esențial de temperatura aerului ambiant, care trebuie să fie de cel puțin 200 și să nu depășească 2200˚C.
Procesul de verificare include următoarele măsurători:
- rezistența înfășurării senzorului (în maniera descrisă mai sus);
- inductanța înfășurării (200-400 MHz) a senzorului;
- rezistența la izolație (20M la U = 500V).
Magnetizare sincronizare disc, probabilitatea de apariție a care în timpul măsurătorii este suficient de mare, să fie îndepărtat prin intermediul unui transformator de curent.
Conform rezultatelor măsurătorilor de testare se efectuează concluzie cu privire serviceability sau defectarea senzorului de poziție a arborelui cotit, și ca o consecință, necesitatea de a le înlocui.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: