Fiecare detaliu al mașinii are propria resursă. Bateria nu este o excepție, de obicei nu trebuie modificată decât o dată în 4-5 ani. Cu toate acestea, această perioadă poate fi atât redusă, cât și semnificativă. Totul depinde de modul de funcționare al bateriei, de starea echipamentului electric și de numărul mare de factori. Să presupunem că s-au întâmplat cele mai grave lucruri. Bateria a refuzat să pornească motorul. Există doar două opțiuni - fie bateria trebuie să fie întreținută, fie aruncată. Iată câțiva pași simpli care trebuie luați pentru o verificare primară a performanței acumulatorului:
Măsurați densitatea electrolitului, care este un amestec de acid sulfuric și apă distilată.
Verificați nivelul lichidului din bancurile bateriei. Rețineți că electrolitul trebuie să acopere complet plăcile electrozilor, dacă bateria este în poziție orizontală.
Măsurați tensiunea la ieșiri. Rețineți că această operațiune se efectuează de două ori - prima dată fără sarcină, a doua - sub sarcină.
Să presupunem că nivelul și densitatea electrolitului se situează în limitele normale (adică, electrolitul acoperă plăcile și densitatea corespunde la 1,25-1,28 g / cm). În acest caz, este posibilă ruperea lanțului, ruperea starterului sau a altui echipament electric. Dar acesta este un subiect pentru un alt articol. Astăzi vom acorda atenție acestor semne atunci când este necesar să se grăbească la magazin pentru o baterie nouă. Acest lucru, printre altele:
Densitate relativ scăzută în numai una din cele câteva celule (amintesc, în mod obișnuit de 12-tivotvomakkulyulyatorom, acestea sunt de obicei șase). În plus, densitatea trebuie verificată după reîncărcare. Dacă nu se observă așa-numitul "fierbere" în timpul procesului și electrolitul nu devine mai dens, probabilitatea unui defect din fabrică sau a uzurii naturale este mare. Acordați atenție datei de eliberare a bateriei. Dacă bateria nu este mai mare de 1-2 ani, atunci este pur și simplu defectă. Dacă garanția este disponibilă, o puteți înlocui.
Performanță scăzută a întregii baterii, cu scăderea simultană a densității în toate compartimentele și invarianța rezultatului după încărcarea și reumplerea acidului. Această caracteristică este relevantă numai dacă bateria nu a fost supusă descărcării critice. Astfel, se poate spune că electrozii sunt purtați la maxim. Acest lucru este evidențiat și de umbra caracteristică întunecată a electrolitului, care este colorată în culoarea particulelor de degradare ale electrodului.
Multe baterii moderne de autovehicule nu sunt echipate cu capace pentru reumplerea și controlul electrolitului. Verificarea acestor baterii pentru performanță este mai dificilă. Acest lucru va necesita un echipament special, disponibil în centrele de service și în stația de service. În general, chiar dacă bateria menține sarcina bine în îngheț și transformă starterul cu încredere, nu este necesar să o schimbați. Acest lucru este adevărat chiar dacă a lucrat mai mult de cinci ani.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: