Regulator centrifugal pe un motor cu abur Bolton-Watt (Boulton Watt) (1788)
Regulatorul centrifugal (regulatorul Watt) este un dispozitiv automat a cărui funcționare se bazează pe forța centrifugă utilizată pentru stabilizarea rotației prin afectarea poziției supapei de accelerație care controlează alimentarea cu abur a motorului cu abur. A fost folosită pentru prima dată în 1788 de către James Watt.
Motorul cu aburi a avut o problemă de gestionare a alimentării. A fost dificil să se mențină variația sarcinii la o sarcină variabilă. Reglajul Watt reduce în mod independent sau crește fluxul de abur, menținând o viteză constantă de rotație.
1. Structura
Regulatorul centrifugal constă din:
- arborele de reglare cu o roată de antrenare sau o roată dințată;
- două greutăți suspendate pe pârghii;
- Două tije care leagă pârghiile cu ambreiajul;
- rulare pe cuplarea arborelui;
- un braț basculant, un capăt fixat în locașul ambreiajului și o a doua supapă de accelerație conectată la împingere.
2. Principiul funcționării
Dacă autovehiculul este în stare de repaus, greutățile (bilele) se află în partea inferioară și amortizorul este în stare deschisă. Dacă doriți să introduceți aburi, motorul cu aburi va începe să funcționeze. Rotița rotativă a mașinii transmite mișcarea către controlerul de turație - bilele încep să se rotească. Două forțe acționează asupra bilelor regulatorului. Gravitatea, încercând să coboare bilele în jos, precum și forța centrifugală, încearcă să miște bilele în direcția axei de rotație. Cu acest design al regulatorului, aceasta va face ca bilele să se ridice în sus. Mișcarea bilelor va duce la închiderea amortizorului, ceea ce va reduce alimentarea cu abur a motorului cu aburi. Viteza de rotație va scădea, forța centrifugă va scădea, bilele vor cădea în jos, determinând deschiderea clapei, va crește cantitatea de abur.
În funcție de caracteristicile selectate ale mașinii, regulatorului, aburului și încărcăturii, motorul cu aburi ar putea să mențină ritmic variațiile de viteză în vecinătatea unei anumite valori, iar dacă parametrii sunt potriviți, atunci a fost stabilită o viteză constantă. Pentru a asigura stabilitatea lucrului, este necesar ca ambreiajul să fie deplasat în condiții de frecare. Cu cât este mai mare momentul de inerție al mașinii, cu atât frecare este mai puternică. La motoarele moderne de înaltă putere, pentru aceasta este folosit un amortizor.
Regulatorul prezentat în figură este un regulator gravitațional, asigură stabilizarea unei singure viteze. Pentru a schimba această viteză, a fost necesar să opriți mașina și să înlocuiți bilele cu brichete (mai puține rotații) sau grele (viteză mare). Următoarele regulatoare de proiectare au avut în proiectare un arc suplimentar cu reglare a tensiunii. În acest fel, în cele două forțe menționate mai sus, se adaugă forța arcului, care este ușor reglabilă.
3. Utilizați
Pe lângă utilizarea în motoarele cu abur, regulatoarele centrifuge utilizează:
- pentru a stabiliza viteza motorului cu combustie internă. de exemplu, în centralele electrice mobile;
- pentru a regla momentul de aprindere în motoarele cu combustie internă pe benzină;
- în mecanismul de schimbare a treptelor de viteză al transmisiilor automate ale echipamentelor auto;
- în seturi de generatoare de centrale eoliene etc.
Acest text poate conține erori.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: