Industria de automobile se îmbunătățește în mod constant și ceea ce a părut destul de normal recent, astăzi este estimat ca fiind absolut fără sens sau irelevant. Până de curând, mașinile nu erau decât "devoratoare" de combustibil și energie, eficiența (eficiența) a căror valoare nu depășea 30%.
Cu toate acestea, odată cu creșterea numărului de autoturisme și apariția unui deficit de combustibil, tot mai mulți producători de automobile au început să se gândească la rezolvarea acestei probleme. Variante ale deciziei au fost cativa care au încercat să reducă consumul de combustibil la un nivel minim, cineva cauta surse alternative de energie (HBOT. Tracțiune electrică, și așa mai departe. D.), în timp ce alții au decis că puteți salva dacă aveți mașina le „hranei pentru animale ei înșiși“, prin extragerea beneficiul maxim din fiecare parte a acestuia.
Cel mai adesea, probabil, sistemul de recuperare a energiei în timpul frânării se găsește pe mașinile hibride. în timpul funcționării normale, un motor suplimentar cu combustie internă rotește generatorul de la care motorul de tracțiune primește energie și rotește roțile. În timpul frânării, generatorul se oprește, iar motoarele de tracțiune rotesc roțile, în acest mod funcționează ca generator. generând energie electrică, care acumulează acumulatorul.
Când sistemul a fost recunoscut de comunitatea mondială de automobile, sistemul de recuperare a fost introdus treptat în mașinile clasice clasice. Unele companii au decis să întrebare de recuperare într-un mod puțin diferit, au decis că încărcarea bateriei prin rotirea alternator în timpul accelerării - De asemenea, nimeni nu are nevoie de rezistență, astfel încât sa decis să facă generatorul pornit atunci când autovehiculul este încetinită, care este, atunci când apăsați în jos pe pedala frâne. În acest moment, generatorul se aprinde și oferă încărcare bateriei. Mai târziu, această utilizare de recuperare a energiei in masina a devenit o tradiție, în plus față de încărcare un astfel de sistem ajută la economisirea combustibilului, și de a îmbunătăți dinamica vehiculului.
Aplicarea sistemului "Start Stop" împreună cu recuperarea
Pro și contra unor astfel de economii
Problema este că, pentru distanțe lungi, sisteme de recuperare, cum ar deveni practic inutil, din moment ce vehiculul se deplasează, în general, în modul de accelerare și decelerare este doar o mică parte, nesemnificativă din timpul total. Acest lucru face de recuperare a energiei în timpul frânării insuficient eficiente, datorită căruia încărcarea bateriei este ineficientă, iar grila constructivă are un aspect mult mai complicat. Poate că acesta este motivul pentru care sistemul de frânare regenerativă este utilizat în principal în mașinile hibride. unde prin utilizarea acestui sistem este posibilă realizarea a aproximativ 30% din economiile de energie. Nu este inutil să constatăm faptul că recuperarea este folosită pe scară largă pe mașinile de curse, o dovadă izbitoare a acestui fapt fiind, de exemplu, Formula 1.
Articole similare
-
Chkdsk este activat în mod constant atunci când sistemul de cizme
-
Cum să debifați selectarea sistemului la pornire, prin editarea memoriei de configurare a datelor
Trimiteți-le prietenilor: