Principiul funcționării combustibilului feroviar pentru transport, materii prime valoroase pentru industria chimică

Aterizare scăzută Ieșire pluntă plină de la

Strângerea pistonului în cilindru ruperea sau reverul

Cerințe de siguranță pentru dinamometrie

Alveolele sunt echipate cu SRP, înainte de efectuarea lucrărilor de cercetare trebuie să fie oprită prin oprirea butonul „Stop“, cap de rocker ar trebui să fie în poziția de jos, și fixe de frână de pe întrerupătorul de pe rețea, pe brațul lui atârna un poster „NU START, oamenii de lucru.“

• 
  Înainte de efectuarea dinamometriei este necesar să se verifice funcționalitatea mașinii de balansare
  

• 
  Pentru dinamometria puțului, este necesar să se verifice funcționalitatea dispozitivului
  

• 
  Când instalați și scoateți senzorul, utilizați suporturi portabile
  

- la instalarea senzorului. demararea și funcționarea personalului de întreținere a mașinilor de balansare

• 
  Traversele suspensiei de frânghie trebuie să fie orientate cu șuruburi de ridicare
  

• 
  Înainte de pornirea dinamometrului, dinamometrul instalat are nevoie de un lanț
  

- Atunci când sonda este măsurată dinamic, personalul de service ar trebui să fie

• 
  atunci când sonda este automatizată dinamometric, controlul bine
  

• 
  sonde echipate cu SHG, înainte de efectuarea cercetării,
  

ar trebui să fie în poziția inferioară și fixată de o frână, sunt deconectate

trecerea de la rețea, pe stiloul său afișat un poster "NU INCLUDE, LUCREAZĂ

• 
  atârnați senzorul montat pe tija de lustruit și resetați-l;
  
• 
  acțiunile ulterioare privind reglarea dispozitivului, senzorul și îndepărtarea dinamometrelor trebuie efectuate în conformitate cu manualul de instrucțiuni al sistemului complex de control "MIKON-101-01";
  
• 
  începeți o mașină balansieră în lucrare;
  
• 
  scoateți dinamometrul.
  

• 
  a deconecta scaunul pentru balansier;
  
• 
  scoateți senzorul, scoateți cavitățile;
  
• 
  verificați starea capului sondei, corectitudinea articulației suspensiei frânghiei cu tija lustruită;
  

• 
  prezența vibrațiilor și zgomotului neobișnuit - vizual și ureche. Identificați care părți din Marea Britanie ar trebui să fie sursele lor. Dacă este necesar, opriți SC;
  
• 
  stabilitate în funcție de citirile ampermetrului. Realizarea după bine la schimbarea modului, și după un mod de operare bine (poise satisfăcătoare în cazul în care diferența dintre citirile unui ampermetru în timpul cursă ascendentă și în jos, să nu depășească + - 10% din jumătate din suma a două valori maxime pentru ciclul curent). Dacă SC funcționează într-un mod dezechilibrat, atunci este oprit și i se acordă o cerere către PRCEE. După ce ați oprit SK (capul în poziția inferioară, frâna este strânsă), verificați.
  
• 
  încălzirea motorului electric, reductor - prin atingere;
  
• 
  starea conexiunilor filetate - atingere;
  
• 
  o dată la 7 zile, nivelul uleiului din cutia de viteze - verificarea jojei de ulei;
  
• 
  tensiune curele de transmisie de tensiune o dată pe lună - eșantionare. Dacă este necesar, înlocuiți centurile. Nu instalați curelele noi cu cele vechi. După înlocuirea curelelor în absența alinierii motorului, dați o cerere PRCEE;
  
• 
  aterizarea manivelei pe un arbore lent al unui reductor - vizual (manivelele trebuie să fie plantate împotriva opririi în canalele arborelui cu mișcare lentă). Diblurile trebuie să iasă dincolo de capetele arborelui cu cel mult 20 mm;
  
• 
  fixarea contra-sarcinilor în manivele - vizual (nu trebuie să existe deplasări la locul de muncă);
  
• 
  conectarea manivelei cu capul inferior al tijei de conectare - vizibil din partea laterală a reductorului (pinul nu trebuie să se rotească în raport cu manivela);
  
• 
  centrare - vizual (în cazul unei nealiniere, cereți PRCEE);
  
• 
  suspendarea frânghiei cutiei de umplere și a cutiei de umplere a puțurilor;
  
• 
  la poziția inferioară distanței capului balansier între suspensie traversei fund și cutiei de etanșare la gura sondei trebuie să fie de cel puțin 200 mm. (Vizual);
  
• 
  starea frânghiei - vizual (dacă pauzele de sârmă dau o comandă către PRCEE);
  
• 
  scurgerile de ulei prin cutia de umplutură. Dacă există scurgeri, strângeți sau înlocuiți glanda;
  
• 
  starea de fixare a frânghiei și tijei în suspensie - vizual;
  

La fiecare godeu, suspensia cablului trebuie să fie echipată cu două traverse - superioară și inferioară.

• 
  scurgerile prin conexiuni filetate și cutii de umplere;
  
• 
  absența sau defecțiunea incintei;
  
• 
  zgomotul exterior în cutia de viteze sau în motorul electric;
  
• 
  disfuncționalitatea stației de comandă;
  
• 
  strânse sigilii inferioare;
  
• 
  scăderea nivelului de ulei în cutia de viteze sub nivelul permis;
  
• 
  mișcarea netedă a tijei lustruite;
  
• 
  non-centrat SC.
  

Măsuri de siguranță pentru exploatarea tijelor de puțuri

Principalele prevederi privind siguranța în exploatarea puțului de pompare a tijei - protejarea părților în mișcare ale Regatului Unit, întreținerea echipamentelor electrice și îndeplinirea cerințelor de reparare. Se impun cerințe serioase pentru echipamentul de captare a puțurilor, acceptat pentru producția în serie, care include etanșări de cap de sondă de tip SS.

1. 
   Toate piesele mobile ale mașinii trebuie să aibă o carcasă metalică rezistentă, excluzând posibilitatea de a obține oameni sub părțile rotative SK.Dlya elimina riscul de cădere de la înălțime, în timpul platformelor de întreținere și reparații instalate cu ușurință abordare ograzhdeniyami.Dlya și permutări ar trebui să fie efectuate de tip perilchatogo amovibil manivelei gărzii de degete. Fulia motor și viteze, transmisie prin curea împrejmuite de garduri detașabile de plasă de tip într-un cadru metalic.
   
2. 
   Lucrarea asociată cu îndepărtarea și suspensia de cablu îmbrăcarea, coborâre sau înclinarea capului balansier permutare manivelă bolțul trebuie realizată folosind diferite dispozitive, accesorii și să fie mecanizate.
   
3. 
   În poziția inferioară a capului de echilibrare, distanța dintre traversarea suspensiei tijei lustruite și a garniturii de etanșare trebuie să fie de cel puțin 20 cm.
   
4. 
   Capătul superior al cutiei de umplere a puțului trebuie să se ridice la mai puțin de 1 metru deasupra nivelului amplasamentului.
   
5. 
   Este interzisă rotirea manuală a roții reductorului și oprirea acestuia prin așezarea țevii, a resturilor și a altor obiecte.
   
6. 
   Este interzisă scoaterea curelei trapezoidale cu ajutorul unor pârghii, centura trebuie instalată și îndepărtată prin deplasarea motorului.
   
7. 
   Când înlocuiți știftul, maneta trebuie fixată bine pe suportul mașinii.
   
8. 
   Nu staționați sub o bară de echilibrare rotativă.
   
9. 
   Inspectarea sau înlocuirea părților individuale ale mașinii trebuie să se efectueze la oprirea și la frânarea SK. Dacă frâna este defectă, este interzisă inspecția și repararea SK.
   
10. 
    Dispozitivul de pornire SK trebuie să fie în imediata apropiere a frânei.
    

Carbonaceous Reducers
Aglomeratul include 60 de telefoane retur 35 și 5% TV. Combustibil (briza de cocs) 0 - 5 mm în numărul de 5%. Procesul este realizat pentru.

Trimiteți-le prietenilor: