"Trikolki" cu o revigorare: prototipurile despre cele 3 roți au fost prezentate nu cu mult timp în urmă sub mărcile Peugeot și Volkswagen. Există ceva aici; după cum știți, trepiedul nu se leagă niciodată. Pe de altă parte, stabilitatea bicicletelor pe trei roți lasă mult de dorit. Oricum, iată un alt "truc" - un T-Rex cu 2 locuri din Campagna canadiană (Quebec).
De fapt, T-Rex este înregistrat oficial ca motocicletă; atât de mult mai ușor. Și motorul este o motocicletă - de la "superbike" Kawasaki ZZR-1200. Cu un volum de lucru de 1164 cuburi, cvartetul cu 16 valve oferă până la 154 CP. (undeva la 9500 min-1) - nu este deloc rău pentru un aparat care cântărește mai puțin de 410 kg. Motorul este interconectat cu o cutie de viteze cu 6 trepte, tracțiunea fiind transmisă (printr-un lanț) unei singure roți spate. Cauciucul există în dimensiunile de 315/35 / ZR - pe janta de aliaj ușor de 17 inchi (suspensie consola cu pârghie longitudinală unilaterală).
Construcția este asamblată pe o structură spațială de susținere a țevilor de oțel cu pereți subțiri. Lungimea lui T-Rex este de 3505 mm, lățimea - 1981, înălțimea - 1067 (!); ampatament - 2286 mm. La frânele serioase T-Rex: în fața discurilor perforate cu diametrul de 279,4 mm, în spatele - un 254 milimetri. În plus față de glume, deoarece de la locul la 96.5 km / h (60 mile), "bicicleta" canadiană poate accelera timp de aproximativ 4.1 secunde. Mai repede decât Ferrari Challenge Stradale sau Lamborghini Gallardo. Campagna susține că pe un "tampon" cu un diametru de 91,5 m, T-Rex deține o accelerație laterală de până la 1,09 g; pentru că acest lucru nu poate toate de super-sport scump.
Doriți să experimenteze, fiorul? Pentru a începe, dezasamblați "volanul" și apoi aranjați într-o poziție întinsă - cu "al cincilea punct" undeva în primele zece centimetri deasupra suprafeței drumului. Pedalele sunt reglementate nu numai pe distanțe, ci și pe înălțime; Chiar și cu o creștere de 195 cm veți fi plasați pe scaunul sportiv cu comoditate. Strângeți volanul, fixați-l și înainte de a deschide o vizibilitate clară în față. "Roata" (direcție rack și pinion) face 2,25 rotiri de la oprire până la oprire; desigur, nu există amplificatoare servo. Pârghia de schimbare a aruncării scurte se potrivește confortabil în mână, uneltele se mișcă "secvențial" (în mod secvențial) - așa cum ar trebui să fie pentru cutia de viteze a motocicletei.
Porniți-l, eliberați ambreiajul și, dacă apăsați fără nici un fel de "declanșator", roata din spate se rotește "în fum". Totuși, și pe al II-lea, adevăratul buzz vine ca accelerarea prin promovarea motorului în "zona roșie" - aproximativ 11 mii de viraje. Trucul trucului este uimitor: când vă aflați într-o poziție extremă a șoferului, vă așteptați la un dispozitiv de rulare extrem de greu de la un vehicul cu o dinamică de accelerare atât de brută - ca un "scaun" formic. Nimic de acest fel, sufletul mașinii nu se agită. Suspendarea intensivă a energiei și, de fapt, este capabilă să absoarbă neregularitățile rutiere.
În timp ce accelerați la 160 km / h, niciodată nu veți simți că T-Rex își pierde aderența pe șosea sau începe să "curățească". Dispozitivul scrie cu exactitate o traiectorie și inspiră șoferul cu încredere absolută. Și, la rândul său, este uimitor de strâns pe o suprafață de alergare - ca un prădător preistoric pentru pradă. Iar lipsa parbrizului (și chiar o similitudine a ușilor) conferă senzațiilor o claritate deosebită. Și când treceți camioane grele unul câte unul, și trageți să se scufunde sub unul dintre ei și să trageți pe cealaltă parte - ca într-un film!
Deși viteza maximă pentru T-Rex este declarată doar 225 km / h, nu veți găsi prea mult. "Lobovik" merge pentru o taxă suplimentară, însă "trikolka" este vândută și înregistrată ca motocicletă - adică fără parbriz în configurația "standard". Ca opțiune, se oferă, de asemenea, o pereche de saci pentru anumite bagaje, însă, în orice caz, produsul Campagna nu este destinat călătoriilor familiale în magazine. T-Rex este creat exclusiv pentru viteza si placerea de a conduce sport. Luați în considerare, de asemenea, buzunarul special din atenția asociaților: este necesar să parcați pe o stradă a orașului, cum vă înconjoară mulțimea de spectatori. Chiar dacă există în apropiere Lamborghini Murcielago și Gallardo (precum și Rolls Royce Phantom); curioși că toți se adună în jurul tău. Ei bine, merita.
Ați găsit o eroare pe site-ul nostru? Spuneți-ne. Selectați combinația de cuvinte sau cuvânt greșit cu mouse-ul și apăsați pe Ctrl + Enter
Articole similare
-
Comparați Hyundai Solaris și revizuirea fotografiilor Nissan Almera 2018
-
Arabatskaya săgeată (Crimeea) odihnă, scuipa pe hartă, fotografie, prezentare generală
Trimiteți-le prietenilor: