Muzică originală pentru spectacole și muzicale. Inginerie de sunet de calitate și aranjamente elegante. Scrieți: vk.com/stepan_studio sau [email protected]
Aflați mai multe
Site-uri cool și servicii web. Promovarea și susținerea complexă a proiectelor. Sunați la + 7-499-350-0730 sau scrieți-ne: [email protected].
Aflați mai multe
Vaz 21099 în restylenging.
Vaz 21099 în setul de caroserie al lui Miller!
Este același tip cu spatele.
Vaz 21099 în caroserie "Cosmos"
VAZ21099 într-un kit exclusiv de caroserie.
Frumusețe "doisprezece" Vaz2112
Tuning exclusiv Vaz 2112 "doisprezece" Nu-i frumos?
Двенашка, ваз 2112
Restyling Vaz 2112 "Doisprezece"
Vaz 21115 "Spot"
Favoritul meu "99" Vaz 21099
Este necesar să distrugeți monștrii și mai puternic.
ca nu lyapay, că nu lyapay încă nu am încredere în fiabilitatea acestor toate VAZ. este timpul ca aceasta planta sa nu mai faca lucruri despre care nu stie cum sa se ocupe. nu nadosmeschit oameni cu noobi și hibrizii dvs., nimic în sine nu poate veni cel puțin noi, și ceea ce este inventat bucura pentru totdeauna și vrea din această totul etern și fiecare hnyu (și în ușile Kalina de zeci, chiar dacă de la un ban priebeni * s) fanii unor astfel de mașini nu au vrut să ofenseze, aceasta este opinia mea.
Și dacă în mașinile străine să investească 100-200 tr. apoi se dovedește foarte mult, * cred că este mai bine decât aceiași bani, dar a investit în VAZ.
groaznic.
cum să-mi amintesc prima mea mașină - bazinul, încă scuipat și nu tuning nu va ajuta, IMHO.
Pe măsură ce nu decorați castronul toaletei - nu oprește acest lucru din a fi o toaletă.
vashche tyuninh - aceasta este pentru subiecții nesiguri care continuă, ca să spunem așa, "se afirmă" IMHO
Cu o răsfăț, îmi amintesc timpul când m-am dus la cei opt.
Da, dar dacă prețul acestor nenorociri este de a adăuga aceleași 100-200 mii, poți să cumperi o mașină reală, nu un designer de-a-te-te-te-te :))
Pentru aceste 100-200 mii vă oferă un aspect unic pentru mașina dvs. și nu-i schimbați proprietățile. Iar pe bazine, astfel de schimbări sunt cele mai vizibile, apropo.
H..li confundat cu acest kit de caroserie dacă motorul zalupochesovsky)) Și aici este muddied cu motorul mersedesovsky este într-adevăr un subiect mi-ar fi uitat la fețele proprietarilor norocoase, bine, ca un fel de supra cum să facă opt cu un semafor))
Da. Mai ales când 2JZ-GTE are o putere de 900 de forțe și un LSD în pod. ))
Cu ocazia avansării pe jumătate de carieră GT. Fie Carrera este uimitoare, fie (care este cel mai probabil) o întârziere minunată la început.
ZY Prin urmare, Nargevadze a pierdut sezonul trecut la mono-drive MR-2 în finală. Mai târziu, el a rămas la 0.89 (!) Secunde.
Aceasta este o altă mașină, nu pentru conducere, ci pentru tine. Fără o conversie amănunțită a transmisiei - este în general periculoasă, deoarece există un concept de marjă de siguranță pentru același cuplu în semiautomate.
deoarece aceasta este folosirea unui kit de caroserie. Chiar și inscripția banală StritRasing adaugă 5 cai!
Dima, ce foloseste motorul, daca mergi la serviciu si mergi acasa, iar masina ta este complet multumita de tine si vrei sa ai o selectie nu numai cu mintea ta?
Da, așa că fac ambele copertine de soare pe etichetă;) Du-te ca te duci, DO-PA, musca :) Și tu ești așa că spectaculos trafic mai mici și cele două rrrrrraz imediat, nitro gn;))) Tyuyuyuyuning))))
Și eu sunt un patriot de clatite al industriei auto din Rusia, ei bine, imi plac masinile, sunt atat de dragi. Aici este bunicul meu care călărește un moscovit 312th patruzeci de ani deja și încă fluxul va trece.
Dacă ar fi fost un patriot, nu ar fi fost sigilat sau recuperat, pentru că nu există o astfel de mașină.
Nu numai că nu are sens că aceleași 100-200 ruble să investească în Zhyguli, așa că încă arată urât. Aproape toate fotografiile. În special toate aceste "mașini blindate". Și subliniază doar: o cutie de tablă este o cutie de tablă.
Gone cu "experții"! Reglarea normală, în unele fotografii este chiar nimic! Apropo, kit-ul roșu dvenashki raliu, care a implicat VAZ raliu, bine, bodykit „Miller“ nu este greu de învățat - cu el WHA în anii '90 a câștigat clasa de „super-turism“ cursa! Literați mașinile în mâini literare, iar dacă mâinile unui ** s cresc, atunci nici o calitate germană nu va ajuta, și chiar mai mult - japoneză. Apropo, nu cu mult timp în urmă, am văzut un accident de UAZ - o pâine și un fel de vesela lângă casa cărții. Kosorylku se răspândește în general, și UAZ este ușor dințat, și FSU că puntea din spate rupt - întregul corp. Aici mergeți în japoneză, iar mașina noastră este peste tot.
Despre fustele - nu mă cert, există opțiuni frumoase. Mi-a placut cel de-al 12-lea cu un trapez uriaș în felul Audi și farurile "înclinate". Dar, în ceea ce privește „Kosorylku se răspândește în general, și UAZ este ușor dințat, și FSU că puntea din spate rupt - .. Asta e tot corpul precum și excursii la femeile japoneze, și trufașă nostru auto“, aici vorbesc prostii. Acest lucru este benefic doar în acele cazuri când în parcare ușor barei de protecție o altă mașină pe care o veți atinge. Și la viteze mai mari de 40 km / h pe autovehiculele naționale de a călători uneori mai periculoase! Pentru că ei nu au zone de deformare care absorb energia de impact, fără airbag-uri, centura de pretensionare. Am fost kondovaya o astfel de bucată de fier la o rată de, să zicem 60 kmh, sa prăbușit și sa oprit instantaneu, fără măcar ezitând, iar omul din interior prin inerție continuă să se deplaseze la o viteză de 60 km / h. Totul este ca un om cu această viteză pe perete să se bată.
Nu răspândiți zvonuri false despre siguranța femeilor japoneze! Poate că unele Nissan-Cima sau Toyota-lea și echipate astfel încât corpul zamudronym (shishkovozy pe acest subiect - un design foarte complicat), dar nu ieftin Witz cu un Corolla! Perne de siguranță, spui? Acest lucru este airbag-uri Mercedes sunt umflate lin și o femeie japoneză, acestea sunt umflate la viteze de cel puțin 80 km / h, care apoi, în general, echivalent cu halterofililor beat-boxer. De asemenea, posibil vânătăi, arsuri cu azot fierbinte. Avem nevoie de securitate - nu țineți o țigară! Ia Volvo, du-te la krajnyak - Mers, BMW. Dar nu sclavie!
dacă considerați că majoritatea absolută a mașinilor japoneze - fie că s-au înecat. fie rupte sau rupte. nu faptul că fiecare are un airbag funcțional (cu centurile de siguranță nesecate, există mai mult rău de la el), iar rigiditatea corpului este întărită corect.
Și îmi place cum arată doisprezece într-un set de caroserie "Sunt un robot", dacă nu mă înșel) acest tip de agresiv imediat. Frumos :)
Atunci când fixați corpul "sigur" al unui braț sau al unui picior într-un accident (Doamne interzis, desigur!), Apoi amintiți-mi cuvintele.
Și în profilul în interesul indicat "auto."))
Yapia este o mașină pentru a le conduce. Pur și simplu.
Germania este o mașină pentru a obține o plăcere incomparabilă de conducere și costuri de întreținere incomparabile.
RusAvtoProm este o mașină care primește hemoragie din reparație în absența rezultatelor sale (reparații).
Și nu ați specificat - și a făcut corect! ))))))))))))
A fost întotdeauna dificil pentru mine să înțeleg cum este posibil să cumpere un produs al industriei auto autohtone în mod voluntar cu posibilitatea de a alege.
Dar cu ceea ce o frică ar putea dori să investească în tuning acest produs 100-200 tr. - Păi, e dincolo de limitele înțelegerii mele.
Doar pentru cineva, mașina este un vehicul, iar pentru cineva este un hobby! Aici vorbim despre tuning-ul extern, iar daca faci tuning-ul, atunci femeile japoneze se vor relaxa! Proprietarul unei astfel de mașini iese imediat din mulțime! Am vaz21099 destul de costum, mâinile bune cresc din locurile normale! Da, dar mașina este bătrână, voi lua a cincisprezecea, mașina este excelentă, modificată!
Ce mizerie această restabilire și facelift. provincially
Am auzit pe muncitor, fii atent la colțuri, altfel mă uit că ai suferit! Pentru astfel de comenty puteți sparge optica! Ridicați părerea dvs., dar respectați opiniile altora!
Dumneavoastră dețineți o mașină?
Uh tyyyy. nu respectați cu adevărat privirea. Am avut o mașină când erați pe un foxapede. Du-te să ieșiți din mulțime în găleata dvs. cu șuruburi, și voi obține mână cu cinci nasturi din breloc și să-mi termină cafeaua :)
Da, esti cool eu SEO! Uită-te cum găurești cu șuruburile de pe șosea nu e nicăieri să fie fixat!
Da, așa se mai înece deja și erau găleți. și abrupte sunt doar ouă (c) Yuri Shevchuk
Rețineți că nu impun opinia mea pe nimeni!
Ceva pe care l-ai depășit cu motorul Fiat.
Pe linia clasică, nu au fost instalate motoare de la FIAT 124. La instalația în care au fost turnate blocurile au existat doar câteva forme, cu litera F pe partea stângă în direcția de deplasare. Asta e tot. Sunt doar furios cu insinuările despre producția Fiat. Da, în inima FIAT 124, dar în detaliu, fie geometria corpului, dimensiunea și profilul geamurilor. Toate celelalte au fost parțial dezvoltate, începând de la radiatorul încălzitorului și terminând cu cauciuc sau degradate bine. Unchiul meu nativ a lucrat la VAZ din 1969 și pentru totdeauna nu am văzut nici un singur italian, cu excepția momentelor solemne de tăiere a panglicilor. Cunoscători, bla.
Volga 3102 este cea mai de succes masina din GAZ! Îmi place, deși nu sunt un fan al Volga datorită dimensiunii și consumului de combustibil! Este făcut pentru pasageri, dar nu pentru șofer!
GAZ-13, GAZ-14 „Chaika“ - spre deosebire de mai fiabile și perfectă (în ceea ce privește fiabilitatea și calitatea finisajului acestea sunt pe același bar cu cele mai moderne Rolls-Royce, Aston Martin - da). Muncă unică, exclusivistă. Cel mai șic - cabriolet GAZ-14, față. O mașină elegantă și rapidă cu două uși!
Adevărat, ele sunt chiar mai vorace decât GAZ-3102, dar se amortizează puterea (forțată GAZ-53 a motorului este V8), confortul și exclusivitatea (preț „pescărușilor“ este acum ocolirea din nou). O caracteristică interesantă a tuturor "pescărușilor" este faptul că motorul nu este auzit atunci când mașina este staționară.
Am un motor 2106. Inscripția motorului - "Made in USSR"
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: