Primarul orașului Moscova, Serghei Sobyanin, a promis că va salva orașul de troleibuze și le va înlocui cu autobuzele electrice. Autoritățile insistă că astfel de măsuri vor contribui la îmbunătățirea transportului terestru prin reducerea zgomotului și a vibrațiilor din cabină, precum și a noilor servicii pentru pasageri. De exemplu, în autobuze va fi încărcarea prin USB.
Coordonatorul mișcării publice "Motoristii de la Moscova", Leonid Antonov, a declarat Rusiei deschise ce pot duce la viitoarele inovații din domeniul transportului public.
Punerea în aplicare a unui astfel de program până în 2021 este posibilă, consideră expertul. Potrivit lui, există suficienți bani în bugetul de la Moscova pentru acest lucru. Cu toate acestea, Antonov este sigur că nu există motive obiective pentru a înlocui: "Totul se bazează pe marele" cine vreau "pe cineva."
Recent, a existat o reducere radicală a rutelor de troleibuze. Autoritățile au susținut că pasagerii nu vor observa acest lucru, dar, potrivit experților, este primit acum o mulțime de plângeri din faptul că modificările rețelei de rute care urmează să fie luate în considerare. Recent, au recunoscut autoritățile. că au făcut o greșeală în calcule. Din cauza acestei erori pe unele rute de autobuze ia unul sau doi pasageri, iar pe unele rute, oamenii sunt nevoiți să aștepte 40 de minute pentru următorul autobuz.
Dupa inlocuirea troleibuzelor cu autobuze electrice, locuitorii orasului nu vor observa schimbari radicale in bine, sustine Antonov. "Dacă vă întoarceți la experiență cu o calculare greșită în proiectarea unei noi rețele de rute atunci când anulați microbuzele, vă puteți aștepta la deteriorări", adaugă expertul.
Expertul explică faptul că Moscova a avut cea mai extinsă rețea de transport electric printre cele mai mari orașe din lume. Această rețea a fost creată de mai bine de o duzină de ani, iar troleibuzele au apărut la Moscova chiar și în perioada dinainte de război. Acum multe țări continuă să folosească troleibuze chiar și pe zborurile interurbane.
Autobuzul electric nu are avantaje față de troleibuz, ci, dimpotrivă, crede Antonov. "În Moscova, literalmente cu 3-4 ani în urmă, a existat o reconstrucție la scară largă a rețelei de contact, unde toate elementele au fost înlocuite cu cele moderne, permițând traficul de mare viteză. Troleibuzele, chiar generațiile anterioare, ale producției sovietice se dezvoltă destul de încet la viteze de 100-120 de kilometri pe oră ", spune el.
În plus, autobuzele electrice necesită mult mai mulți bani pentru întreținere decât troleibuzele. Acestea din urmă nu necesită combustibili și lubrifianți în cantități precum autobuzul și autobuzul electric și nu necesită alimentarea cu carburant în fiecare zi. Autobuzul electric va trebui să schimbe bateria la fiecare 5-6 ani. Antonov subliniază că "în condițiile noastre, când va fi iarnă și detente profunde, poate servi mai puțin decât termenul limită". Înlocuirea bateriei în autobuz costă aproape la fel de mult ca o nouă magistrală electrică.
Expertul explică inițiativa autorităților prin "lobby-ul intereselor structurilor afiliate". "Este clar că puteți câștiga mult prin întreținerea autobuzului, mai degrabă decât prin întreținerea căruciorului. Cu autobuzul electric aceeași poveste ", explică expertul.
Potrivit lui, autoritățile nu au răspuns la multe întrebări legate de autobuzele electrice. Nu există încă informații despre modul în care vor fi eliminate bateriile. "Nu este un secret că o baterie obișnuită cu degete, aruncată în pământ, otrăvește câțiva metri cubi de sol. Ce se va întâmpla dacă bateriile uzate de autobuze electrice intră pe pământ, care reprezintă câteva zeci de mii de elemente? ", Întreabă Antonov.
Situația este complicată de faptul că nu există orașe din lume care să utilizeze autobuzele electrice la scară largă ca transport urban urbanizat. "Vor să ne studieze din nou, ca și la iepurii experimentali", spune expertul.
El afirmă că în Moscova există probleme de transport foarte grave, iar încercările de a le rezolva sunt câteodată stânjenitoare. Potrivit lui Antonov, oficialii sunt mai ușor să interzică oamenilor să se mute în oraș decât să rezolve problemele moscoviteștilor obișnuiți. "Nu știu cum se va termina acest lucru", rezumă expertul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: