Iată ce concluzie am ajuns despre nivelul ATP. Recent, a schimbat ATP cu un filtru în transmisia automată. Am observat că transmisiile au început să fluctueze diferit, fie nervos. Pe hreanul vosche, ceea ce vedeți, totul este pătat și bule. Am calculat că ATP spumează de la un nivel prea înalt sau prea scăzut. După ce a câștigat răbdare, fierbinte, cu motorul în funcțiune, măsura încă o dată nivelul de ATP. Dacă lumina era favorabilă, a văzut că nivelul este puțin peste maxim. Apoi, folosind o seringă pentru a umple uleiul, aproape un litru a fost îndepărtat. Comutarea a devenit mai echilibrată, uneori chiar și inconspicabilă. Deci, trebuie să verificați cald.
Verificați o mașină fierbinte și rănită # 33; Puteți să conduceți încă câțiva kilometri, bine, sau pe escroc la fiecare transmisie pe suportul de frână timp de 15-20 de secunde, pentru a spune că cutia se încălzește. z.Tam întâmplător 2-a nivel, pentru a verifica pentru cald și rece
Iată ce concluzie am ajuns despre nivelul ATP. Recent, a schimbat ATP cu un filtru în transmisia automată. Am observat că transmisiile au început să fluctueze diferit, fie nervos. Pe hreanul vosche, ceea ce vedeți, totul este pătat și bule. Am calculat că ATP spumează de la un nivel prea înalt sau prea scăzut. După ce a câștigat răbdare, fierbinte, cu motorul în funcțiune, măsura încă o dată nivelul de ATP. Dacă lumina era favorabilă, a văzut că nivelul este puțin peste maxim. Apoi, folosind o seringă pentru a umple uleiul, aproape un litru a fost îndepărtat. Comutarea a devenit mai echilibrată, uneori chiar și inconspicabilă. Deci, trebuie să verificați cald.
Vă mulțumim pentru răspunsul exhaustiv, rămâne să găsiți timpul și să restabiliți nivelul normal. Lucrătorii din servicii nu pot face acest lucru.
Iată ce concluzie am ajuns despre nivelul ATP. Recent, a schimbat ATP cu un filtru în transmisia automată. Am observat că transmisiile au început să fluctueze diferit, fie nervos. Pe hreanul vosche, ceea ce vedeți, totul este pătat și bule. Am calculat că ATP spumează de la un nivel prea înalt sau prea scăzut. După ce a câștigat răbdare, fierbinte, cu motorul în funcțiune, măsura încă o dată nivelul de ATP. Dacă lumina era favorabilă, a văzut că nivelul este puțin peste maxim. Apoi, folosind o seringă pentru a umple uleiul, aproape un litru a fost îndepărtat. Comutarea a devenit mai echilibrată, uneori chiar și inconspicabilă. Deci, trebuie să verificați cald.
Vă mulțumim pentru răspunsul exhaustiv, rămâne să găsiți timpul și să restabiliți nivelul normal. Lucrătorii din servicii nu pot face acest lucru.
Sub forța și nu asemenea sarcini, dacă stați alături
Iată ce concluzie am ajuns despre nivelul ATP. Recent, a schimbat ATP cu un filtru în transmisia automată. Am observat că transmisiile au început să fluctueze diferit, fie nervos. Pe hreanul vosche, ceea ce vedeți, totul este pătat și bule. Am calculat că ATP spumează de la un nivel prea înalt sau prea scăzut. După ce a câștigat răbdare, fierbinte, cu motorul în funcțiune, măsura încă o dată nivelul de ATP. Dacă lumina era favorabilă, a văzut că nivelul este puțin peste maxim. Apoi, folosind o seringă pentru a umple uleiul, aproape un litru a fost îndepărtat. Comutarea a devenit mai echilibrată, uneori chiar și inconspicabilă. Deci, trebuie să verificați cald.
Vă mulțumim pentru răspunsul exhaustiv, rămâne să găsiți timpul și să restabiliți nivelul normal. Lucrătorii din servicii nu pot face acest lucru.
Sub forța și nu asemenea sarcini, dacă stați alături
Iată o altă dovadă că, numai cu participare personală, se dovedește că ar trebui; Nu controlul, și anume prezența, joke-gluma, berea-vodcă-cârnați-pe o viesă de frânghie.
Ceea ce este încărcat cu un nivel ridicat de ulei în transmisia automată. Aproximativ vezi mai sus maxim (pe o mașină rece). În timpul trecerii la TO, i-am cerut oamenilor de serviciu să acorde atenție, astăzi am verificat - care a fost nivelul care a rămas și a rămas.
Și ce fel de pribludoy puteți pompa în exces de ulei din transmisia automată, unde puteți cumpăra?
A scăzut faptul că ATP spumează de la un nivel prea ridicat sau prea scăzut. După ce a câștigat răbdare, fierbinte, cu motorul în funcțiune, măsura încă o dată nivelul de ATP. Dacă lumina era favorabilă, a văzut că nivelul este puțin peste maxim. Apoi, folosind o seringă pentru a umple uleiul, aproape un litru a fost îndepărtat. Schimbarea a devenit mai uniformă, uneori chiar și inconspicabilă. Deci, trebuie să verificați cald.
A trecut cu 2 zile în urmă TO-30000, mă uit la nivel în automat, prea, chiar peste maxim (
0,5 cm), spume. Transferurile în sus sunt comutate în mod normal. Jos (la frânare) - un pic tras ..
A decis să toarne. O seringă a fost turnată destul de puțin, undeva 230-240 ml. Nivelul a devenit ușor mai mare decât marcajul MIN (# 33;)
(toate măsurătorile la cald, cu pornirea motorului)
Nu înțeleg cum ați coborât atât de puțin nivelul, în timp ce a fuzionat întregul LITER?
Sau am ceva greșit.
Apropo puțin spume.
pomparea excesului de ulei cu un tub lung. tub de umplere cu diametrul de 7 mm. pe un tub subțire nasazhivaesh 8 mm și gura kachaesh. la un moment dat puteți 200-300 ml pompat. în funcție de lungimea tubului. și este de dorit să se încălzească cutia puțin, astfel încât uleiul să curgă bine
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: