Jurnalul de Radio 1 număr 1946 an

Scopul ambițios al MediaTek este de a forma o comunitate de dezvoltatori de gadgeturi de la specialiști din întreaga lume și de ai ajuta să-și realizeze ideile în prototipuri gata făcute. Deja, pentru aceasta, există toate posibilitățile, de la mini-comunități în care puteți să vă uitați la proiectele altor persoane pentru a vă contacta direct cu producătorii de electronice reali. Orice dezvoltator talentat poate începe să proiecteze gadget-uri - pragul de intrare este foarte scăzut.

Jurnalul de Radio 1 numărul 1946 an. radar

Membru corespondent al Academiei de Științe a URSS AI BERG

Impulsurile undelor radio de înaltă frecvență create și generate de dispozitive electronice precise sunt trimise în spațiu. Se propagă la viteza luminii, până când se întâlnesc cu orice obiect - avion, navă și apoi reflectați înapoi. Toate acestea se întâmplă într-o milionă de secundă. Cu toate acestea, aceste fracțiuni neglijabile de o secundă sunt suficiente pentru a detecta obiectul și pentru a determina locația lui. Aici se regăsește particularitatea acestei noi tehnici, numită radar (radarul este în literatura americană).

Localizarea unui obiect în spațiu este determinată de undele radio, fără nici o asistență din partea obiectului în sine. Ar trebui să posede numai proprietăți care să ducă la reflectarea undelor radio. Și aceste proprietăți sunt posedate de toate trupurile.

Americanii și britanicii numesc radarul cea mai mare realizare a tehnologiei militare în ultimii 50 de ani, știința minunată și modernă, cea mai mare descoperire tehnică din domeniul radiotehnicii de la apariția radioului în sine.

Tehnica radarului se bazează pe principii fizice, cunoscute de mai multe decenii. Prin realizarea echipamentului militar, americanii și britanicii au apelat la radar deoarece, în timp record, pe baza acestor principii, a fost posibil să se dezvolte echipamente în diverse scopuri și să se aplice pe cea mai largă scară pe toate fronturile războiului trecut. Acest lucru a făcut posibilă schimbarea semnificativă a tacticii războiului în aer, pe mare și, într-o anumită măsură, pe uscat.

BAZA FIZICĂ A RADARULUI

Lucrarea stației de radare se bazează pe fenomenul de reflectare a undelor radio de la conductori electrici, în principal din metal. Imaginați-vă o stație de emisie obișnuită. Antena lui radiază undele radio propagând în toate direcțiile. Dacă în calea undelor radio există un corp conducător, de exemplu, un avion, atunci undele radio sunt reflectate din el, la fel cum o rază de lumină reflectă dintr-o oglindă. Avionul în sine devine sursa undelor radio reflectate. Prin urmare, dacă am plasat pe sol un receptor radio capabil să detecteze aceste unde radio reflectate, vom putea recepționa semnale de fiecare dată când un avion va întâlni calea de transmisie radio de la stația de emisie radio. Dar acest lucru nu este suficient pentru a determina locația aeronavei. De asemenea, trebuie să cunoaștem direcția prin care undele radio reflectate au venit la receptor și să măsuram distanța până la aeronavă.

În rezolvarea acestor probleme, radarul este în felul său, diferit de radiotehnia convențională. Mai întâi de toate, stația de radare ar trebui să aplice astfel de unde radio care sunt bine reflectate din aeronavă sau din navă. În primii ani de dezvoltare, radarul a fost luat în considerare. că astfel de proprietăți sunt posedate de valuri cu lungimea cuprinsă între unu și câțiva metri. Experimentele ulterioare au arătat că lungimile de undă de la unu la câțiva centimetri sunt chiar mai potrivite pentru acest scop. Până de curând această secțiune de unde radio nu a fost studiată. Perfecționarea tehnologiei în acest domeniu a fost realizată doar în timpul războiului, a avut loc într-un ritm record și a necesitat crearea de lămpi și aparate electronice complet noi.

A doua diferență între radar este necesitatea de a concentra undele radio emise de stație într-un fascicul foarte îngust. Pentru aceasta, a fost necesară dezvoltarea unei noi tehnici de antenă. Acum este posibil să se radieze undele radio cu un fascicul cu o soluție dată și să se controleze această radiație dacă este necesar.

Astfel, stația de radare este o combinație a următoarelor noduri principale: un sistem de antenă pentru trimiterea și primirea de impulsuri reflectate, un transmițător, un receptor și unul sau mai mulți indicatori (tuburi catodice).

În funcție de sarcinile pentru care stația este destinată, dimensiunile, greutatea, dimensiunile sale sunt modificate, la fel ca și acuratețea determinării coordonatelor țintei. De exemplu, o stație de radar pentru detectarea pe distanțe lungi a aeronavelor cu pușcă ar trebui să aibă o distanță de 250-300 km, dar nu este nevoie să se măsoare astfel de distanțe cu precizie foarte mare. Este suficient ca această precizie să fie de ordinul câtorva kilometri. În același timp, stația pentru focurile de armă ale artileriei antiaeriene ar trebui să detecteze aeronava în zona de foc a bateriei de artilerie, dar să determine distanța până la țintă cu câteva zeci de metri. O stație care servește pentru a îndrepta avioanele spre bombardierele inamice trebuie să determine altitudinea de zbor a avioanelor proprii și a inamicului, în timp ce o stație de navă care caută ținte de suprafață trebuie să măsoare numai domeniul și azimutul.

Radarul instalat pe un avion sau o barcă, vânător torpilă, cu o greutate 16-20 kg, o instalație de detectare lungă fixă ​​- câteva zeci de tone, iar pilonul are o înălțime de 70-80 m.

TIPURI DE STAR RADAR

La locul de aplicare stațiile de radare sunt împărțite în sol, avion, nave și de coastă. În toate aceste cazuri, adresa stația de una sau mai multe dintre următoarele sarcini: căutarea, detectarea și monitorizarea continuă a obiectivului, determinarea originii sale pentru a obține datele necesare pentru a efectua destinate foc de artilerie sau pentru îndrumarea luptători, țintă de identificare, și anume determinarea aeronavelor care aparțin sau .. nava forțelor sale sau forțele inamicului, arătând fare la țintă, căutarea de vasele de suprafață a aerului sau submarine (pe suprafață) și de navigație, aeronave și nave, avioane de orientare în bombardarea pe obiecte, bombardarea reveni orbește de aeronave la baza lor sau portavion, avertizare pilotul bombardier că vine din spatele luptător inamic, avertizare a lovit avionul său în stațiile de radiolocație de acțiune inamic al zonei, și așa mai departe. d.

APLICAREA BATTLE A RADARULUI

La începutul celui de-al doilea război mondial, atît aliații, cît și germanii aveau stații de radare pentru diferite scopuri, dar nivelul acestei tehnici nu era același în diferite țări.

Până la începutul războiului, Anglia avea un lanț de stații radar de avertizare timpurie și cu ajutorul lor au reflectat raiduri de o zi asupra bombardierelor germane. Avioanele de luptă ale britanicilor (în special, luptătorii de noapte) au fost foarte puțini și s-au confruntat cu sarcini numai cu ajutorul radarului. Stațiile de detecție au făcut posibilă stabilirea unei zone care era amenințată de un atac german, în care britanicii și-au împărțit luptătorii. radar de lucru în această etapă a războiului sa dovedit a fi atât de eficient încât germanii au fost forțați să se mute de la raiduri de zi (1940) la noapte (1941) și trimit avioanele lor, la o altitudine joasă. La astfel de înălțimi la începutul războiului, stațiile de radare britanice nu au putut detecta în prealabil bombardierele germane și le-au îndreptat luptătorii către ei. Răspunsul la aceasta a fost al doilea lanț de stații radar, care a detectat aeronave cu zbor slab. În plus, luptătorii de noapte au fost înarmați cu locatori în aer. Piloții luptătorilor de noapte, urmând instrucțiunile de la stațiile radare de la sol, s-au dus în zona bombardierelor germane, apoi și-au pornit dispozitivele cu o distanță limitată, au detectat avionul inamic și l-au atacat.

Britanicii spun că datorită radarului, au câștigat "lupta aeriană pentru Anglia" (1940-1941).

Primul radar experimental pe nava Marinei SUA a fost stabilit numai în 1938. Până în momentul în care Statele Unite au intrat în război armata și marina armament a fost o mică cantitate de echipamente radar, dar încă din primele zile ale războiului dezvoltarea și producerea de noi stații au fost desfășurate de o astfel de într-un ritm și pe o scară care depășea cu mult ritmul și amploarea tuturor celorlalte țări din lume.

În timpul primelor și al doilea războaie mondiale, un rol extrem de important a fost jucat de lupta pentru comunicațiile maritime și oceanice, în special pentru comunicațiile din Oceanul Atlantic și Pacific. În primul război mondial, Anglia a suferit pierderi grele din operațiunile active ale submarinelor germane.

La începutul celui de al doilea război mondial, situația luptei pentru comunicațiile maritime a fost și mai favorabilă pentru germani. Submarinele germane s-ar putea baza nu numai pe coasta Germaniei, ci și pe Franța, Olanda, Norvegia, Belgia și Spania. Mai mult de o sută de submarine germane din primele luni au provocat daune mari comunicațiilor marine aliate. Cu toate acestea, radarul a avut cea mai mare influență asupra continuării luptei pentru posesia mărilor și a oceanelor.

Aliații au armat aeronava cu stații radar pentru a detecta țintele de suprafață pe mare. Astfel de stații au detectat un submarin plutitor pentru câteva zeci de kilometri și, de asemenea, la o distanță mai apropiată de barca care mergea sub periscop. Acest lucru a schimbat fundamental situația pe mare. Vânătoarea de submarine cu ajutorul avioanelor înarmate cu stații de radare a fost efectuată zi și noapte.

Începând cu anul 1942, germanii au început să-și înarmeze bărcile cu radiouri speciale destinate să detecteze activitatea posturilor de radar aeronautice aliate. După ce a stabilit că submarinul este iradiat cu impulsuri trimise de la o stație de radar din aer, barca sa scufundat și a trecut sub apă. Succesul în războiul submarin a început să se încline spre germani, dar nu pentru mult timp. Aliații au rearmat avionul de recunoaștere cu echipamente noi care au folosit valuri centimetrice. Navele germane au început să moară din nou în număr mare, deoarece receptoarele obișnuite nu au putut detecta impulsuri radar pe aceste valuri.

Pentru o lungă perioadă de timp germanii au fost la o pierdere de modul în care noi mijloace tehnice de combatere a submarine sunt aliați, iar când l-au fixat în cele din urmă, a fost prea târziu, războiul se apropia de sfârșit.

Utilizarea radarului în marină este foarte diversă: servește pentru detectarea avioanelor și navelor (figurează pe copertă); Pentru a ghida acțiunile luptătorilor pe baza transportatorilor de aeronave; pentru efectuarea focului de artilerie țintit cu arme de calibru principal și baterii antiaeriene; pentru navigație; să mențină locul exact al navelor în rânduri; pentru a identifica apartenența obiectului detectat; pentru cablarea de-a lungul căilor comerciale a caravanelor, protejându-le în drum spre atacuri subite de submarine, nave de război inamice, avioane.

Prin radar, în mai 1941, nava de luptă germană Bismarck a fost scufundată.

În bătălia de la Guadalcanar, navele americane de luptă "Dakota de Sud" și "Washington" au scufundat o navă de luptă japoneză și trei crucișătoare japoneze. Principalele arme de calibru erau ghidate de stațiile de radare.

Rolul egal a fost jucat de radar și de asigurarea superiorității aliaților în aer. Am vorbit deja despre "bătălia pentru Anglia", despre atașarea avioanelor de luptă împotriva avioanelor inamice. Pe baza tehnologiei radar au creat noi metode, pentru a oferi o navigare aeriană de înaltă precizie au fost dezvoltate puncte de interes radar, a permis să efectueze bombardament vizează din aer în lipsa de vizibilitate. Radarul a permis folosirea unei noi tactici de bombardare care implică câteva mii de bombardiere.

Aparatele radar de la sol au jucat, de asemenea, un rol foarte important în războiul trecut. La primul echipament radar părea singurul mijloc de apărare împotriva extrem de puternice, flota aeriană a echipamentelor de apărare aeriană german care nu a putut opune nimic. Stația utilizată pentru detectarea și ghidarea proiectorilor a fost folosită pentru apărarea antiaeriană. Ca urmare ei vor apărea în curând arma stație antiglonț cu scopul, aplicația care va permite focul precis la avioanele fără vizibilitate și de a reduce considerabil consumul de scoici anti-aeronave pe o aeronavă dezafectate. Cea de-a doua metodă activă de utilizare a radarului în apărarea aeriană era de a-și îndruma luptătorii spre bombardiere și cercetași inamici. Odată cu dezvoltarea de radar a demonstrat că această nouă tehnologie militară nu este doar un mijloc de apărare, ca primul de așteptat, dar, de asemenea, un mijloc de atac. Este suficient să spunem că radarul a jucat un rol imens în asigurarea aterizarea parasutisti în Normandia, în stăpânirea insulelor Aleutine din SUA, este baza inițială pentru americani în timpul operațiunilor lor active împotriva Japonia etc.

LUPTA ÎMPOTRIVA RADARULUI

Este destul de natural ca o armă militară atât de puternică, ca radar, într-un timp foarte scurt adus la viață și mijloace de contracarare. Lupta a fost deosebit de intensă între sistemele radare ale aliaților și ale germanilor.

A fost dezvoltat echipamentul pentru interferența cu funcționarea stațiilor radar. Utilizate pe scară largă jammere speciale emise la unda de operare interferențe zgomot radar, astfel încât bloca ecranul pe care era imposibil să vezi impulsurile reflectate.

Chiar mai larg utilizate așa-numitele interferențe pasive: picătură din benzi de hârtie îngustă de hârtie, acoperite cu o pată sau o folie. Astfel de benzi, care zboară în mod aleatoriu în aer, au creat pe ecranul reflecțiilor haotice ale stației radar, pentru o vreme ocupând complet ecranul.

APLICAREA LOCATIEI RADARULUI IN TIMP PEACEFUL

Deja există posibilități foarte largi de utilizare a tehnologiei radar în timp de pace. Ca să nu mai vorbim de protecția constantă a aerului și a frontierelor maritime, este necesar să se sublinieze avantajele mari oferite de radar pentru comunicații aeriene și maritime civile, capacitatea portului de management, port, sosire la aeroport și plecarea navelor și aeronavelor; privind controlul pe termen lung asupra mișcării navelor și aeronavelor și asupra punerii în aplicare a zborurilor în condiții meteorologice nefavorabile; pentru a ajuta aeronavele care și-au pierdut lagărul. Metodele de navigare precise, dezvoltat cu ajutorul tehnologiei radar, face posibilă efectuarea zborurilor chiar pe autostradă, cu definiția din locul său inconfundabil pe parcursul întregii călătorii.

Echipamentul radar devine același echipament de bază pentru fiecare navă și jet, care este busola. Cu ajutorul radarului mozhio preveni o coliziune de nave, aeronave în ceață, întâlnirea cu iceberguri, fragmente de vase aflate în primejdie, pentru a merge în strâmtorile înguste pentru a intra în port, fără vizibilitate, fără ajutorul pilotului. Chiar și navele de navigație de coastă, nu departe de coastă, vor recurge la asistență radar. Opriți navele simple în ceață, nu va scădea viteza lor în aceleași condiții. Se poate presupune că în râuri mari vapoare vor folosi radare, care stinge accidental urme de gard lumini de râu nu împiedică deplasarea navei.

Transatlantic radar de trafic aerian va fi un mijloc de monitorizare continuă într-un mod care va permite să ia o decizie fără greș pentru a selecta cel mai apropiat site-ul de aterizare, va oferi o oportunitate de a zbura deasupra norilor, fără riscul de a scăpa din direcția corectă.

Amatorii de radio sovietici ar trebui să studieze serios

Radioamatorismul sovietic a fost întotdeauna și ar trebui să fie în continuare una din principalele surse care alimentează construcția noastră industrială și culturală, prin oameni cu literație tehnică. Dezvoltarea tehnologiei și a planurilor de construcție grandioase vor necesita și mai mulți oameni pregătiți pentru această lucrare. Radioamatoriatul sovietic ar trebui să se dezvolte în general și amatorii de radio sovietici ar trebui să studieze serios pentru a face față cu succes sarcinilor importante cu care ne confruntăm. Imi doresc cititorilor revistei Radio Magazine succesul in aceasta lucrare in beneficiul marii noastre Patriei.

Doctor în științe fizico-matematice, prof. S. E. HAIKIN

Trimiteți-le prietenilor: