· Magazin de asamblare și montaj, care produce și instalează ventilație, bunuri, dispozitive și accesorii;
· Woodshop cu o fabrica de cherestea si uscare cherestea de depozit, de fabricație și de stabilire pe punțile navei punțile de lemn, piese de lemn, mobilă și produse din lemn.
· Pictură și magazin de izolare, efectuarea lucrărilor privind construcția și instalarea izolației pe navă pentru diverse scopuri și lucrări de pictură;
· Atelier de tirgare și navigație, care produce tachete, corturi, copertine;
· Acoperiri Shop care produc diverse articole de placare și țevi (zinc, crom, nichel);
· Departamentul de echipare și punere în funcțiune, care efectuează lucrările de finalizare a navelor pe linia de plutire, testarea și livrarea navelor.
Grupul atelierelor mecanice ale șantierului naval include: o turnătorie cu un atelier de model, realizând turnări din fontă, oțel, metale neferoase; mecanic, cazan, armare, forjare. Aceste magazine produc tulpini, cocoși, boluri, benzi de baloți, paranteze, unele mecanisme, cazane, fitinguri, precum și componente care necesită prelucrare.
Un grup de ateliere auxiliare constă din instalații mecanice, de reparații mecanice, de reparații și reparații electrice, care furnizează întreprinderii unelte, echipamente de reparații și instalații de construcții navale.
Fig. 1. Structura layout-ului magazinelor si sectiilor de productie: a - schema fluxului direct; b - diagramă de alimentare laterală.
1 - depozit de oțel; 2 - magazin de prelucrare a corpului; 3 - depozit depozit; 4 - amplasarea ansamblului de noduri a magazinului de asamblare și sudura; 5 - secțiuni de asamblare secționată sau bloc a ansamblului de sudare și de sudare; 6 - Locurile de depozitare
În plus, fiecare întreprindere navală are:
· Depozitare - depozite de metal, lemn, combustibil, lubrifianți și materiale de construcție; depozite de materiale (laminate, țevi, produse, etc.); depozite de produse finite; Magazin principal pentru depozitarea mărfurilor provenite de la alte întreprinderi și achiziționate în rețeaua de comerț de stat;
· Facilități de transport, inclusiv departamentul de transport cu un garaj de autoturisme, tractoare, vehicule electrice, vehicule feroviare, și o parte căpitanului - remorchere, bărci, barje, macarale plutitoare și alte nave;
· Centrala electrică - centrale de cogenerare sau centrale termice cu rețele de abur și apă caldă; stații de transformare cu linii electrice; compresor cu sisteme pneumatice; Stații de oxigen și acetilenă cu conducte de gaz.
Planul de amplasare a atelierelor, a depozitelor, a structurilor, a clădirilor de servicii, a autostrăzilor de transport, a ariei de apă din rambleu se numește planul general al întreprinderii.
Fig. 2. Planul general al șantierului naval.
1 - depozit de oțel; 2 - magazin de prelucrare a corpului; 3 - depozit depozit; 4 - magazin de asamblare și sudura; 5 - punct de control; 6 - gestionarea instalațiilor; 7 - magazine auxiliare; S - magazin de prelucrare a lemnului; 9 - magazin de croazieră; 10 - vopsitorie; 11 - magazin de asamblare și montaj; 12 - magazinul principal; 13 - rambleu de echipare; 14 - magazin mecanic; 15 - Depozitarea conductelor; 16 - camere de andocare; 17 - chei de lucru; 18 - locuri de alunecare; 19 - seturi complete de șine; - stații de acetilenă și oxigen; 21 - cazan; 22 - stație electrică.
Cel mai de succes este planul general, amplasarea atelierelor în care vă permite să mutați materiale, piese, structuri de carenă, componente și produse de inginerie mecanică la procesele tehnice pentru cele mai scurte rute, fără a se lovi fluxurile și se întoarce.
Prin transportarea plantelor metoda distinge două aspect și porțiuni: (. Figura 1 a) (. Figura 1.6) în aval și alimentarea laterală.
Planul general (Figura 2) este determinat de profilul, tipul de întreprindere de construcții navale și schema tehnologică de construire a navelor. Într-o mare măsură, planificarea întreprinderii depinde de condițiile geografice, localizarea zonei apei, precum și de metoda de livrare a metalelor, materialelor și componentelor (pe calea ferată, pe mare, pe râu).
Metode de construcție a navelor
Una dintre sarcinile principale de organizare a procesului de producție a navelor de construcție este împărțirea rațională a corpului în componentele sale. Asemenea părți ale corpului includ: părți, unități, secțiuni, blocuri, blocuri de nave.
Articole similare
-
Caracteristicile generale ale întreprinderii de catering public
-
Cum s-au desprins întreprinderile strategice ale industriei naționale de apărare?
Trimiteți-le prietenilor: