Înlocuirea lanțului de distribuție Honda SRV 2 se face cu debutul perioadei de înlocuire, în cazul extinderii sau ruperii lanțului. Aceasta din urmă se întâmplă extrem de rar, deoarece unitatea lanțului, spre deosebire de unitatea centurii, este mult mai durabilă. Cu toate acestea, după 100 mii km, lanțul ar trebui să fie diagnosticat și, dacă este necesar, înlocuit.
În cele mai multe cazuri, durata de viață este mult mai lungă și variază de la 150 mii km și peste. Prin urmare, dacă sistemul funcționează corect și nu există semne de uzură, puteți continua în siguranță conducerea. Dar odată cu apariția primelor semnale, este necesar să nu se amâne înlocuirea.
Înlocuirea SRM Honda SRV cu propriile mâini
Deci, semnalul cel mai comun pentru schimbarea unui circuit este întinderea acestuia. In acelasi timp, nu este absolut necesara panica, deoarece chiar si dupa extractie, un mecanism special - pullerul hidraulic - isi alinia tensiunea si ajuta la stabilirea lungimii necesare.
Problema este că capota crește odată cu timpul, astfel încât lanțul începe să se încarce devreme. În acest caz, este necesar să înlocuiți lanțul de sincronizare - îl puteți face în serviciu sau în garajul propriu, înarmat cu instrumentele și manualul necesar.
- Tragerea lanțului va determina saltul cu lanțuri. În această situație, de obicei (dar nu întotdeauna) există o verificare și o eroare P0341 (57-03). indicând o fazare greșită.
Situația de mai sus este foarte gravă. Dacă nu se iau măsuri urgente, acest lucru poate duce la reparații costisitoare.
Semne de întindere a lanțului
Ca atare, de obicei, nu există nici o indicație a lanțului de sincronizare. Spre deosebire de curea, lanțul deteriorat nu produce sunete străine, astfel încât înainte de apariția verificării, este foarte dificil să se detecteze o defecțiune. Singurul lucru care poate fi consultat proprietarilor de automobile - monitorizează îndeaproape momentul înlocuirii lanțului de pe mașina dvs. și conduce prompt diagnosticarea sistemului.
- Diagnosticarea lanțului de distribuție Honda CPV 2 prin dispozitivul de tensionare prin trapa în capac - priza de piston trebuie să fie de până la 16 mm. Această metodă este mai complicată, deoarece nu este ușor să ajungeți la ușă, dar garantează o diagnosticare precisă.
- O altă modalitate de a verifica tensiunea lanțului, proces mai puțin precise, dar mai simplu - Scoateți capacul supapei, rotiți arborele cotit până când semnele stelelor arborelui cu came aliniați și verificați eticheta arborelui cotit și capacul motorului - acestea trebuie să se potrivească. Coincidența absolută poate fi observată numai în lanțul nou, cu timpul când lanțul se stinge și semnele se deosebesc mai mult. Critic poate fi considerat un runaway de la 1 cm sau mai mult.
Pregătirea pentru muncă
Înainte de a începe lucrul la înlocuirea lanțului de distribuție, trebuie să pregătiți toate instrumentele necesare și să achiziționați piese de schimb. Veți avea nevoie de:
- de fapt un nou lanț,
- arc de ulei de arbore cotit,
- garnituri,
- set de capete, chei, clești, șurubelnițe,
- amortizor de șoc pneumatic,
- Jack,
- oglinda, lanterna,
- Scala VD, lubrifiant pe bază de litiu, agent de etanșare.
Procesul de înlocuire a lanțului de distribuție Honda SRV 2 (K24A4):
- Pentru a dezasambla cureaua de transmisie, glisați rola de tensionare cu ajutorul cheii (unde, după cum se arată în fotografie).
- Capul pentru 10 elimină 6 piulițe și scoateți capacul din plastic al motorului și al galeriei de admisie. Este important să se înțeleagă - o pereche de elemente de fixare situate în jurul gâtului de umplere cu ulei, fixate cu ace care dețin bobina, astfel încât există pericolul de a le deșuruba, de asemenea, nu se poate face.
- Scoateți cele 6 elemente de fixare care fixează capacele distribuitorului de gaz, apoi fixați consola la furtunul pompei GUR.
- Scoateți bobinele de aprindere.
- Scoateți cele două brațe lungi pentru suporturile furtunului de vid al furtunului de frână.
Știfturile arborelui cu came: priza are o parte simplă, cea de admisie - VTC. Senzorii de poziție a arborelui (DPV) sunt localizați pe cealaltă parte.
- Scoateți roata de pe scaunul pasagerului.
- Rola răsucire invers acelor de ceasornic (deoarece atunci când este privită din atașamentele se poate observa că se mișcă cu motor în această direcție), a pus primul cilindru în TDC - până când marcajul fuliei și capacul nu vine împreună.
- Când cilindrul se află în poziția indicată, semnul roților dințate ale arborilor cu came este opus celuilalt. Dacă nu este așa, este necesar să rotiți scripetele arborelui cotit cu o întreagă revoluție.
- După demontarea suportului motorului, pernă, suport.
- Pentru a scoate suporturile, sub motor trebuie instalată o cric.
- Scoateți ansamblul roții arborelui cotit și dezasamblați-l.
- Deconectați conectorii ventilului DPV și VTC ai arborelui cotit.
- Scoateți dispozitivele de fixare care dețin supapa VTC, clema de cablu și demontați piesa.
- Scoateți cele 16 șuruburi ale capacului de distribuție și scoateți-le.
Deci mecanismul fără copertă arată
- Trageți tija prin gaura de serviciu: rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic, înecând puternic tija. Trageți aproximativ jumătate de milimetru pentru al pune acolo și schimbați ușor arborele în sensul acelor de ceasornic, ca rezultat al căruia va fi și el în el.
- Scoateți cele 2 șuruburi și scoateți rola.
- Scoateți stabilizatorul superior al lanțului (2 bucăți).
- Scoateți placa DPV din arborele cotit.
- Scoateți lanțul.
Setarea sincronizării:
- Inspectați ghidajul și încălțămintea (înlocuiți-le dacă este necesar).
- Montați arborele cotit și roțile arborilor cu came în conformitate cu marcajele.
- Arborii cu came trebuie să fie blocați în această formă prin orificii de serviciu speciale.
- Arborele cu came de admisie - săgeata va indica punctul care ar trebui să apară în partea superioară între legăturile marcate.
- Arborele cu came de evacuare - punctul va fi pe partea de sus a legăturilor marcate.
- Plasați lanțul pe pinionul arborelui cotit.
- Linia marcată va fi pe punctul stelei.
- Aranjați întinzătorul, puneți-l și, cu condiția ca fiecare marcă să coincidă, scoateți elementul de blocare.
Fotografii ale etichetelor potrivite:
- Verificați întinderea tijei.
- Dacă totul este normal, efectuați asamblarea părților îndepărtate.
- În acest timp, capacul lanțului trebuie lubrifiat cu un dispozitiv de etanșare RTV și apoi să se instaleze o garnitură nouă.
Marcajul OUTSIDE de pe plăcuța senzorului indică exteriorul.
- Lubrifiați buzele etanșeității cu lubrifiant pe bază de litiu.
- scripete bolț kolenchvala grăsime (marcaj negru în schema de mai jos - punctele de ungere) și un cuplu de strângere 49 Nm, după care suporta până la 90 de grade. Nu folosiți niciodată un ciocan.
- Când ansamblul ajunge la capacul de distribuție a supapelor, aplicați RTV în două puncte în care capul unității și capacul converg și oglindesc pe cealaltă parte.
- Elementele de fixare ale capacului nu sunt strânse într-o singură abordare. Strângerea finală are loc la un cuplu de 12 Nm (ordinea este indicată prin numerele din fotografie).
În acest stadiu, înlocuirea lanțului de sincronizare Honda SRV 2 sa încheiat. Când faceți o înlocuire independentă a lanțului, ar trebui să examinați în mod maxim problema și să pregătiți acele unelte, piese de schimb și materiale care vor fi necesare în timpul înlocuirii.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: