Alexey Vasiliev, 29 de ani
Eu conduc un Honda CR-V cu un personaj!
Barnaul, Rusia
Și oamenii nu mă vor lăsa să mint, de mult timp voi schimba cureaua și tot incidentul. Ce antrenament a constat din:
1. Determinarea listei pieselor de schimb necesare și a aspectului acestora. Aici, desigur, forumurile și șoferii au ajutat. Vă mulțumim tuturor celor care au împărtășit experiența și sfaturile lor.
2. Studiați partea mat. S-au ajutat forumurile, sfaturile și navigarea pe internet pe termen lung. foarte detaliate aici: zyukinsa.narod.ru/grm2.html și aici. www.yaibolita.ru/ekspl/26...to-nuzhno-znat-esche.html
3. Alegerea serviciului în cazul în care toate acestea se vor face. De ce, întrebi, în serviciu dacă vă pregătiți pentru reparații. Și apoi, că nu există nicăieri la mine în timpul iernii, cu o mașină pentru a alege. Dar da neponyat la care masina si du-te, și apoi plimbare fără să știe ce au înșurubat și răsucite sau nu doresc. Și aceasta este cu o mână mică, și vin și înțeleg că maeștrii s-au pierdut pe dinte nu vreau. În general, căutăm un serviciu, în care un maestru inteligent și astfel încât oamenii să poată fi prezenți în timp și să stea în permanență asupra sufletului servicemanului.
De fapt, a fost consultat cu Barnaul, ia întrebat prietenii și a condus câteva locuri.
Ca urmare, o rudă sfătuită să se adreseze unei casete în care omul face calitativ și responsabil, iar cazul său pare să știe cum.
Verificați cunoștințele pe care le-am decis prin vizitarea serviciului său în scopul diagnosticării suspendării. În plus, în fața mea, din toamnă, am început să zgârie greu la stânga în față și ușor atingeți. Speram că blocajul de poliuretan scutură în pârghia inferioară, dar în profunzimea sufletului meu mă pregăteam să vină mingea de jos.
Deci, am venit la serviciu. Haideți, spun, influențează dependența și apoi țipăi (pretinzând că sunt prost). Stăpânul, un băiețel în ochelari de 28-33 ani, sa urcat în groapă, a strălucit, a privit și a ieșit în tăcere. M-am uitat la munte și din nou în groapă. Și mi-am pus mănușile și am coborât în groapă și am început să ating activ nodurile instabile. Probabil că în acest moment și-a dat seama că sunt încă tipul ăsta.
Ar trebui remarcat faptul că el a prochatal toate competente și eu în mod clar văzut și a verificat-o.
Diagnostic: jucați cu greu și bateți partea inferioară a articulației mingii din stânga, bara din dreapta sus. Și o lovitură slabă a mingii din dreapta sus. Deasemenea se uita la urechea (fata si spate).
"Voi veni la voi pentru a fi reparat, deoarece vor veni piese de schimb", spun eu.
"Vino" - tipul din ochelari răspunde.
"Și să schimbăm cureaua de distribuție și toate componentele procesului, chiar înainte de morman și să ajustăm supapa?", Zise cu un zâmbet ușor, privindu-i în ochi.
- Veniți, o să facem asta, spuse comandantul Serghei calm.
"Câți bani pentru diagnosticare?" - Vă întreb.
"Nu face nimic. - un răspuns scurt în schimb.
Piesa de schimb originala in costul de 2200 de ruble este in pachetul original original. Pachetul include aerul din pachet.
În cursul lucrării, am fost convins de economia cățea a proprietarului precedent:
- mingea inferioară a fost CTR (am condus 27 tk).
- centura de sincronizare a fost SUN. Nu este un dublu rău, dar încă nu originalul. Și starea lui a spus că a trebuit să meargă 5-10 t. Km. Și atunci ar fi o ruptură și înlocuirea motorului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: